暑期檔的硝煙尚未燃起，一場票房對決懸念已悄然拉開。

就在近日，布拉德皮特領銜主演的好萊塢賽車動作電影《F1：狂飆飛車》宣布內地定檔了，該片將于6月27日中美同步公映。

作為暑期檔重磅好萊塢大片，啡哥預測此片內地票房3億，它將迎來第一位勁敵，那就是國產奇幻喜劇片《人生會議》。

那么，這兩部電影到底有哪些看點呢？好萊塢王者布拉德皮特正面迎戰內地當紅票房炸子雞肖央，誰能笑到最后？

別急，啡哥逐一解析當中。

一、介紹一下《F1：狂飆飛車》這部電影。

影片概述如下：

布拉德皮特飾演的桑尼海耶斯，曾經是F1圍場里最令人扼腕的天才車手。

三十年前，他距離世界冠軍僅差0.3秒時，一場爆缸事故讓所有榮光化為灰燼，如今的他只能混跡于地下賽車圈。

桑尼昔日的隊友魯本·莫拉萊斯（哈維爾·巴登飾演），如今執掌著一家瀕臨破產的F1車隊。如果再不想點辦法，將面臨被國際汽聯除名的絕境。

于是，魯本帶來的合約找到桑尼海耶斯談起了合作，他必須與車隊熱門新秀喬舒亞·皮爾斯（達姆森·伊德瑞斯 飾）并肩前行。

然而，伴隨著引擎開始轟鳴，桑尼過去的創傷也如影隨形，他同時意識到在F1的世界里，并肩作戰的隊友也會是最強勁的對手。

而通往自我救贖的道路，絕非孤身一人能夠走完……

看起來，《F1：狂飆飛車》的劇情和馬特·達蒙的《極速車王》有相似之處，但此片更聚焦于“老將的自我救贖”。

預告片暗示皮特的角色可能不會以傳統“英雄回歸”收場，而是更現實、更殘酷的結局，意味著結局會出現反套路的情況。

影片的看點還是挺多的，主要是主創太強悍了。

《F1：狂飆飛車》的執導筒交給了約瑟夫·科辛斯基，這是一個能讓戰斗機燃爆銀幕的“實拍狂魔”導演。

2022年，阿湯哥享譽全球的《壯志凌云2：獨行俠》就是出自這位導演之手，阿湯哥坐在戰斗機里，攝影機直接架在機翼上，那些讓人手心冒汗的實拍鏡頭，完全調動了影迷的觀影情緒。

這一次，科辛斯基把同樣的實拍美學帶到了F1賽場。劇組直接進入F1大獎賽現場，在比賽間隙搶拍鏡頭，甚至讓演員和真正的F1車手同框競技。

7個車載攝像頭，打造“車手第一視角”，觀眾將在電影院中體驗到“坐在駕駛艙里飆到350km/h”的沉浸感，連方向盤上的指紋都能看清。

這可不是普通的CG塑料飆車，而是實拍出來，能讓觀眾“生理性腿軟”的極限體驗。

還有，《F1：狂飆飛車》的配樂也是頂級的，是曾經給《盜夢空間》《星際穿越》《獅子王》《加勒比海盜》的配樂大神漢斯·季默。

之前，2013年賽車經典電影《極速風流》的電影配樂也是漢斯·季默團隊做的，影院現場他能讓賽車的引擎聲在瞬間演變成心跳聲。

季默用合成器模擬F1引擎的尖銳高頻，再用大提琴鋪墊悲壯感，讓賽車戲既有速度的癲狂，又有人性的重量。當賽車加速時，配樂的節奏會與角色心跳同頻，讓觀眾不自覺地屏住呼吸。

光是漢斯·季默的配樂，就能值回票價！

另外，《F1：狂飆飛車》還請來了F1世界冠軍劉易斯·漢密爾頓擔任制片人。

很多賽車電影被車迷吐槽“不專業”，這次由專業人士親自操刀，讓真實的F1梅賽德斯AMG車隊提供賽車數據，并同意劇組使用他們的風洞實驗室拍攝。

目的就是確保每一個細節都經得起推敲，包括電影里會展現F1比賽中真實的輪胎策略、燃油管理、DRS超車等專業內容。

可以看得出來，這不是“好萊塢式瞎編”，而是車迷能拿著放大鏡找彩蛋的硬核賽車電影，更是讓賽車迷能夠爽到飛起的電影。

二、預測票房3億。

為何如此有看點的電影，啡哥預測票房僅只有3億呢？其實這與多種因素有關系，我分析得出以下幾點。

其一，賽車電影很難出票房爆款。

回顧近十年的中國電影市場，純粹的好萊塢賽車題材電影，幾乎沒有大爆的先例：

2015年，克里斯·海姆斯沃斯的《極速風流》內地票房2001萬；

2020年，馬特·達蒙和克里斯蒂安·貝爾主演的《極速車王》，內地票房1565萬；

2023年，大衛·哈伯的《GT賽車：極速狂飆》，內地票房1347萬。

F1在中國的影響力遠不如足球、籃球等賽事，普通觀眾對“輪胎策略”“空氣動力學”完全不懂。相比運動題材《摔跤吧！爸爸》式的勵志，賽車電影更偏向技術流，很難以引發觀眾共情。

除非把《F1：狂飆飛車》拍成像《速度與激情》和《飛馳人生》那樣的賽車劇情片，要不然，純賽車電影在中國市場天花板會一直缺失下去。

其二，布拉德皮特的中國票房號召力有限。

主演布拉德·皮特，身兼制片人身份，顯然對這部電影傾注了心血。

曾經的好萊塢王者，如今雖已年近六旬，但魅力不減當年。從《搏擊俱樂部》到《史密斯夫婦》，他的票房號召力毋庸置疑。

可他在中國的表現一直不溫不火，和阿湯哥、巨石強森、郭達斯坦森比起來，簡直不是一個檔次。

主要的原因是，他后期主演的電影，絕大部分都無法進入中國內地，比如說《僵尸世界大戰》、《好萊塢往事》和《子彈列車》等影片，均未被引進。

他上次來咱們這的作品還是2014年的《狂怒》，票房破了1億，這些年，皮特的內地總票房成績只有2.98億，尤其00后觀眾，很多人都不認識這位巨星。

那他主演的《F1：狂飆飛車》，怎么能夠吸引普通大眾呢？也就是說，他的影迷或者體育賽車愛好者沖一波之后，票房會極速萎縮。

《F1》想靠他一個人拉動3億以上票房，難度很大，要是真的能沖3億，還得是市場反響很熱烈才行。

其三，內地大盤不行了，好萊塢大片光環在中國正在慢慢消亡。

曾幾何時，好萊塢大片在中國市場是那是票房保證的代名詞。

2012年《泰坦尼克號3D》重映都能狂攬9.87億，2015年《速度與激情7》創下24億的驚人紀錄，2019年《復仇者聯盟4》更是以42億登頂進口片票房冠軍。

那時的中國觀眾，會為《復仇者聯盟4》去看零點午夜場，票價被炒高，也照樣一票難求。可現在呢？好萊塢的黃金時代正在落幕。

曾經動輒20億以上的好萊塢大IP，如今能破5億都屬僥幸，比如說2023年《速度與激情10》票房僅9.8億，不及前作一半；《銀河護衛隊3》勉強過6億。

《閃電俠》更是慘淡收場1.8億，諾蘭的神作《奧本海默》，內地票房4.4億，丹尼斯維倫紐瓦的《沙丘2》，內地票房3.6億。

目前來說，只有科幻怪獸片能在內地拿到高票房，其余的一切免談。

究其原因，主要是國產電影強勢崛起，另外，好萊塢大片自身創意枯竭，連最忠實的影迷也審美疲勞了。

你看，今年漫威兩部超級英雄大片《美國隊長4》和《雷霆特攻隊》，內地票房全部都不行。

那《F1：狂飆飛車》又憑什么能夠吸引觀眾掏錢購票呢？

再說，現在內地被《哪吒2》洗禮之后，市場尤其的不好，清明檔和五一檔都撲街了，這次看看端午檔和兒童檔能不能拉一批觀眾回來。

其四，檔期廝殺，布拉德皮特正面迎戰肖央。

內地上線的新片比較多，這次端午檔共有17部新片來襲，絕大部分都會淪為檔期內炮灰，很顯然，皮特的新片在內地不可能一家獨大。

因為同檔期還有肖央的新片《人生會議》，該片于6月28日全國公映，僅比《F1》晚一天，皮特將無法避免要與肖戰對打。

那我們瞧一下《人生會議》到底講了個啥？

影片講述了肖央飾演的46歲衛星，憑借一臺時光機成功穿越到20歲，從此打開時空任意門，他開始PUA年輕時的自己，忽悠對方簽下“人生協議”，實現爆改自由的故事。

導演宋曉飛曾以《情圣》系列開創都市男性喜劇類型，《人生會議》是他的一次類型突破。除了肖央之外，主演陣容還有流量女星古力娜扎。

類型為奇幻喜劇片，和雷佳音佟麗婭的《超時空同居》有點類似，肖央飾演的男主角，是一個被裁員、離婚、房貸壓垮的中年男人。

光是“肖央”這兩個字，就足以讓業內人士側目，截至2025年，肖央主演電影總票房已突破140億，這位從歌手轉型的實力派，近年來幾乎成了票房保障，主要還是得益于陳思誠的慧眼。

《誤殺》系列、《人潮洶涌》、《掃黑·決戰》，每一部都口碑與票房雙豐收，尤其是《誤殺》三部曲，以小博大，狂攬33.5億票房。

肖央的表演既有笑點又有淚點，接地氣又不失深度，這種國民知名度，是好萊塢巨星皮特難以企及的優勢。

還有搭檔古力娜扎也是一張牌。作為新生代花旦，她的美貌和話題性自帶流量。雖然演技常被吐槽，但不可否認，她的粉絲基礎在年輕觀眾中頗具影響力。

現在主要是看《人生會議》最終的質量如何，如果上映之后口碑尚可，憑借肖央的號召力和本土化故事，也許能在情感共鳴上扳回一城。

但要是對標《F1：狂飆飛車》的動作大片路線，那恐怕很難占到便宜。畢竟，在視效和沉浸感上，好萊塢的工業水準仍是難以逾越的高墻。

所以，我預測《F1》票房3億，《人生會議》2.5億，但這兩部影片都有變量的可能。

《F1》可以憑借IMAX高價票突破類型片的局限，《人生會議》也可以引發打工人共情，一旦熱度起來了，票房格局或將徹底顛覆。

另外，章子怡的《醬園弄》也有可能會來這個檔期，這對布拉德皮特來說，那真是致命一擊。

三、結語。

《F1：狂飆飛車》有好萊塢的王牌團隊和布拉德·皮特的星光加持，《人生會議》則有肖央的票房密碼和本土化的潛在優勢。

一邊是全球化的速度與激情，一邊是接地氣的笑淚交織；一邊是工業水準的極致匠心，一邊是文化共鳴的深情一擊。

6月底這場票房對決，還是很有看點的，3億票房只是起點，真正的勝者，或許會超出所有人的預期，讓我們拭目以待。

這兩部電影，您會選擇看哪一部呢？