這條備受矚目的

“單洞雙層隧道”

? 春風隧道 ?

正式進入通車倒計時

將于今日中午12時開放通車！

在通車之前

仙女給大家準備了一份

『春風隧道安全通行秘籍』

快來仔細閱讀

僅限小客車通行

春風隧道開通在即

想必不少市民朋友都期待著

駕車駛入春風隧道體驗一番

但廣大司機朋友需注意

這條隧道并非所有車輛都可通行

目前濱河大道至沿河路限高為5米，而春風隧道限高3.5米，只允許9座及以下小客車通行。

這意味著，春風隧道開通后，小客車可經濱河大道或沿河路最左側兩條車道進入隧道，駕駛其他車輛的司機朋友則需提前變道至右側車道，靠右行駛。

為避免因習慣駕駛超高車輛及其他禁行車輛誤入隧道，隧道東、西兩側的限高限行標志及標線細節請多多留意。

四級限高守護！

構筑春風隧道安全屏障

為守護車輛通行安全，春風隧道東、西兩側均設置了四級限高警告——

• 一級警告采用限高標志牌提示，告知司機朋友左側兩車道前方限高3.5米；

二級警告是與交通限高標志牌同步設置2-3道鐵鏈懸吊鋼管橫桿，超高車輛會與之發生碰撞；

三級警告采用激光線超高檢測儀與隧道入口處信號燈聯動，當激光超高檢測器探測到有超高車輛接近隧道時，紅色禁行信號燈會亮起并發出有聲警報，隧道入口的可變情報板同時顯示誤入車輛車牌號碼，隧道監控中心值班人員會利用廣播引導超高車輛駛離，此時司機朋友仍有時間減速變道；

四級警告為鋼結構防撞門架，如“安全衛士”般矗立在隧道口前，強制性阻止超高車輛駛入。

非小客車禁入！

“電子哨兵”全天候盯防

各位市民朋友要注意

除了貨車、運輸危險品車輛

中型及以上客車不可駛入春風隧道外

自行車、電動自行車

及行人同樣不可進入隧道

• 隧道兩側已各設置了兩套車牌識別系統，不僅能識別車型和監測車流、車速，還能檢測并抓拍機動車違法行為。
• 隧道兩側還各配備了一套非機動車抓拍系統，當檢測到電動車、自行車駛近隧道時，系統會進行預警并抓拍。

提前2—3公里！

各類標識遞進引導車輛變道

在春風隧道東、西兩側入口2—3公里范圍內

各類標識提示形成了遞進式的標識網絡

引導司機朋友進行變道

• 在距離隧道東、西側入口約2—3公里的主線路段，多處“小客車專用道”標志以及中央分隔帶路燈桿上的附著式標志牌映入眼簾，提示左側兩車道為小客車專用車道，僅限9座及以下小客車駛入；
• 隧道東、西側入口前1.5公里處設置了1公里“魚骨線”；
• 500米范圍內設置了反光柔性柱、左虛右實標線，提前分流超高及其他禁行車輛；
• 入口處又增設了禁止超限車輛、非機動車、行人等進入隧道的禁令標志。

由于隧道兩側入口變道空間有限

變道難度加大

司機朋友請盡早駛入正確車道

在深圳市中心城區的現狀快速路網系統中，濱海大道、濱河大道、上步路高架、春風路高架、沿河南路構成“南環”快速路系統。但現狀春風高架僅雙向4車道、設計時速30km/h，與上游的濱河大道（雙向8車道、設計時速80km/h）和下游的沿河南路（雙向6車道、設計時速60km/h）嚴重不匹配，導致道路結構性“腸梗阻”。

春風隧道開通后，將構建“春風高架+春風隧道”立體交通走廊，形成“地上+地下”雙向8車道的復合通道，車道數得以匹配，有望改善以往高峰期過度飽和、常態化擁堵情況，通行能力將得到一定提升。

這些路段可能“車多緩行”

盡管春風隧道主線的開通將在一定程度上打通“南環”快速路系統在春風高架段的“腸梗阻”，但隧道東、西兩側接線處仍會面臨交通壓力。為此，交通部門已采取針對性措施，并制定了疏堵保暢預案。

“車道瘦身”實現八車道銜接

緩解隧道出口車流壓力

春風隧道東側隧道出口地面主線道路為雙向八車道，而沿河路新秀立交路段（新秀立交至羅芳立交）現狀為雙向六車道，當隧道東側出口車流并線時，便容易引發交通擁堵。

如何解決隧道東側出口接線道路現狀車道過少的問題？據了解，交通部門已施展“車道瘦身術”——

調整沿河路新秀立交路段主線車道寬度，將單向車道寬度調整為兩車道3.25米+兩車道3.0米，單向增加了一個車道。

調整后

該路段由雙向六車道改為雙向八車道

主線上下游車道得以順暢銜接

將對隧道出口車流起到分流作用

盡量避免對隧道內通行車輛造成影響

車流快速到達隧道東端

這些潛在堵點提示請留意

春風隧道主線開通后

福田往羅湖方向的小客車車流

將快速到達沿河南路南往北方向

經羅芳立交右轉匝道進入羅沙路

車流量增大可能會導致羅芳立交右轉匝道車多緩行，且由于羅芳立交與春風隧道東側出口距離不足900米，在早晚高峰時段，車輛在駛出春風隧道東側出口后的通行效率可能受限。

針對可能出現的交通堵點問題

交通部門已制定以下應對措施

• 聯合高德、百度、騰訊等導航地圖提前做好導航準備，與交警部門、交通廣播電臺、新聞媒體等聯動，及時發布相關擁堵資訊，引導車主選擇合理的出行路線
• 在羅芳立交右轉匝道進入羅沙路方向等預計可能出現的堵點增加交警警力，以疏導交通。
• 在新秀路黃貝嶺古玩城路口將太陽能臨時信號燈調整為永久信號燈

通過采取堵點預報、增加交警現場指揮處置

和增設永久信號燈等措施

最大化保證市民朋友的出行體驗

本次開通的是春風隧道主線

并非春風隧道全線

隧道出入口兩側地面道路部分路段

還需要進行施工

施工方將以“占一還一”的方式

使用現狀疏解道路進行永久道路的施工

最大限度保障通行效率

請各位市民朋友合理規劃出行路線

錯峰體驗春風隧道

共同維護隧道主線開通后的交通秩序

待春風隧道項目全線通車后

特別是隨著后續羅沙路改擴建工程

新秀立交等項目建成投用后

將實現多項目聯動改善南環快速路系統的

交通通行效率

提升市民出行體驗、推動深港融合

提升整體路網通行能力

來源：深圳交通