正如麥克斯·蒙特羅（Max Montero）在2025年5月26日報道的那樣，第一個ATR 72-600MPA海事巡邏飛機為菲律賓空軍訂購，于2025年5月25日從意大利轉移了多個站點，最后一次是在泰國泰國Phuket。該飛機由萊昂納多（Leonardo）制造，根據代碼CSX62349注冊，制造商序列號為1702。基于ATR-72，它是在圖盧茲（Toulouse）組裝的，并專門為海上巡邏任務配置。

到達后，飛機被轉移到菲律賓當局，現在將在進入服務之前進行后交付后檢查和操作測試。盡管菲律賓空軍尚未確認飛機的最終單位任務，但預計將由第300空中情報和安全部門運營，該部隊有望鞏固該國的情報，監視和偵察（ISR）資產。這架飛機是通過未公開的亞太國家頒發給埃利米特系統（Elbit Systems）的1.14億美元合同訂購的兩架遠程巡邏飛機之一，國防消息來源一直將其確定為菲律賓。該合同于2023年簽署，將在五年內實現，其中包括由Elbit Systems開發的先進的多誤解套件的整合。

據報道，菲律賓國防部因擔心與涉及以色列的沖突有關的可能延誤而考慮推遲該協議，但這種考慮被拒絕，飛機提前交付。合同簽署時埃利比特（Elbit）的新聞稿證實，飛機將基于ATR 72-600，其中包括一個包含任務管理系統（MMS），雷達），電光系統，Sigint設備和通信系統的全面包裝。雖然未公開確認，但據信這架飛機配備了ELI-3360MPA套件。菲律賓媒體的消息來源還指出，Elbit的報價是根據提供P-295MPA和IAI-eTA的競爭提案而選擇的，后者提出了其ELI-3360MPA變體。

ATR 72-600MPA的菲律賓變體包括適合情報，監視和偵察（ISR）和海上域名（MDA）角色的海上監視系統。它配備了AN/APS-143多模式X波段海事監視雷達，并具有集成的IFF詢問器。飛機還配備了Wescam MX-20HD電流傳感器，該傳感器支持對物體的檢測，跟蹤和識別，包括生命中的人尺寸靶標，最多可達128公里。該任務套件還包括傳達遙測數據的能力和視線范圍內的多個UHF無線電頻率到基于土地控制中心。這些功能與國家海岸觀察中心及其海上監視網絡集成。但是，尚未官方確認反潛戰（ASW）的功能，例如磁異常檢測器或Sonobuoy部署系統，目前據信這架飛機不配備反潛任務。

ATR 72-600機身是ATR 72線的最新演變，于1989年首次作為區域渦輪螺旋槳飛機引入。 ATR 72由Aérospatiale（現為空中客車）和Aeritalia（現為萊昂納多的一部分）之間的合資企業開發，ATR 72與較小的ATR 42具有很高的共同點。ATR72-600變體由兩個Pratt＆Whitney Pw1270。巡航速度為465 km/h，耐力為10小時，加45分鐘的固定時間，服務上限為7,620米。菲律賓飛機以前進行了測試注冊F-WWEB和F-WNUF，于2025年4月被運送到萊昂納多，并于2025年5月9日活躍。

幾個國家已經購買了ATR 72飛機以擔任海上巡邏和ISR角色。土耳其海軍使用ATR 72-600 TMUA（實用程序）和TMPA（Patrol）變體，由土耳其航空航天行業開發，并為ASW和ASW和反式戰爭配置。意大利經營四個ATR 72MP，指定為P-72A，最初旨在替換反潛角色中的Breguet Atlantic，但后來沒有反潛功能。這些飛機配備了Leonardo的Atos Mission System，并有可能被轉換為攜帶魚雷和聲載體。意大利的Guardia Di Finanza還訂購了P-72B飛機進行海上巡邏和海關執法，補充了現有的ATR-42MPS機隊。馬來西亞已訂購了兩個ATR 72的海上角色，巴基斯坦經營ATR 72-500的海鷹版本進行監視任務。 FedEx Express還使用ATR 72-600F，這是2017年推出的貨輪版本，交付于2020年12月，由ASL Airlines Ireland運營。

自推出以來，ATR 72機身已經進行了持續的開發。飛機最初作為ATR 72-100系列引入-200，-210，-212a和-500變體，并于2007年推出了當前-600模型之前。ATR 72-600引入了升級的航空電子學，更高的最大起飛重量，更高的最大起飛重量，六扇射線的六囊的推進劑和提高的發動機性能。在2021年，PW127XT發動機的進一步改進提供了降低的燃油消耗和維護成本。到2024年，已建造了1,700多個ATR 72飛機，并擁有多名平民和軍事運營商。該類型的受歡迎程度源于其運營效率，從短跑道和沒有準備的跑道運作的能力以及對各種角色的適應性，包括貨輪，VIP運輸和海上監視。

ATR 72MPA的模塊化設計允許整合各種傳感器和通信系統，包括Leonardo Seaspray 7300 AESA Radar，Flir Star Safire EO/IR Turret，自動識別系統（AIS）以及空中搜索和救援系統方向查找器（ASARS DF）。在意大利P-72A等軍事配置中，飛機配備了身份證朋友或敵人（IFF），戰術導航顯示器，SATCOM和多個無線電系統。可選設備包括電子支持措施（ESM），電子智能（ELINT）系統和防御性艾滋病子系統（DASS）。基線飛機最多可容納四個用于任務運營商的工作站，并配備了泡沫觀察窗和SAR任務的發射門。如果配置為ASW角色，機身還可以支持魚雷塔和磁異常檢測器。

菲律賓空軍收購ATR 72-600MPA以取代其老化的Fokker F.27-200MPA標志著在菲律賓軍事現代化計劃的當前階段，在國防部長吉爾伯特·蒂奧多羅（Gilbert Teodoro）下采購的第一個固定翼海事巡邏平臺。飛機加入了一個ISR機隊，該機隊目前包括Elbit Hermes Uavs，Insitu Scaneagles和改建的公用飛機。預計第二臺ATR 72-600MPA將于2025年底交付。PAF將依靠新飛機進行海上地區的擴展監視，包括西菲律賓海和Benham Rise。此次收購加強了PAF的監視覆蓋范圍，并支持其廣泛的獨家經濟區域的國家海上安全和情境意識目標。