誰(shuí)能想到，朝鮮海軍現(xiàn)代化進(jìn)程中最戲劇性的一幕，竟是一艘嶄新驅(qū)逐艦在下水儀式上轟然側(cè)翻。近日，清津造船廠為5000噸級(jí)驅(qū)逐艦舉行的下水儀式演變成一場(chǎng)“重大事故”，艦體右傾35度浸入海水，右舷嚴(yán)重刮損，船尾通道進(jìn)水。當(dāng)時(shí)，該艦下水時(shí)，金正恩就在現(xiàn)場(chǎng)，目睹了翻船的整個(gè)過程。事后，金正恩震怒，下令徹查此事，并向相關(guān)人員追責(zé)，經(jīng)過徹查，抓到了“大魚”，但該船卻仍未被扶正，最終的結(jié)局可能是徹底報(bào)廢。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道稱，經(jīng)過幾天的徹查，朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)軍需工業(yè)部副部長(zhǎng)李亨先作為驅(qū)逐艦的重大事故責(zé)任人被拘留，和他一起被拘留的，還有清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩、總工程師姜正哲，船體總裝車間主任韓京學(xué)和行政副廠長(zhǎng)金勇鶴。

值得注意的是，朝鮮罕見地高調(diào)公開事故細(xì)節(jié)，這種“自曝家丑”的透明化處理，或許意在向內(nèi)外傳遞整頓決心。

作為金正恩親自提拔的技術(shù)官僚，李亨先的落馬說明朝鮮核心軍工體系出現(xiàn)了失控跡象。近年來(lái)，朝鮮軍需工業(yè)部近年地位飆升，政府主導(dǎo)的“雙軌戰(zhàn)略”(核武器與常規(guī)武器并進(jìn))消耗了國(guó)家近40%的工業(yè)資源。

但是，砸巨資換來(lái)的卻是這樣一個(gè)結(jié)果，也難怪金正恩憤怒不已。

不過，這恰恰暴露出朝鮮造船水平有限的事實(shí)。這艘翻船的驅(qū)逐艦，是與前不久剛下水的“崔賢艦”同平臺(tái)建造的二號(hào)艦。

這艘驅(qū)逐艦的工期比首艦縮短了30%，僅用400余天便倉(cāng)促下水，全套武器測(cè)試一氣呵成，可“平壤速度”的背后卻是質(zhì)檢環(huán)節(jié)的形同虛設(shè)。

此次負(fù)責(zé)制造該驅(qū)逐艦的是清津造船廠，這家曾建造過1.2萬(wàn)噸商船的老牌船廠，此次卻冒險(xiǎn)采用風(fēng)險(xiǎn)極高的“側(cè)滑式下水”，這種通常用于輕型船只的工藝，對(duì)5000噸級(jí)驅(qū)逐艦而言無(wú)異于走鋼絲。

調(diào)查顯示，事故直接原因是艦艏與艦尾滑板未能同步移動(dòng)，導(dǎo)致船尾入水時(shí)艦艏仍卡在岸上。但是擁有干船塢的清津廠為何不用干船塢注水的方式來(lái)下水?而是選擇了風(fēng)險(xiǎn)極高的“側(cè)滑式”下水，最有可能的原因就是朝鮮有限的浮船塢資源很可能被核潛艇工程獨(dú)占，暴露出軍工體系“重核輕常”的資源錯(cuò)配。

下令調(diào)查的同時(shí)，金正恩還在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)6月底必須修復(fù)完畢，這已不僅是技術(shù)任務(wù)，更是對(duì)官僚系統(tǒng)忠誠(chéng)度的極限測(cè)試。

朝鮮專家宣稱“三天扶正、十天修復(fù)”，但衛(wèi)星圖像顯示艦體傾斜嚴(yán)重，下水滑道可能受損。幾天的時(shí)間過去了，該拘留的人都已經(jīng)拘留，可這艘船還是以側(cè)翻的姿勢(shì)躺在船塢里。

而且從當(dāng)前的報(bào)道來(lái)看，這艘船在翻船的時(shí)候，內(nèi)部電子零件浸水報(bào)廢，龍骨也可能出現(xiàn)問題，極大地增加了修復(fù)難度，最終的結(jié)局可能就是報(bào)廢!

若按美韓智庫(kù)評(píng)估，此次事故至少延緩朝鮮海軍現(xiàn)代化2-3年，原定的浦項(xiàng)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦改造計(jì)劃恐將讓位給優(yōu)先級(jí)更高的潛艇部隊(duì)。

2022年完成擴(kuò)建的南浦造船廠擁有350米干船塢，更適合大中型艦艇建造，清津廠事故可能加速南浦造船廠的崛起。

而此次事故造成更深遠(yuǎn)的影響在于朝鮮軍工管理體系，2013年馬息嶺滑雪場(chǎng)坍塌事故后，朝鮮曾重構(gòu)基建監(jiān)管體系，此次很可能復(fù)制類似路徑，設(shè)立“質(zhì)量監(jiān)督總局”類的機(jī)構(gòu)。

其實(shí)說到底，該驅(qū)逐艦的事故 最終指向一個(gè)根本矛盾：在外部安全威脅迫近的背景下，朝鮮能否平衡“速度”與“質(zhì)量”?

面對(duì)美韓的一再施壓，朝鮮軍事壓力倍增，急于發(fā)展自己，但奈何自身實(shí)力又支撐不起太大的轉(zhuǎn)變，金正恩很清楚這個(gè)問題所在，近年來(lái)，他已經(jīng)多次警示“一味求快”的弊端，比如，民生領(lǐng)域的數(shù)萬(wàn)套軍隊(duì)速建住宅就曾曝出過質(zhì)量問題。

但軍工系統(tǒng)的“速度戰(zhàn)”文化更難扭轉(zhuǎn)，從火星導(dǎo)彈到新型潛艇，朝鮮需要持續(xù)用“可見成果”維持戰(zhàn)略威懾。

驅(qū)逐艦側(cè)翻恰似給朝鮮軍方的一記警鐘，第一步是要提升技術(shù)能力，然后再穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一步實(shí)現(xiàn)跨越。

不過，朝鮮第一時(shí)間承認(rèn)失誤的姿態(tài)，也說明朝鮮具備“危機(jī)轉(zhuǎn)化”的彈性。從失敗中站起的才是真正的強(qiáng)者，關(guān)鍵在于，這次學(xué)費(fèi)能否買來(lái)真正的進(jìn)步。

那么，面對(duì)朝鮮或?qū)?bào)廢的這艘驅(qū)逐艦，中國(guó)會(huì)出手嗎?

畢竟現(xiàn)在朝鮮想要修復(fù)該驅(qū)逐艦，僅靠自身的工程力量顯然難以應(yīng)對(duì)，必須有尖端裝備與豐富經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合。放眼望去，只有中國(guó)能完成這個(gè)任務(wù)。

技術(shù)層面來(lái)看，從萬(wàn)噸級(jí)起重裝備到深水打撈技術(shù)，從特種焊接工藝到船體修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)團(tuán)隊(duì)完全具備協(xié)助朝鮮解決難題的全套能力。特別是對(duì)于這類因進(jìn)水導(dǎo)致的側(cè)翻事故，中國(guó)工程師們?cè)缫言诙啻螌?shí)戰(zhàn)中積累了豐富應(yīng)對(duì)方案。

不過，畢竟涉及軍事裝備的跨國(guó)合作，遠(yuǎn)比商業(yè)打撈項(xiàng)目復(fù)雜得多。中朝之間特殊的關(guān)系紐帶為合作提供了可能性。兩國(guó)長(zhǎng)期在戰(zhàn)略安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)等領(lǐng)域保持密切協(xié)作，去年朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人訪華時(shí)，雙方還特別強(qiáng)調(diào)要深化"傳統(tǒng)友誼"。如果朝方主動(dòng)提出請(qǐng)求，中國(guó)很可能會(huì)以技術(shù)合作形式伸出援手。

但修復(fù)工作也絕非易事，船體鋼結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期浸泡后可能發(fā)生變形，艦載精密設(shè)備的海水腐蝕更是棘手難題。更關(guān)鍵的是，軍事裝備涉及敏感技術(shù)，朝方是否愿意開放核心區(qū)域供外方檢修仍是未知數(shù)。