在短暫的印巴摩擦結束之后，很多人都在網上調侃一句話：印度和巴基斯坦都是這場沖突的贏家，只有法國是唯一的輸家。

網友們之所以如此調侃，是因為巴基斯坦在本輪沖突中取得了切實勝利，使用殲-10 CE戰機，擊落了包括“陣風”在內的六架印度戰機；而印度開啟了“鴕鳥模式”，單方面宣布勝利并在國內大肆慶祝；只有法國因為“陣風”的墜落，而在全球面前露了底褲。

大家發現，這架法國最先進的戰機，似乎沒有“賣家秀”中宣傳的強大戰力。在法國口中比肩五代機的“陣風”，在四代機級別的現代化超視距空戰體系面前，仍舊顯得十分分脆弱。

法國的國防威懾能力甚至都因此大大降低，有美國媒體就直接刊文評價，法國已成“五常墊底”，認為其落后中國20年。

01.法國已落后中國兩代

美國《軍事觀察》雜志刊出一篇評論文章，借法國公布新航母計劃一事，對法國“陣風M”戰斗機提出了質疑。文中引用法國官員透露的信息稱，預計在2038年左右服役的法國新一代航母，仍舊以“陣風M”為中心建造，這意味著在2040年代，中美兩國六代機都已經服役十年之時，法國仍舊完全依賴第四代戰斗機作為國防主力。

甚至連英國都已經開始接受來自美國的F-35戰機，俄羅斯則擁有蘇-57戰斗機，法國卻沒有任何五代、六代機計劃，儼然已經成為了聯合國五個常任理事國中墊底的存在。

中國六代機與“陣風”

文中還以近期的作戰案例鞭尸“陣風”稱，實戰測試不斷證明，“陣風”這樣體型輕、性能全面的多用途四代戰斗機，由于航程短、雷達小型化與發動機性能弱，在四代機中尚且處于落后地位，與五代機之間的差距更是顯著。

在諸多輿論鼓吹“陣風”能夠“比肩五代機”、“單殺F-22與殲20”的時代，很少有人會如此徹底地質疑與否定這款戰機。但如今，實戰已經揭露了真相，很多軍事評論家都開始意識到魚與熊掌不可兼得，輕量化與多用途化的設計，必然會導致戰機在制空能力上做出犧牲——而制空恰恰是一切其它打擊活動的前提。

法國過度依賴“陣風”戰機，就意味著法軍在如今是一支只能打治安戰的二流軍隊，根本無法作為大國博弈的籌碼；法軍的航母戰斗群也無法發揮出應有的戰略威懾能力，只能作為一個移動打擊基地。

而從未來的長遠角度來看，法國的處境更加糟糕。在中國已經試飛六代機、美國已經提出六代機項目的今天，以五代機為核心的先進空戰體系，已經出現了擴散趨勢，如果將來大量發展中國家都裝備了五代機及其配套體系，法國仍舊只有“陣風”能夠拿得出手，那么法國連干涉小國的能力都會失去，徹底成為一個三流國家。

美軍F-35C艦載機

這對于法國來說，是戰略層面的巨大打擊。一直以來，法國都希望以歐盟領導者的角色，促成中美俄歐多邊體系，成為未來的“世界一極”。如今法國的威懾能力大降，很可能會加速歐洲的人心離散，削弱法國以及歐盟的國際地位，導致法國的長期戰略走向失敗。

這不禁讓人感到疑惑，曾經的獨立大國法國，如何走到了今天這一步？未來法國又是否有更好的選擇，來重構自身的威懾能力？

02.法國為何淪落至此

法國淪落至此，與其自身戰略延承以及時代變遷有著密切關系。

在戴高樂二次上臺以后，法國就開始以戴高樂主義為自身的核心政策，追求大法蘭西獨立自強的價值觀，這種價值觀雖然有過爭議與修改，但至今仍舊影響著法國。

戴國樂主義要求法國維持獨立自主的防務能力、獨立的外交觀，以及建立“歐洲人的歐洲觀”，確保經濟、軍事、外交不過度依附于某個國家或某個群體，給自己留足“翻臉的本錢”，確保不會受制于盟友。

而在這一系列理念中，獨立自主的防務能力最為重要，這是國家威懾能力的根本，也是“翻臉”的最大本錢。

印巴空戰中被擊落的“陣風”

于是乎，法國過去半個多世紀一直在軍工領域投入大量精力，維持著國內的完整軍工體系，確保本國可以供給絕大部分軍隊裝備。

但隨著時代的變遷，軍事裝備的技術水平正在不斷提升，一個國家想要維持完整的軍工體系正變得越來越困難。

尤其是在航空領域，新一代戰斗機對上一代戰斗機形成戰力碾壓的同時，技術水平也有著斷崖式的提升，技術復雜程度逐漸超出了普通大國所能承受的范圍，憑借單一國家研發新一代戰斗機的難度不斷提高。

四代機尚且有很多國家能夠獨立研發，到了五代機，就只有中美俄這三個體量夠大、技術基礎夠厚的國家能夠獨立研發。如今其它裝備或研發五代機的國家，或是直接進口貨架產品；或是產品不成熟、達不到五代機標準，只是掛名五代；或是有美俄等國的技術支持。

F-35B降落在“伊麗莎白女王”號上

而法國的獨立政策，注定其不能接受來自外部的核心技術支持，僅憑法國的能力則很難完成五代機研發，這導致法國進入了一個危險的死循環，只能始終依賴“陣風”作為空中主力。

這也是為何法國在過去十余年中，如此熱衷于“陣風”的輿論宣傳，只需要通過“4.5代”、“4.75代”、“比肩五代”等模糊化的名詞，來不斷降低公眾認知中“陣風”與真正五代機之間的差距，法國就可以繼續維持一定的威懾能力，在一定程度上保障自己獨立大國的地位。

但如今，法國也不得不面對落后中國兩代的現實，為了在將來繼續維持自身的大國地位，法國需要尋找一條新的出路。

03.法國的路在何方

在“陣風”神話破滅之后，對于法國來說，未來有三條路可以走：

其一是立即投入海量資金，自主研發五代與六代戰機；

其二是加入現有的歐洲聯合項目，開發新一代戰機；

其三是以北約盟友的身份，購買美國戰機；

目前來看，以法國的經濟與技術水平，第一條路很難走通，而第二、第三條路需要法國作出不同程度的犧牲。

目前歐洲已有的新一代戰機項目之中，技術基礎最為扎實的，是英國主導的“未來空戰系統（FCAS）”計劃，這一計劃早在2010年代就已經立項，近幾年又有意大利、瑞典、日本等國加入。

在參與項目的企業中，有大名鼎鼎的英國BAE系統公司、羅爾斯羅伊斯、意大利利奧納多公司以及日本三菱公司，這些企業至少可以解決最核心的航空引擎、雷達等技術，法國若是加入其中，有很可能在2035年前后完成第六代戰機開發。

英國展出的FCAS概念模型

但問題在于，英法之間長期理念不合，英國并不希望看到一個獨立自主的歐洲，想要加入這個項目，法國恐怕要放棄自己歐盟領頭羊的地位，修改自身的基礎戰略。

而向美國購買現成的F-35戰機，則需要法國徹底放棄獨立自主的策略，全面擁抱北約軍事體系，受到來自美國的控制。

目前來看，法國很有可能選擇美國路線，因為法國內部對于戴高樂主義實際上爭議很大。如今法國表現出獨立自主的傾向，實際上和2010年代一系列對法國本土的襲擊事件，以及馬克龍的上臺有關，這只是在短期內維護法國安全與穩定的措施，將來隨著法國國際地位危機的愈發深重，法國政壇很可能會再次放棄戴高樂主義，重新選擇倒向美國。

同時，在英美二選一的局面之下，英法矛盾也會促使法國倒向美國，從而增強法國在北約內部的影響力，制衡英國攪亂歐陸的策略。

不過，對于未來的發展，我們也無法下定論，法國究竟要如何面對這場國際地位危機？如何選擇自己未來的道路？我們還需要且聽且看。