在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，名爵 6 憑借其獨(dú)特的魅力，一直占據(jù)著重要的一席之地。它不僅是上汽名爵推出的首款量產(chǎn)車型，更是歷經(jīng)三代進(jìn)化，在國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)中累計(jì)銷售穩(wěn)居前列。

名爵 6 的第一代車型于 2009 年 12 月正式上市，它以掀背造型的高顏值設(shè)計(jì)，瞬間成為年輕潮流的風(fēng)向標(biāo)。當(dāng)時(shí)，自主品牌運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)尚顯空白，第一代名爵 6 的出現(xiàn)填補(bǔ)了這一空缺。其掀背設(shè)計(jì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)潮，吸引了大批年輕人的目光。1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)充沛動(dòng)力，配合 “英國(guó)味” 運(yùn)動(dòng)底盤，為運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)帶來(lái)了一股掀背新風(fēng)潮。隨后，科魯茲掀背車、明銳掀背車等多款類似設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)轎車才陸續(xù)推出。而且，隨著名爵 6 在 2014 年一舉拿下 BTCC 英國(guó)房車賽年度總冠軍，名爵品牌的賽道基因也逐漸被中國(guó)消費(fèi)者所認(rèn)知。

第二代名爵 6 在 2017 年上市，實(shí)現(xiàn)了 “6 秒破百”，成為高性能車型的代表。2019 年 11 月上市的名爵 6 XPOWER TCR 更是速度快至 “4 秒破百”，配備高性能 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載 X - Trac 六速序列式變速箱，并帶有 Preload 可調(diào)差速鎖和換擋撥片，擁有最大功率 350 馬力，峰值扭矩 460 牛?米的強(qiáng)勁動(dòng)力。這一代名爵 6 以領(lǐng)先同級(jí)的 “原廠改裝”，成為了熱銷近 30 萬(wàn)輛的 “平民轎跑”。2019 款名爵 6 新能源車型更是 “5 秒破百”，搭載上汽 “藍(lán)芯” 1.5T 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、全新 10 速 EDU 二代智能電驅(qū)變速箱，擁有綜合最大馬力 305 匹、綜合最大扭矩 480 牛米的強(qiáng)悍性能，在動(dòng)力性、平順性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面都大幅提升。

2020 年，第三代名爵 6 上市，這一代車型將高顏值、強(qiáng)動(dòng)力、高安全、黑科技、高智能融為一體。它搭載 MG PILOT 2.0 實(shí)現(xiàn) L2.5 Plus 駕駛輔助，自帶 AEB 自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，能快速預(yù)警并自動(dòng)制動(dòng)。在 0 - 50km/h 速度范圍內(nèi)行使時(shí)，Super TJA 超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng)在道路擁堵情況下，彎道也能跟車，擁有更強(qiáng)的過(guò)彎能力。

從產(chǎn)品性能來(lái)看，名爵 6 的外觀設(shè)計(jì)一直是其亮點(diǎn)。中網(wǎng)采用流行的直瀑式設(shè)計(jì)，面積較大，且運(yùn)用柔軟線條設(shè)計(jì)，波浪式曲線線條均勻分布于中網(wǎng)內(nèi)部。位于前格柵左上方的「Trophy」字樣標(biāo)識(shí)和中央碩大的「MG」LOGO 格外醒目，強(qiáng)化了車頭立體感，提升了辨識(shí)度，滿足年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性張揚(yáng)的追求。此外，名爵 6 還提供雙外觀車型，除 Trophy 版的直瀑式設(shè)計(jì)外，蜂窩狀樣式的前臉格柵也維持了時(shí)尚風(fēng)格。

在車身安全方面，第三代名爵 6 采用高強(qiáng)度美元籠式一體化車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼比例高達(dá) 66%，占同級(jí)別平均水平的 30%。碰撞關(guān)鍵部位采用強(qiáng)度更高、成本更高的熱成型鋼，占比超過(guò) 12%。車頂采用同級(jí)別中少見(jiàn)的激光釬焊，相比傳統(tǒng)點(diǎn)焊方法，大大提高了屋面強(qiáng)度。

座艙設(shè)計(jì)上，新車內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣，兼具時(shí)尚范和科技感。12.3 英寸全液晶高清儀表盤和 10.1 英寸高清懸浮大屏十分吸睛。整車內(nèi)飾以黑色為主基調(diào)，中控儀表臺(tái)和真皮座椅搭配明亮的黃色元素，黑黃撞色設(shè)計(jì)使座艙氛圍不再單調(diào)，且前排運(yùn)動(dòng)座椅頭枕位置刻有「Trophy」字樣刺繡，不僅為前排乘客的頭部、肩部以及腰部提供更良好的支撐性，還將名爵 6 的運(yùn)動(dòng)定位貫徹到底。

動(dòng)力總成方面，新款名爵 6 更換了動(dòng)力標(biāo)識(shí)，由原先的 20T 變?yōu)?330TGI，動(dòng)力調(diào)校有很大提升。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 181 馬力 / 5600rpm，峰值扭矩為 285 牛?米 / 1500 - 4000rpm，相比現(xiàn)款車型，最大馬力增加 12Ps，峰值扭矩增加 25 牛?米，且進(jìn)入最大扭矩平臺(tái)的轉(zhuǎn)速由原先的 1700rpm 提前至 1500rpm，進(jìn)一步提升了低扭表現(xiàn)。第三代名爵 6 采用上汽藍(lán)芯 2.0 MEGA Tech 明星動(dòng)力總成，配備 MEGATech 全新一代 1.5TPRO 發(fā)動(dòng)機(jī)和全新一代 DCT280 濕式雙離合變速箱，換擋更快、更高效，駕駛感更平順，傳動(dòng)效率能達(dá)到 97%。

底盤方面，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏硬朗，通過(guò)減速帶時(shí)能明顯感受到，但后懸架對(duì)于跳動(dòng)的化解干脆利落，后排乘客不會(huì)有拋離感，厚實(shí)的座椅也能緩解沖擊。

在配置方面，2023 款名爵 M6 的智能配置、主被動(dòng)安全配置等都十分豐富。車聯(lián)網(wǎng)、4G/5G 網(wǎng)絡(luò)、OTA 升級(jí)、手機(jī) APP 遠(yuǎn)程功能一應(yīng)俱全。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車 / 主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警等主被動(dòng)安全配置，以及內(nèi)置行車記錄儀、道路救援呼叫、主 / 副駕駛座安全氣囊、前 / 后排側(cè)氣囊、前 / 后排頭部氣囊（氣簾）、胎壓監(jiān)測(cè)功能等被動(dòng)安全配置，為駕乘人員提供了全方位的保障。

在市場(chǎng)上，名爵 6 也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然不同年份的銷量會(huì)受到市場(chǎng)環(huán)境等多種因素影響，但它始終在轎車市場(chǎng)中占據(jù)一定份額。截止到 2023 年 12 月份，名爵 6 最新月銷量為 215 輛，2023 年累計(jì)銷量為 2802 輛，在轎車中，月銷量排名第 74 名，年銷量排名第 77 名，在英國(guó)車中，月銷量排名第 9 名，年銷量排名第 9 名。

總的來(lái)說(shuō)，名爵 6 從第一代到第三代，不斷進(jìn)化升級(jí)，在外觀、性能、安全、配置等多方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，無(wú)論是追求速度激情的年輕消費(fèi)者，還是注重車輛綜合性能的家庭用戶，名爵 6 都能成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。