最近長城汽車老板魏建軍提了一嘴汽車行業出了個"恒大"，這話一出來網上直接炸鍋了！

正好各家車企都在發一季度財報，網友們跟偵探似的瘋狂扒數據，好多人揪著比亞迪6000億負債喊"要爆雷"，刷短視頻總能刷到這類聳人聽聞的說法。

還有人把蔚來也拉出來質疑，說它虧得底兒掉。但要說嫌疑最大的，大家都盯著比亞迪，畢竟它體量大、負債數字也嚇人。
可這6000億負債真沒那么可怕！先得搞清楚，比亞迪和當年恒大的債完全是兩碼事。恒大是靠高息借錢、員工投錢蓋樓，一天利息就能燒3個億，年利率10%都算低的。但比亞迪呢？

95%的負債都是欠供應商的貨款、客戶的預付款，還有擴建廠房買設備的錢，這些基本都是無息的！真正要付利息的債，攏共就200多億。

打個比方，就像開飯店欠著菜錢、等著客人結賬，這能算資金鏈斷裂嗎？

再看比亞迪的實力，人家一年能賣400萬輛車，2024年光現金進賬就6100億，賬上還趴著1200多億現金！就算把有利息的300多億還了，手里還有千億現金，妥妥的行業大財主。
有人納悶為啥比亞迪負債漲得這么快？2020年才1366億，到2024年底直接破6000億。答案其實很簡單——銷量太猛了！

2021年開始，比亞迪的銷量像坐火箭，從四五十萬輛一路沖到400多萬輛，4年翻了10倍！車賣得多了，自然要擴建工廠、買新設備、招人才、搞研發，哪樣不要錢？這負債增長，說白了就是業務狂飆的"成長印記"。

另外得搞明白，虧錢和負債根本不是一回事。蔚來去年虧200多億，比亞迪卻賺了400多億。蔚來現在燒錢是為了搶市場份額，就像小孩學走路摔跟頭，疼歸疼但能長本事；比亞迪負債高是因為在搞大規模擴張，好比貸款買房，月供雖高但資產在增值。
現在有些自媒體一看見高負債數字就喊"恒大第二"，根本沒搞懂財務邏輯。

魏建軍說的行業隱患，絕對不是比亞迪。

這6000億負債，對比亞迪來說更像是擴張的資金儲備、技術研發的彈藥，人家左手攥著大把現金，右手握著核心技術，背后還有全球供應鏈支持，在新能源賽道正跑得飛起呢！那些跟著瞎操心唱衰的人，真該補補財務知識了。

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