敬畏汽車工業(yè)的規(guī)律。

作 者丨張靜波

來源丨華商韜略ID：hstl8888

中國汽車產(chǎn)業(yè)，正在經(jīng)歷最魔幻的一幕：

一方面，國產(chǎn)新能源汽車席卷全球，全世界都在驚嘆這個(gè)東方奇跡。另一方面，瘋狂內(nèi)卷導(dǎo)致的各種亂象，卻給產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。

關(guān)鍵時(shí)刻，汽車?yán)媳航ㄜ娫俅瓮ι矶觯瑸楫a(chǎn)業(yè)發(fā)聲。

“什么樣的工業(yè)產(chǎn)品，能降10萬還得到質(zhì)量保證？”

5月23日，在接受新浪財(cái)經(jīng)專訪時(shí)，長城汽車董事長魏建軍拋出了這一靈魂之問。

過去幾年，瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)，在國內(nèi)車市不斷上演。原本二十幾萬的汽車，一夜之間降到十二三萬。

在魏建軍看來，除非偷工減料，這是絕對不可能的！

價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍。

一年前，當(dāng)魏建軍發(fā)出這一預(yù)言時(shí)，中國汽車剛剛迎來年產(chǎn)銷首次突破3000萬輛的高光時(shí)刻，整個(gè)行業(yè)沉浸在規(guī)模的狂歡中。

但很快，隨之而來的，便是價(jià)格戰(zhàn)。

瘋狂的內(nèi)卷下，少數(shù)企業(yè)開始低于成本價(jià)賣車。

這種無底線的惡性競爭，短期看似乎讓消費(fèi)者受益，但長期看，卻讓整個(gè)行業(yè)受損，最終影響的是消費(fèi)者。

如今，價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍的預(yù)言余音未散，少數(shù)企業(yè)已在資本裹挾下，陷入財(cái)務(wù)造假、惡性競爭、技術(shù)趨同的三重絞殺中。

這種惡性循環(huán)會向全產(chǎn)業(yè)鏈蔓延。

虧本賣車，倒逼企業(yè)無底線降成本，破壞供應(yīng)鏈上下游的穩(wěn)定性和可靠性，進(jìn)而威脅整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的健康。

在上游，車廠逼迫供應(yīng)商降價(jià)，而供應(yīng)商為了生存，不得不偷工減料。

在下游，經(jīng)銷商陷入經(jīng)營困境，僅2024年全國就有4000多家4S店倒閉，最終引發(fā)很多售后問題。

而車廠本身，也因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)，研發(fā)縮水。但為了競爭，又不得不拼命卷參數(shù)，實(shí)在不行就用營銷包裝替代技術(shù)攻堅(jiān)。

于是，續(xù)航虛標(biāo)等各種亂象，在行業(yè)不斷上演。

少數(shù)車企宣稱的續(xù)航1200公里，實(shí)際冬季縮水至600公里，以自動(dòng)駕駛為營銷噱頭，出了事又辯稱僅為輔助駕駛。

這種過度營銷，讓造魏建軍憂心忡忡。

更讓他擔(dān)心的是，有車企甚至開始財(cái)務(wù)造假，“汽車工業(yè)是我們重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，不要讓這么多年的心血，打了水漂。”

言及此，魏建軍的情緒有些激動(dòng)。

這個(gè)造了35年汽車的老汽車人，愛護(hù)產(chǎn)業(yè)、重視消費(fèi)者權(quán)益的拳拳之心，溢于言表。

過去一年多，他頂住壓力與爭議，多次呼吁行業(yè)回歸理性。

為此，他沒少挨罵。

但心系中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的魏建軍，并沒有因此止步，“只要行業(yè)能健康發(fā)展，我不怕挨罵。”

魏建軍的擔(dān)憂，并非憑空想象。

2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)，整整損失了1380億元。

數(shù)百萬汽車人披星戴月，奮斗了幾十年，好不容易有了今天的繁榮，不能因?yàn)閮?nèi)卷葬送了大好前程。

中國汽車，該醒醒了！

中國汽車產(chǎn)業(yè)繁榮之下的各種亂象，歸根結(jié)底，是瘋狂的內(nèi)卷，是無底線的降價(jià)。

在這場被資本裹挾的浪潮里，充斥著價(jià)格戰(zhàn)、流量爭奪和浮躁的營銷。少數(shù)人迷失在短期利益的追逐中，卻忘記了商業(yè)的本質(zhì)：真誠與誠信。

降價(jià)10萬的背后，是偷工減料，是售后縮水。

對此，汽車?yán)媳航ㄜ娡ι矶觯掖┝诉@個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈真相，同時(shí)也開出了自己的藥方：堅(jiān)持誠信哲學(xué)，以笨功夫?qū)沽髁繒r(shí)代。

“造車沒有捷徑，唯有死磕品質(zhì)，才對得起用戶的每一分信任。”

過去35年，誠信是魏建軍一貫奉行的商業(yè)道德。

當(dāng)行業(yè)陷入內(nèi)卷、瘋狂降價(jià)時(shí)，長城汽車依然堅(jiān)守品質(zhì)底線，不做虛假宣傳，不玩數(shù)字游戲。

在長城徐水試驗(yàn)場，每一款新車都要在這里“扛住”至少7000公里測試，相當(dāng)于用戶日常行駛30萬公里。

整個(gè)試驗(yàn)場，覆蓋高速環(huán)道、城區(qū)、測試山等13個(gè)模塊和100余種典型特征路面，可模擬用戶全場景駕車使用環(huán)境。

其測試標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，從零下40度高寒測試到72小時(shí)連續(xù)涉水實(shí)驗(yàn)。

這個(gè)投資5億元、全亞洲最大的安全試驗(yàn)室，每一處細(xì)節(jié)，都踐行著長城安全第一的造車?yán)砟睢?/p>

在魏建軍看來，汽車是關(guān)乎生命的產(chǎn)品，一點(diǎn)也馬虎不得。

“用戶才是最公正的評判者，而安全，是最枯燥、最難感知，卻最必須堅(jiān)守的事。”

針對行業(yè)存在的浮夸宣傳、偷工減料等行為，魏建軍堅(jiān)決抵制，始終堅(jiān)持在技術(shù)、安全上埋頭做事、絕不浮夸的底線。

以Hi4技術(shù)為例。

長城通過構(gòu)型創(chuàng)新、智能化控制與高效的三電系統(tǒng)，破解了性能、能耗、成本的不可能三角。

它讓高貴的四驅(qū)成為了歷史。

對于這樣一種顛覆傳統(tǒng)的智能電混技術(shù)，長城并沒有浮夸各種參數(shù)，而是選擇與各種極端環(huán)境較勁兒。

他們在吐魯番地表70度的火焰山測試熱保護(hù)，在漠河零下40度的冰面驗(yàn)證電池活性。在這背后，是長城每年上百億的研發(fā)投入。

誠信是企業(yè)經(jīng)營的根基。

長城的努力，也換來業(yè)界的權(quán)威認(rèn)證和消費(fèi)者真金白銀的支持。

J.D.Power中國車輛可靠性研究中，長城旗下高端品牌WEY位列自主品牌第一，顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平。

魏建軍用35年的時(shí)間證明：真正的品牌溢價(jià)，來自用戶的信任和對安全的關(guān)切。

專訪期間，魏建軍多次提到誠信經(jīng)營，他以人間清醒和拳拳之心，努力為消費(fèi)者發(fā)聲，守護(hù)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)容不得半點(diǎn)馬虎的行業(yè)。

任何浮躁之風(fēng)和投機(jī)取巧，都可能危害整個(gè)行業(yè)，甚至造成致命的后果。

上世紀(jì)90年代，日本汽車產(chǎn)業(yè)橫掃世界。

但隨著經(jīng)濟(jì)泡沫的破裂，各大車企開始推行降本提效，大幅壓縮研發(fā)和質(zhì)檢成本。

最終，這種無底線的成本壓縮，引發(fā)行業(yè)高度內(nèi)卷，很多企業(yè)為了拼參數(shù)，維持昔日的神話，不惜鋌而走險(xiǎn)，甚至開始造假。

從2016年開始，三菱、鈴木、日產(chǎn)和斯巴魯?shù)热毡拒嚻螅黄卦谌加托蕼y試中系統(tǒng)性篡改數(shù)據(jù)。

2017年的高田氣囊事件和神戶制鋼造假事件，更是堪稱日本汽車工業(yè)史上最大丑聞。

其中，僅高田事件導(dǎo)致的氣囊異常彈射，便在全球造成至少28人死亡、400多人受傷，最終高田破產(chǎn)。

不僅如此，造假事件還使日本汽車全球形象嚴(yán)重受損。

日本汽車產(chǎn)業(yè)在全球稱霸幾十年，實(shí)力強(qiáng)悍，尚且因?yàn)楦≡辍⑼稒C(jī)取巧，遭受了前所未有的打擊。

剛剛憑借電動(dòng)化、智能化浪潮，在全球嶄露頭角的中國汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該以此為警示：

尊重常識，拒絕浮躁，回歸制造業(yè)的本質(zhì)。

這也是一年多來，魏建軍苦口婆心，一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)的。

在這次新浪專訪中，他再次挺身而出，為行業(yè)發(fā)聲。

魏建軍曾說過，汽車生而全球，中國汽車的天然使命就是走向深藍(lán)，讓中國制造的底氣被世界看見。

然而，他同時(shí)也指出：

中國汽車要融入全球，成為中國制造的一張名片，就不能吃興奮劑，投機(jī)取巧。

魏建軍并不孤單。

過去一年多，吉利李書福、長安朱華榮等眾多行業(yè)大佬，紛紛站出來，對汽車行業(yè)造假和惡性競爭表達(dá)了擔(dān)憂。

5月20日，國家發(fā)改委也再次發(fā)聲，專門召開新聞發(fā)布會，強(qiáng)調(diào)將采取措施，綜合整治內(nèi)卷式競爭。

行業(yè)不斷凝聚的共識，讓魏建軍成了汽車行業(yè)的預(yù)言家。

過去兩年，他每次站在行業(yè)高度的諫言，指出行業(yè)發(fā)展的一些隱患與問題，最后均被一一驗(yàn)證。

無數(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐證明：

當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)和資本的潮水褪去之后，唯有尊重行業(yè)常識，才能永遠(yuǎn)立于產(chǎn)業(yè)之巔。

汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)乎萬億產(chǎn)值、千萬就業(yè)和國家戰(zhàn)略，中國汽車要想真正邁向全球化，就需要更多的“人間清醒”挺身而出。

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