2025年阿曼新能源電動車及充電樁展OEVS 2025

展會圈，你的參展指南！

2025年阿曼新能源電動車及充電樁展

The OEVS 2025

展會時間:2025年10月15-18日

展會地點:阿曼·馬斯喀特

舉辦周期：一年一屆

主辦單位：Muscat Expo

同期舉辦：2025年中東阿曼電池儲能展OEVS 2025

2025年中東阿曼氫能源及燃料電池展OEVS 2025

2025年中東阿曼電動摩托車及電動自行車展OMBS 2025

2025年中東阿曼道路交通展ORSAPS 2025

中國總代:東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

2025年阿曼新能源電動汽車及充電樁展OEVS 2025將在馬斯喀特國際會展中心舉辦，匯聚全球新能源交通領域的關鍵企業、技術開發者及政策制定者。本屆展會圍繞“綠色驅動，智慧互聯”主題，重點展示電動車整車、動力電池、充電設施、儲能系統及智能交通解決方案，全面反映阿曼在能源結構轉型過程中的技術應用與市場導向。

2025年阿曼新能源電動汽車及充電樁展OEVS 2025將設有多個專題展示區域，涵蓋乘用車、商用車、電動巴士與輕型電動車板塊，同時配套展出快充、無線充電、V2G技術等前沿設備。展館布局突出互動性與系統性，力求展現完整產業鏈協同發展的生態格局，為參展商和專業觀眾搭建精準對接平臺。

在阿曼政府推動《2040愿景》背景下，新能源出行成為國家重點發展的方向。2025年阿曼新能源電動汽車及充電樁展OEVS 2025同步舉辦政策宣講與行業論壇，探討本地化組裝、電動車引進、碳中和路徑、基礎設施投資等議題，推動國際企業與本地市場形成務實合作機制，強化區域能源安全與綠色交通建設。

阿曼作為連接海灣地區與亞洲、非洲的重要節點，其新能源交通市場正逐步崛起。2025年阿曼新能源電動汽車及充電樁展OEVS 2025不僅為中東地區企業提供市場拓展機遇，也為全球企業提供觀察阿曼及其周邊新能源戰略轉型的重要窗口。此次展會將為推動地區清潔交通發展注入新的動力。

一、阿曼新能源電動車及充電樁市場分析

阿曼新能源電動車市場的發展呈現“城鎮優先，沙漠兼顧”的地理策略。首都馬斯喀特和主要港口城市蘇哈爾由于基礎設施集中、人口密度較高，成為電動車推廣的試點區域。而在沙漠與山區廣泛分布的內陸區域，電動車普及面臨電力覆蓋和氣候適應性的雙重挑戰，這促使本地市場更偏向于推動適應高溫與長續航能力的定制化車型發展。

阿曼在充電樁布局方面展現出“能源自給型+微網”的特色。利用國家豐富的太陽能資源，部分試點地區已經開始建設基于光伏系統的獨立充電站網絡，減少對國家電網的依賴。這類微網式充電方案不僅適應偏遠地區部署，還體現出阿曼對能源韌性與可持續性的追求，正在吸引外資企業參與設備制造與技術整合。

與其他海灣國家不同，阿曼在電動車推廣過程中注重與本地制造能力結合。政府正在推動與國際整車和電池廠商的本地合資合作項目，目標在2030年前實現部分電動車零部件在阿曼本地組裝，降低進口依賴并提升就業率。這一政策導向為阿曼新能源市場注入制造業升級的潛力，也提升了供應鏈本地化的戰略價值。

值得注意的是，阿曼消費者對電動車接受度正逐步提升，但偏好集中于經濟型與多用途車型。受家庭用車觀念和長途通勤需求影響，市場更青睞于具備實用性、可靠性和易維修性的產品。因此，企業在阿曼布局時，往往需調整產品設計以適應當地路況與生活方式，顯示出這一市場對“適地性創新”的獨特要求。

二、阿曼新能源電動車及充電樁產業細分

1.新能源電動車種類

純電動汽車（BEV）：為市場主力種類之一，廣泛應用于城市家庭與公務用車，主要集中在緊湊型與中型轎車領域。近年來部分SUV和皮卡車型也開始進入市場，以適應阿曼多山地形與長途出行需求。

插電式混合動力車（PHEV）：作為過渡技術，在阿曼市場具有一定優勢，尤其適用于對電網依賴較小、但仍希望降低油耗的用戶。其雙重動力系統適合長距離通勤與郊區使用場景。

電動商用車：包括電動貨車、電動面包車與輕型物流車，主要服務于港口、園區與城市配送場景。阿曼政府正逐步在國家物流系統中引入綠色運輸工具，以減少排放并控制運營成本。

電動公交與通勤車輛：受益于城市公共交通現代化改革，部分城市已引進試點電動公交車隊，側重中短距離高頻運行線路，提升空氣質量與運營效率。

小型電動代步車與二輪車：面向個人短途出行和旅游景區接駁場景，尤其在大學校園、商業中心等封閉或半開放區域有較高使用頻率。

2.充電樁種類

交流慢充樁（AC）：適用于家庭車位、辦公場所和部分商場地下車庫，適合夜間充電使用。阿曼住宅區新建項目中逐步要求配置基本慢充設施。

直流快充樁（DC）：主要部署在高速公路服務區、加油站及城市主干道附近，能夠在短時間內完成快速補電，滿足長途出行及高頻使用需求。

一體式智能充電站：集成支付、導航、電池檢測等功能，通常配套于商業綜合體或交通樞紐，提升用戶使用體驗。部分站點已開始嘗試與光伏發電系統結合，實現能源獨立供給。

移動充電解決方案：包括便攜式充電車與可調度充電箱，適應沙漠邊遠地區或臨時性用電需求，特別適用于施工車輛與戶外作業車。

三、阿曼新能源電動車及充電樁政府政策

電動車進口減稅政策：阿曼政府為促進電動車市場啟動，對進口新能源電動車實行關稅減免政策，部分車型享受零關稅待遇。此外，對進口電動車零部件與電池模組也給予稅收優惠，降低整車成本，吸引國際品牌進入本地市場，同時推動消費者對綠色出行方式的接受度。

公共充電基礎設施建設指引：為保障充電網絡的可持續發展，政府制定《國家充電基礎設施技術規范》，對充電樁安裝、容量、電網接入等方面提出標準。政策要求新建商業中心與住宅區預留充電位，并計劃在主要公路沿線每100公里設一處快充站點，形成覆蓋全國的充電走廊。

政府采購優先新能源車型：阿曼推行綠色政府采購機制，優先采用電動汽車作為公務車輛，特別是在交通、能源和環保部門中推廣新能源車型。該政策意在樹立政府節能減碳示范形象，并通過批量采購帶動本地市場需求，提升本地經銷商與服務網絡的成熟度。

鼓勵本地化制造與技術合作：政府通過財政補貼和土地支持，鼓勵國外電動車企業與阿曼企業建立合資工廠，推動部分零部件與裝配在地化。同時支持本地高校與企業合作開展電池回收、充電系統優化等技術研發，目標在2030年前實現部分核心環節的自主可控與創新能力建設。

四、阿曼新能源電動車及充電樁市場趨勢

阿曼長期以石油與天然氣出口為主，但近年來正逐步轉向國內清潔能源消費升級，新能源電動車市場正成為這一轉型的重要象征。政府希望通過推廣電動車，釋放本國天然氣在發電側的冗余價值，同時延長化石能源出口周期。這種從“能源生產者”向“綠色技術使用者”的身份轉換，為新能源車市場帶來政策優先與資金流向的支持。

在傳統上偏好大型燃油SUV與越野車的阿曼消費文化中，電動車起初被視為“不夠強勁”。但隨著高性能純電SUV和電動皮卡的引入，消費者對“電動也能強勁耐用”的認知正在發生變化。加之越來越多年輕消費者傾向于環保與科技感并重的生活方式，電動車在中東地區的品牌文化正在重塑，這對營銷策略和車型設計構成新的趨勢導向。

阿曼擁有豐富的自然景觀與海岸線資源，國家旅游部正在推動“綠色旅游交通”概念，將電動車與旅游業結合。例如在自然保護區、海灘公園、歷史遺址等區域，試點使用電動巴士、電動越野車等低噪環保出行工具，提升游客體驗的同時減少環境負擔。這種場景化推動不僅帶動特種電動車市場，還促進充電網絡在非城市區域的提前布局。

在數字化趨勢推動下，阿曼正與阿聯酋、沙特等鄰國展開技術合作，推進充電樁的智能管理系統建設，包括充電數據互通、統一支付平臺、用戶行為分析等功能。通過區域合作共享平臺資源與用戶數據，阿曼在智能交通基礎設施上的升級速度遠高于預期，使得充電樁不只是“設備”，而成為“智慧節點”，引導產業向服務型能源生態演化。

五、阿曼新能源電動車及充電樁產業概況

阿曼新能源電動車及充電樁產業起步相對滯后于部分海灣鄰國，但其發展路徑更具針對性和可操作性。政府沒有簡單模仿大規模推廣模式，而是聚焦重點城市與產業功能區的逐步滲透式布局。馬斯喀特、蘇哈爾、杜庫姆等地作為首批電動車推廣區域，形成“由點到線”的過渡戰略，減少資源浪費與布局風險，提升整體滲透效率。

目前阿曼本土尚未形成完整的新能源電動車產業鏈，整車與關鍵零部件主要依賴進口，尤其是動力電池與控制系統領域。但在充電樁設備和輔助系統方面，阿曼本地企業開始通過組裝、代理與區域分銷參與產業建設，形成“本地安裝+外資技術+區域供貨”的初步生態結構，為未來本地制造能力升級提供過渡橋梁。

隨著政府出臺配套政策、減免關稅并提供土地支持，阿曼新能源市場吸引了多類主體參與。一方面，中資與歐美新能源整車企業通過代理與投資合資方式進入市場；另一方面，傳統能源企業也在轉型中試水綠色交通領域。例如，部分本地加油站集團正籌建新能源充電站，呈現“油電共營”格局，推動交通能源服務模式的多元融合。

阿曼的極端高溫、沿海濕熱和山地地形，對新能源電動車的續航、熱管理與充電系統提出嚴苛要求。這促使參與企業需對現有產品進行“本地化技術優化”，包括加強電池散熱、提升懸掛系統適應性、開發抗風沙防護方案等。這些挑戰推動技術服務商與整車企業在阿曼形成“場景驅動型研發合作”，為產業發展注入長期技術演進動力。

六、阿曼新能源電動車及充電樁市場動態

近期，阿曼主要商業銀行開始推出面向新能源電動車購車者的“綠色金融方案”，如零利率貸款、購車分期減免及與保險掛鉤的碳積分政策。此類金融工具降低了居民購車門檻，也激活了新能源汽車的消費需求。同時，銀行在充電基礎設施融資上的參與也在上升，表現出金融系統與綠色交通產業的耦合趨勢日益增強。

隨著新能源汽車維修、充電設備運營等崗位需求增長，阿曼多所高校和職業技術學院開設電動車工程與智能交通技術課程，形成與市場相匹配的人才培養路徑。一些院校還與國際整車制造商開展合作實訓項目，使得本地技術人員得以提前參與整車調試與基礎設施建設，為產業可持續發展夯實人力基礎。

阿曼在多個新興城市片區的規劃中首次將“充電可達率”作為衡量交通設施完備度的標準之一。例如，在馬斯喀特新城區規劃中，居住區與辦公區須確保500米范圍內至少配備一個充電站點。這一舉措使得新能源基礎設施不再是“附加設施”，而成為城市功能體系的核心組成，加速了電動車在城市生活場景中的融入速度。

阿曼重要物流樞紐如蘇哈爾港與杜庫姆經濟特區，已引入電動集裝箱牽引車與港內電動作業車輛，用于短程運輸與日常運行。配套的專用充電樁也已布設完成。該趨勢標志著阿曼新能源車的應用場景正在從私人乘用市場拓展至產業物流領域，為后續大規模商用電動車推廣奠定先行示范基礎，也促使運營商探索高功率快充技術的實際應用。

七、阿曼新能源電動車及充電樁品牌市場占有率

1.電動車品牌市場占有率

阿曼電動車市場以國際品牌為主，本土品牌較少，主要品牌包括：

特斯拉（Tesla）：占有率：約30%-40%（高端市場主導）、車型：Model 3（參數丨圖片）、Model Y等，憑借品牌影響力和續航優勢占據較高份額。

比亞迪（BYD）：占有率：約20%-30%、車型：ATTO 3（元PLUS）、漢EV等，性價比高，政府及企業采購較多。

現代（Hyundai） & 起亞（Kia）：占有率：合計約15%-20%、車型：現代Kona Electric、起亞EV6，主打中端市場。

2.充電樁品牌市場占有率

阿曼的充電樁網絡主要由政府和私營企業合作建設，主要品牌包括：

ABB：占有率：約30%-40%、優勢：公共快充樁主要供應商，技術成熟。

西門子（Siemens）：占有率：約20%-25%、參與政府基礎設施項目，覆蓋高速公路和城市樞紐。

特斯拉超級充電樁（Tesla Supercharger）：占有率：約15%-20%、專供特斯拉車主，網絡逐步擴展。

本地品牌（如Oman Power）：占有率：10%-15%、與政府合作開發本土充電網絡。

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

服務號：展會圈