近期，美媒《globe defence news》報道稱，英國國防部國防采購和工業國務大臣 Maria Eagle表示，英國海軍考慮將MQ-9無人機作為伊麗莎白女王級航母的艦載預警機使用。就MQ-9還想當無人預警機？英國海軍已經慌亂到了病急亂投醫的地步了嗎？

艦載版MQ-9無人機即莫哈韋無人機，機長9米，翼展16米，以一臺450馬力的勞斯萊斯M250渦軸發動機為動力，最大起飛重量3.175噸，最大有效載荷為1.633噸，最大續航超過27小時，最大飛行高度為3千米，轉場航程為4600公里；

身為一款采用平直翼的大展弦比螺旋槳無人偵察機。莫哈韋無人機執行偵察任務時起飛距離為122米，執行攻擊任務時起飛距離為304米，正常起飛距離為178.6米，降落距離為102米。強悍的短距起降能力，讓莫哈韋曾經登上英國皇家海軍威爾士親王號航母以及韓國海軍獨島號兩棲攻擊艦飛行甲板。

1.6噸的最大載荷，讓莫哈韋無人機在執行攻擊任務時最多可掛載16枚地獄火反坦克導彈，能夠在戰場上空長時間徘徊且不懼生死的莫哈韋會讓敵方地面部隊非常的頭疼；27個小時的續航時間，意味著莫哈韋能夠從容長時間跟蹤監視目標。

機載版MK-54反潛魚雷的重量為258公斤至292公斤，擁有1.6噸載彈量的莫哈韋無人機，能夠在機身中軸線掛載反潛吊艙，兩側翼根掛載反潛魚雷以執行反潛任務；在有需要時也能夠通過中軸線掛載一枚發射重量691公斤、射程約300公里的AGM-84魚叉空射反艦導彈。

對于只有F-35B戰斗機以及各種直升機可用的英國皇家海軍伊麗莎白女王級航母而言，最大起飛重量為3.175噸的莫哈韋無人機，確實是一種強化對地打擊與反潛能力的優秀方案。問題是英國海軍打算讓這東西執行預警任務，這是不是不合適？

英國伊麗莎白女王級當下搭載的預警機為2021年起開始服役的梅林鴉巢預警直升機，這款預警直升機以AW-101/EH-101灰背隼多用途直升機為基礎發展而來，配套雷達為海王直升機同款的“搜水”系列平板縫隙對海搜索雷達，對空最大探測距離100公里，對海最大探測距離300公里。

作為一款21世紀20年代才服役的20世紀80年代水平的預警直升機，梅林鴉巢預警直升機的性能無疑是相當的不足的。常理而言，英國皇家海軍該琢磨著能不能給梅林鴉巢預警直升機換裝功率與/或體型更大的預警雷達以強化態勢感知能力，或者搞一款能登上女王級航母的固定翼螺旋槳預警機。

萬萬沒想到，英國海軍居然在考慮使用莫哈韋無人機執行航母編隊空中預警職責，這個選擇真的是不太合適！

EH-101直升機的最大飛行高度約為6000米，莫哈韋無人機最大飛行高度為3千米，通過最大飛行高度指標即可得知，莫哈維對高空目標的探測能力連梅林鴉巢預警直升機都比不過。

預警直升機相較于固定預警機，最明顯的缺點就是飛行高度太低，導致對高空飛行的目標探測能力差，無人機只會差上加差。

在不進行大規模的修改時，莫哈韋只能把預警雷達放在機腹下方，天線尺寸比較有限，態勢感知能力相對一般。莫哈韋以450馬力發動機為動力，英國海軍的EH-101直升機使用的是2300馬力的羅爾斯·羅伊斯RTM-322渦軸發動機，發動機功率偏低導致莫哈韋很難為機載預警雷達提供足夠充沛的電力供應。

可以肯定莫哈韋無人預警機的預警能力會相當糟糕，就算得益于雷達先進40年的后發優勢，能夠讓莫哈維無人預警機擁有超過梅林預警直升機的預警能力，其綜合預警能力也是非常有限。很難有效探測到隱身飛機隱身反艦導彈，隱身巡航導彈甚至隱身點的水平艦艇他都不一定能看得著。

對于僅僅作為補盲使用的陸基無人預警機而言，無人預警機的性能差點不礙事，反正陸基無人預警機僅僅是常規預警機的補充而已，也沒打算讓無人預警機探測多遠，JY-300天哨預警無人機就是此類案例。想要探測隱形目標時，需要的是大型預警機或者說將雷達作為機身使用的無人預警機。

無人預警機的范文又不是沒有，英國人他倒是抄啊！

而女王級航母沒有其他性能更好的預警機，十年后的女王可能就指望莫哈韋無人預警機打傘了；也不太可能對莫哈維無人機進行大改……英國人屬實是對梅林預警機的那套“餿水”挺滿意？打算2040年還用這種性能差勁的雷達？

著實搞不明白英國人到底在想什么，把無人預警機當艦載主力預警機使用，這是正常國家能想出來的操作嗎？在這種令人窒息的操作襯托下，需要將所有數據發回母艦的缺點，都不是什么值得一提的問題。

艦載無人預警機只能作為補充使用，而不能作為主力使用，英國人他到底咋想的？實在有錢沒地方花，能不能把EV-22傾轉固定翼預警機搞出來？別總是搞這種辣眼睛的操作行嗎？