人民網(wǎng)“行進(jìn)中國”深圳調(diào)研采訪團(tuán)

破浪而出的深中通道似一條鋼鐵巨龍。人民網(wǎng) 王星攝

伶仃洋的風(fēng)裹挾著咸濕水汽呼嘯而過，深中通道如一條銀鱗巨龍，橫貫珠江口東西兩岸，跨越碎金浪濤，將天塹連作通途。

早上八點半，珠三角早高峰正熱鬧。從深圳市寶安區(qū)出發(fā)，導(dǎo)航顯示，到中山市翠亨新區(qū)僅需28分鐘。

這兩座城市雖然直線距離只有24公里，過去通行卻因大海阻隔，需繞行上游的虎門大橋，全程接近120公里，“近在咫尺”成了“遠(yuǎn)在天涯”。

“深中通道的貫通，帶來了交通格局的顛覆性優(yōu)化。”廣東交通集團(tuán)深中通道管理中心副主任、總工程師張長亮表示，深中通道有效分流了虎門大橋等跨江通道的壓力，構(gòu)建起更為高效便捷的灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。

自2024年6月30日深中通道通車以來，“深圳-中山”2小時的漫漫車程，被壓縮為30分鐘的風(fēng)馳電掣。這條世界級跨海工程，實實在在地改變了粵港澳大灣區(qū)的“時空觀”和經(jīng)濟(jì)版圖。

據(jù)統(tǒng)計，深中通道開通首月車流即突破290萬車次，截至今年5月底累計車流超過2900萬車次，日均8.6萬車次，單日最高峰車流達(dá)18.2萬車次。

“半小時生活圈”的魔力，點燃了前所未有的跨城消費熱潮。今年春節(jié)，中山崖口村人聲鼎沸，周邊的粥鋪灶火不熄，一位難求。通道的另一端，深圳灣公園的海風(fēng)與美景，也吸引著無數(shù)中山家庭驅(qū)車而來。一條通道，讓兩座城市的煙火氣緊緊交織。

不過，想要駕馭好這條“巨龍”，難度也堪稱世界級。“面對日均超8.6萬車次的常態(tài)流量、多發(fā)的極端天氣，以及海底隧道與海上救援的復(fù)雜環(huán)境，智慧化管控成為關(guān)鍵。”張長亮說。

700多路高清視頻信號將深中通道盡收眼底。 人民網(wǎng) 王星攝

走進(jìn)深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心，14米寬的巨型LED屏上，700多路高清視頻信號實時切換，將橋梁與隧道的“風(fēng)吹草動”盡收眼底。AI視頻檢測系統(tǒng)如同永不疲倦的哨兵，一旦捕捉到交通擁堵、異常停車等情況，立馬便能發(fā)出實時語音警報。

機電工程師王育忠檢查隧道安全設(shè)施。人民網(wǎng) 王星攝

站在海平面下40米的隧道內(nèi)，機電工程師王育忠分享的“寶貝清單”更讓人驚嘆：隧道里有四重“火眼金睛”——圖像型、雙波長火焰、光纖光柵、視頻事件檢測，火苗剛冒尖就能被盯上；確認(rèn)火情后，可遠(yuǎn)程“一鍵啟動”廣播疏散、噴淋滅火，強力排煙系統(tǒng)1分鐘就能把毒煙“吸”干凈；隧道內(nèi)，14臺智能巡檢機器人能測溫度、看環(huán)境、喊話疏導(dǎo)，24小時為安全通行保駕護(hù)航。

“深中通道開通前，我們就提前布局了大灣區(qū)骨干高速公路網(wǎng)的智慧化管控研究。”深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心監(jiān)控主管陳楚群介紹，如今深中通道和與其連接的6條高速，已經(jīng)建立了智慧化管控協(xié)調(diào)機制，能根據(jù)實時路況聯(lián)動“作戰(zhàn)”，共同應(yīng)對跨區(qū)域的交通壓力。

路政員洪奇敏感慨：“去年國慶長假每天車流十四五萬，這種情況非常罕見!我們最怕隧道里出重大事故，尤其火災(zāi)，每天都是提心吊膽。后來不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升隧道通行能力，今年春節(jié)、清明、‘五一’車更多，我們反而更從容了。”

從“遠(yuǎn)在天涯”到“近在咫尺”，從“提心吊膽”到“從容以對”，深中通道以澎湃的“灣區(qū)速度”和智慧的“灣區(qū)方案”，讓生活便捷交融，夢想加速流動。科技賦能下的交通變革，正不斷刷新人們對美好生活的想象，一個更具活力、更富想象力的粵港澳大灣區(qū)，正踏浪而來。(王星、夏曉倫、宋美琪)