新京報訊（記者吳淋姝）5月26日下午，北京首都國際機場三號航站樓，美聯航UA889次航班在起飛階段疑似右側發動機出現火情，導致航班取消。5月27日凌晨，新京報記者從當班乘客處了解到，機上人員平安，航司安排27日同一時間起飛。

公開信息顯示，26日美聯航UA889次航班的執飛機型為波音777-222（ER）雙通道寬體客機，機齡為27.6年，由北京飛往舊金山，實際起飛時間為17時45分。

據一名坐在飛機右通道靠窗位置的旅客回憶，飛機在跑道加速過程中，他聽到外部傳來異響，隨即看到右側機翼下方閃現火光，正當感覺機頭微微抬起，機輪尚未離地時，飛機急剎車，在跑道上中斷起飛。多名消防人員抵達跑道，對著飛機的左右發動機噴灑液體。飛機附近還停有多輛消防車、救護車、警車。當班機長在做機上廣播時語氣較為輕松，通知旅客右側發動機出現故障，并稱“看上去只有一個發動機是到不了舊金山的”。

5月27日凌晨，新京報記者從北京首都國際機場獲悉，26日的UA889次航班已取消，目前機場起降航班正常，該航班27日的計劃起飛時間為17時25分。隨后，新京報記者詢問北京首都國際機場消防救援管理中心，對方表示火情相關信息暫不方便透露。

5月27日上午，新京報記者從美聯航客服處得知，26日的UA889次航班是因“技術故障”無法起飛。

國內某大型航司的一名常年維修波音飛機的機務工程師告訴新京報記者，根據旅客發布的視頻，初步分析是右側發動機噴了一下火，但暫不確定火情是否一直持續，“如果持續在燃燒，情況就要緊急一些。”“急剎”，實際上就是“中斷起飛”，根據規定，只要速度沒有達到決斷速度V1值，就可以停止起飛，“所以會有急剎，一般問題不大的。”

公開資料顯示，V1速度是航空術語，指飛行機組在起飛過程中能夠安全中斷起飛并將飛機停止在加速停止距離內的最大速度，也稱決斷速度。該速度由飛機重量、跑道狀態、環境條件等因素綜合計算得出，是起飛性能的關鍵參數。V1速度標志著中斷起飛與繼續起飛的臨界點，當速度小于等于V1時，即便發生單發失效等故障，飛行員必須采取措施確保飛機能在剩余跑道內停下。若超過V1，則無論出現何種故障，均需繼續起飛至安全高度。

上述機務工程師表示，若起飛、起落架收上之后，飛機可能需要返航。“若火情消失，基本上也要放油減重之后再著陸；如果火情持續，沒辦法放油再著陸，情況就會更加危險一些。”此外，他提及，發動機是有使用壽命的，一般到期了就會更換。“盡管這架飛機較老，但它也有可能裝了比較新的發動機。因此發動機的故障跟機齡沒有太大關系。若是線路老化，或者機身結構類的問題，那可能就跟機齡有關。”

編輯 劉倩 校對 王心