原標(biāo)題：他們是如何“霸榜”微信步數(shù)的？

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 賴志凱 通訊員 董華

在中鐵六局太原公司，有這樣一批“工作達(dá)人”，常年“霸榜”微信步數(shù)，每天步數(shù)少則上萬步、多則幾萬步。

檢查無砟軌道扣配件

李軍是康渝一項(xiàng)目部的副總工程師。早上8點(diǎn)，他背著全站儀前往石家梁隧道，開始一天的測(cè)量任務(wù)。“定向誤差2毫米，合格！”對(duì)講機(jī)里傳來確認(rèn)聲時(shí)，他正蹲在鋼板上記錄數(shù)據(jù)，安全帽檐積著半指厚的泥灰。隧道里空氣流通差，中午像是在蒸籠里。李軍佝僂著背、擠著眼，一邊盯著三腳架上的儀器，一邊拿著水準(zhǔn)尺不停調(diào)整角度，一步一步地在長(zhǎng)達(dá)11公里的隧道里走著，額頭滲出密密汗珠。下班回到項(xiàng)目部他也沒有休息，而是返回辦公室記錄、復(fù)核白天的測(cè)量數(shù)據(jù)。22時(shí)08分，項(xiàng)目部的白熾燈下，李軍核對(duì)完最后一份沉降觀測(cè)表。微信彈出今日步數(shù)21892，毫無疑問，他又霸榜了，工友們戲稱他是“穿山甲”。他卻認(rèn)為“測(cè)量是工程的‘眼睛’，只有一步一個(gè)腳印地丈量隧道，一點(diǎn)點(diǎn)地把誤差控制到最小范圍，心里才能踏實(shí)。”

搬運(yùn)混凝土原材料及試塊

每天早上7:30，武兩項(xiàng)目部施工員張廣濤準(zhǔn)時(shí)開啟一天的工作。他戴著安全帽，手持記錄本穿梭在武兩高速二標(biāo)段的各個(gè)工點(diǎn)。路過臨時(shí)便道，他發(fā)現(xiàn)路基邊坡存在滑坡隱患，記下問題時(shí)，步數(shù)已達(dá)3200。在下柏樹灣大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，他指出架梁每過一跨臨邊防護(hù)要及時(shí)跟進(jìn)，不知不覺步數(shù)跳到12000。走到路基區(qū)域，“土石方含水率過高，邊坡坡度不符，一定要馬上整改。”他邊說邊將問題記錄在本子上。下午2:00，他再次來到上午出現(xiàn)問題的地方，逐個(gè)查看問題是否解決。身為一名施工員，他每天奔走在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)樁基、墩身以及施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、機(jī)械設(shè)備、便道邊坡防護(hù)等安全重點(diǎn)部位和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)檢查，時(shí)刻緊盯漏洞，絕不放過任何一處問題隱患。回到項(xiàng)目部，他將巡查情況整理反饋，看到步數(shù)定格在26800步，張廣濤在工作日志中記錄道“安全生產(chǎn)是不能存在僥幸心理的，必須要走好每一步路，不能放過任何一處隱患。”

在華冠天誠檢測(cè)公司，試驗(yàn)員們經(jīng)常需要搬運(yùn)重達(dá)數(shù)噸的混凝土配合比原材料及試塊，從運(yùn)輸車到操作間，一車的材料通常要搬運(yùn)1-2個(gè)小時(shí)。他們來回往返十幾趟，步數(shù)總是突破20000+。砂石的粗糲、水泥的粉塵、減水劑的刺鼻氣息，以及混凝土試塊的冰冷重量，構(gòu)成了他們?nèi)粘９ぷ鞯闹餍伞Ｔ谌諒?fù)一日的高強(qiáng)度體力勞動(dòng)中，即便工作服被粉塵染成斑駁的灰白色，肩膀上的老繭層層堆疊，雙手布滿深淺不一的傷痕，他們也毫無怨言。因?yàn)椋恳淮谓负顾陌徇\(yùn)、每一組精準(zhǔn)調(diào)試的配合比試驗(yàn)、每一頁詳實(shí)記錄的數(shù)據(jù)，都是他們踐行質(zhì)量責(zé)任、守護(hù)工程安全的無聲誓言，也是他們用腳步和汗水為工程筑牢質(zhì)量根基的最美見證。

清晨5:30，天還未亮，西延項(xiàng)目部的岳繼龍已經(jīng)來到西延鐵路無砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)。作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，他深知無砟軌道對(duì)高鐵平穩(wěn)性的關(guān)鍵作用，容不得半點(diǎn)馬虎。他每天沿著無砟軌道奔走，仔細(xì)檢查軌道板的鋪設(shè)精度，用電子水準(zhǔn)儀反復(fù)測(cè)量高程，確保誤差控制在±1毫米以內(nèi)。烈日下，安全帽下的他汗水直流，但手中的檢測(cè)儀依然緊握。中午短暫休息后，他又趕往下一段軌道鋪設(shè)點(diǎn)，協(xié)調(diào)吊裝作業(yè)。“這里基底平整度不達(dá)標(biāo)，立刻暫停整改！”他一邊指出現(xiàn)場(chǎng)問題，一邊手把手示范打磨工藝。晚上10點(diǎn)，他仍在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核當(dāng)天的施工質(zhì)量，確保每一塊軌道板精準(zhǔn)就位。“師傅快看，您的步數(shù)又是第一！”徒弟興奮地喊道。“步數(shù)第一對(duì)我來說不算啥，把好無砟軌道的質(zhì)量關(guān)才是最重要的。”岳繼龍對(duì)徒弟說道。

從日出到日落，從清晨到深夜。無論是10000步，還是20000步，他們都是步數(shù)榜上的王者。他們?cè)诟髯缘膷徫簧媳甲撸媚_步丈量施工現(xiàn)場(chǎng)，用行動(dòng)書寫使命擔(dān)當(dāng)。

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端