5月26日，中國一汽正式推出了奔騰悅意07——一款定位“9萬級超大大大電混SUV”的家用新能源車型。這款車的上市不僅以9.98萬元的起售價，刷新了中型電混SUV的性價比天花板，更以“超長續航、超強性能、超高可靠”三大核心優勢，向市場宣告：中國家庭的高品質新能源出行，從此有了更親民的選擇。

電混技術“硬核”突圍，家用市場迎來新變量

在新能源汽車競爭白熱化的當下，電混技術正成為車企爭奪市場的關鍵戰場。而奔騰悅意07的殺手锏，正是中國一汽沉淀70余年的技術底蘊所打造的BMP超級電混系統。這套系統以“能效王者、性能無雙、移動堡壘”三大標簽構建起技術護城河。

熱效率高達45.21%的“中國心”十佳發動機，搭配168kW功率的電機，讓悅意07在動力輸出與能耗控制之間找到了完美平衡。其CLTC綜合續航突破1500km，實測甚至達到1750km，相當于從長春一路馳騁至西安無需補能。對于家庭用戶而言，這意味著日常通勤可完全依賴純電模式（150-210km續航），長途出行則徹底告別“續航焦慮”。更值得一提的是，快充20分鐘即可從30%充至80%，配合每公里不足2毛的綜合用車成本，經濟性直接對標純電車型。

如果說續航和能耗是家用車的“剛需”，那么性能與安全則是悅意07的“加分項”。零百加速6.9秒、最高時速207km/h的實測數據，讓這款車在滿載全家出行時依然能保持充沛動力；而基于新國標打造的“裝甲電池”，在底部撞擊和熱擴散測試中表現優異，配合高強籠式車身結構和終身質保承諾，真正將“安全”寫入了產品基因。

設計美學與實用主義，如何兼得？

奔騰悅意07的定位是“家用電混SUV”，這意味著它需要在設計上兼顧時尚感與功能性，在空間上滿足多場景需求。從發布會展示的實車來看，這款車顯然深諳中國家庭的審美與實用訴求。

外觀上，“時空光影”美學理念通過貫穿式大燈、發光LOGO和近4.8米的修長車身得以呈現，既有都市SUV的動感，又不失沉穩氣質。內飾則主打“松弛感”，1.2平米全景天窗、零苯無異味座椅，以及柔光色調的運用，營造出家庭用戶偏愛的溫馨氛圍。空間布局上，3.3米的乘用空間和可擴展至1800L的后備箱，足以容納嬰兒車、露營裝備甚至小型家具搬運，33處儲物細節更是將實用性拉滿。

智能化方面，L2級駕駛輔助系統和AI大模型“如意座艙”的加入，讓這款車在10萬級市場中顯得誠意十足。語音交互、智能導航、遠程控制等功能，不僅提升了駕駛便利性，也讓全家出行時的娛樂體驗更加豐富。

9萬級市場的“鯰魚效應”，誰將被顛覆？

奔騰悅意07以9.98萬-12.99萬元的價格切入市場，直接瞄準了傳統燃油SUV和入門級新能源車的腹地。這一價位區間原本是合資品牌小型SUV和國產緊湊型燃油車的天下，但悅意07憑借電混技術的降維打擊，或將徹底改寫競爭規則。

與同價位的燃油車相比，悅意07的用車成本優勢顯著；而與純電車型相比，其無續航焦慮的特性更符合家庭用戶對“一車多用”的需求。此外，中國一汽為悅意07提供的整車及三電系統終身質保，進一步降低了用戶的長期持有成本。這種“油電同價”策略疊加服務保障，很可能在二三線城市及下沉市場引發強烈反響。

從市場數據看，一汽奔騰的轉型已初見成效。2024年1-4月，其新能源車型銷量同比增長近4倍，滲透率突破75%。而悅意07作為品牌電混序列的重磅產品，有望成為推動銷量增長的新引擎。

中國一汽的“向新”之心，不止于一款車

奔騰悅意07的發布，不僅是一款新車的亮相，更是中國一汽新能源戰略的集中體現。從1958年首臺自主發動機問世，到BMP超級電混系統的量產，這家老牌車企正以“技術長跑”的姿態，完成從追趕者到領跑者的蛻變。

在發布會現場，中國一汽總經理劉亦功強調：“奔騰品牌是民族汽車產業的重要力量，我們將繼續全力支持其新能源轉型。”這一表態的背后，是奔騰悅意序列的加速布局——未來兩年內推出6款車型，覆蓋純電、電混、增程等多種能源形式，構建從A0級到B級的產品矩陣。渠道方面，全國400+悅意中心和1500+門店的鋪設計劃，則彰顯了品牌下沉市場的決心。

值得關注的是，奔騰悅意07的“超值”定價并非偶然。在特斯拉引發價格戰、比亞迪加速產品迭代的背景下，中國一汽選擇以技術優勢和規模效應壓縮成本，用“油電同價”搶占市場份額。這種策略既是對市場格局的挑戰，也是對“讓更多人享受新能源紅利”使命的踐行。

結語

奔騰悅意07的上市，標志著中國家用新能源車市場進入了一個新階段——技術不再只是高端車型的專屬，性價比與品質也不再是非此即彼的選擇。對于消費者而言，這款車提供了一種更務實的選擇：以燃油車的價格，享受電驅的體驗，同時獲得大廠背書的可靠性。

而對于行業而言，中國一汽的強勢入局，或將加速電混技術的普及，推動市場競爭從“價格內卷”轉向“價值升級”。當更多家庭用戶因悅意07而擁抱新能源時，中國汽車產業的轉型之路也將走得更加堅實。