廣州將從水、岸、船、橋等要素整體謀劃，進行光影和音效編排設計，打造廣州特色的主題光影秀。 南都記者 梁煒培 攝

　　3月19日，廣州市政協委員集體考察珠江前航道、后航道航線及沿岸設施，并與有關職能部門和企業(yè)代表進行座談交流。通訊員供圖

　　數據顯示，珠江上現有39艘游船運營，2024年接待旅客達427萬人次，居全國首位。在《國際都市游船活力指數報告》中，廣州“珠江游”更是首次超越紐約，登頂全球榜首。與此同時，市民游客對“珠江游”提出了更多的建議和期待，包括兩岸景觀的進一步打造，水岸聯動豐富廣府文化體驗，水空聯動增加“低空”游玩項目等。

　　日前，廣州市政協經濟委圍繞“全面提升延展‘珠江游’內涵，打造世界級水岸觀光旅游目的地”，組織政協委員、專家學者廣泛開展調研，與市港務局、市文化廣電旅游局、廣州海事局等職能部門共同協商，共謀“珠江游”的發(fā)展良策。在政協委員的觀察、建議，以及廣州市港務局、文化廣電旅游局有關負責人的回應中，“珠江游”現存的一些短板和未來新的發(fā)展方向愈加清晰，更具廣府特色和國際化的“珠江眼”體驗呼之欲出。

　　兩岸景觀參差不齊

　　建議做好“花”文章增加互動

　　夜幕降臨，珠江兩岸霓虹閃爍，廣州塔、海心沙、獵德大橋等標志性建筑被璀璨燈光點亮，與江面倒影交相輝映，吸引著八方游客紛至沓來，共賞這流光溢彩的“水上畫卷”。雖然珠江游有其精彩的一面，但有市民反映其兩岸景觀仍有較大的提升空間。

　　有市民表示，珠江兩岸的花城廣場一帶“挺好”，但如果中大沿岸“搞得好一點，會更漂亮”。此外，也有市民反映，兩岸環(huán)境中堵車情況較為突出，讓游客“有些不便”。

　　兩岸景觀的參差不齊除了反映在具體的點位上，也在前后航道有明顯的體現。廣州市政協委員朱天芳表示，前航道發(fā)展較為成熟，西航道、后航道沿江片區(qū)發(fā)展與建設明顯滯后。她總結道，首先前航道景觀“散”，這一段江岸歷史建筑、旅游景點較多，形態(tài)上分散沒有串成線，無法勾勒一個統(tǒng)一的故事；后航道景觀“亂”，這一段江岸不少區(qū)域還是原始狀態(tài)，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃建設；西航道景觀“老”，沒有系統(tǒng)性的更新，斷點較多。“所以目前‘珠江游’還是主要集中在前航道，但是前航道游覽一兩次后，其實也沒有新鮮感了?！彼f道。

　　廣州市政協委員曹金良發(fā)現，除了整體的濱水景觀打造存在一定問題，相關基礎設施不足也影響江岸聯動。他舉例道，比如，“船靠不了岸”的問題，除大沙頭、財富等碼頭外，大部分“珠江游”經營碼頭都是小型客運碼頭，船舶大型化趨勢與碼頭靠泊能力不足矛盾日益突出，小型碼頭亟待升級改造。

　　針對兩岸景觀如何提升這一議題，廣州市政協委員高洪昭認為，“要想把珠江沿岸景觀帶建好，必須從整體上進行規(guī)劃，要結合民眾、游客提出的薄弱點?！彼麖脑黾印盎ā痹?、提升燈光效果、重視橋梁景觀、講好橋故事等方面給出了具體建議。例如，他認為，海心橋不能只看燈光，可以打造成“表心橋”，在橋上設置燈光屏幕，游客只要發(fā)一個信息，祝福內容就能及時地在屏幕上展現出來，增加游客的互動體驗。

　　廣州市政協常務委員黃麗麗也認為兩岸景觀應多在“花”上做文章。“廣州是花城，我們此刻航行在珠江上，要是兩岸能四季有不同的花卉景觀，多賞心悅目?！彼€提出，特色地標景觀要用好聲光電技術，像廣州塔，可以用3D投影展示廣州歷史文化，增加互動環(huán)節(jié)，讓游客參與其中。

　　曹金良委員則認為，前航道、后航道、西航道可以根據不同的特點，挖掘歷史文化，整合一江兩岸的文旅資源。他同時表示“要做到這一點，非常不容易”，因為一江兩岸歸屬不同行政區(qū)劃，相關的物業(yè)和市政設施又由不同的部門負責。他建議，從全市的層面加強統(tǒng)籌，整合各部門、各個區(qū)的力量，齊心協力來做。

　　針對市民和委員們反映的問題現狀和提升建議，廣州市港務局有關負責人回應表示，廣州市提出以“塑造廣州城市品牌”為主思路，從“船上、水上、岸上、樓上、天上”等空間維度以及近、中、遠期等時間維度，全面推進以“珠江游”為重要抓手，打造“世界級水岸觀光旅游目的地”。具體來看，廣州將實施29項工作任務96個具體項目。

　　在提升沿岸景觀方面，廣州提出了打造珠江兩岸20公里“四季常綠、四季有花”的水邊特色花景，由此推進形成超大尺度的江岸風光美景。廣州將從水、岸、船、橋等要素整體謀劃，進行光影和音效編排設計，打造廣州特色的主題光影秀；還將進一步完善城市珠江兩岸、新中軸線的重要地標、重要建筑群夜景燈光品質。

　　廣州市文化廣電旅游局相關負責人回應表示，將主要梳理珠江沿岸文旅資源、推動沿岸景區(qū)創(chuàng)建A級旅游景區(qū)兩個方面提升珠江沿岸景觀。該負責人透露，去年廣州市共梳理出珠江沿線旅游資源共108點，接下來將會根據普查成果，加快旅游資源整合開發(fā)，推出新的旅游產品?！　?/p>

　　“一船一特色”不能局限于船本身

　　應水岸聯動講好“廣州故事”

　　“金禧”號將新中式風格與嶺南文化相融合，“珠江翡翠”號則以星辰大海為靈感……近年來廣州精心打造“一船一特色”的旅游場景，讓游客即使多次游珠江，也能在不同的船上獲得不同的體驗。

　　但游船的特色僅限于船本身，缺少與沿岸文旅景點的有效聯動。事實上，珠江沿岸的歷史資源豐富，大有文章可做。廣州大學新聞與傳播學院碩士生導師何有貴說道，“珠江兩岸的文化資源非常豐富，我們現在看到的僅僅是冰山一角。比如說海心橋下面，就是中流砥柱炮臺，小蠻腰下面，有個定公炮臺。這些炮臺見證了廣州的歷史?！?/p>

　　曹金良委員認為，“一船一特色”是很好的經營思路，可以避免同質化，但從目前來看，游船的特色還是體現在船的形態(tài)、外觀的布置，與廣府文化的融合還不夠緊密。他舉例道，廣州是近代民主革命的策源地，珠江兩岸有許多革命歷史遺跡、紅色文化資源，游船運營方對這些景點，要么不介紹，要么介紹非常膚淺。

　　黃麗麗委員進一步提出，打造特色主題游船，就是要深挖廣州文化，拓展游船的文化內涵，提升游船的文化服務水平。她舉例道，美食主題游船可以和知名餐飲企業(yè)合作，邀請廚師上船，設置美食制作演示；歷史文化主題游船配備專業(yè)講解員，深入挖掘歷史故事；研學主題游船與學校、教育機構合作設計課程；廣府文化、龍舟文化主題游船通過特色表演和體驗活動，全方位展示廣州文化魅力。

　　她建議，深入實施“一船舶一主題”“一碼頭一文化”“一航線一風景”工作思路，通過打造“廣州故事”主題航班、“嶺南文化”專屬航線，打造“珠江游”精品航線。她還建議挖珠江文化底蘊，加強文創(chuàng)商業(yè)策劃和運營，為“珠江游”注入更多廣州元素。例如，將精美的龍舟手工藝品作為廣州地標性禮物展售；結合節(jié)慶活動，持續(xù)做好煙花觀演航班、無人機觀演航班、茶居航班、紅船航班等。

　　如何將游客船上岸上的旅程很好地串聯起來？朱天芳委員認為，游客體驗廣府文化，既要在船上說，也要下船看。她建議實行聯票制，可以在珠江兩岸的旅游景點、文旅景區(qū)周邊設置停靠碼頭，船到碼頭后，游客可以下船參觀，參觀完可以繼續(xù)乘船游覽。

　　她認為，推行船岸景點聯票制，整合資源是關鍵。建議政府牽頭成立聯票管理機構，及時總結“粵博文化”主題游船經驗，根據不同景點組合、游玩時間和游客群體，常態(tài)設計多樣化套餐，像“一日游聯票”“親子游聯票”“歷史研學游聯票”等；還要搭建統(tǒng)一官方線上銷售平臺，實現便捷購票、預約和退票，同時提供詳細景點介紹、攻略和交通指南，方便游客規(guī)劃行程。

　　高洪昭委員則建議，“珠江游”不僅要把市內的資源整合起來，還要和粵港澳大灣區(qū)的其他城市聯動起來。他認為，可以嘗試把“珠江游”往瀕海游拓展，借鑒“港車北上”“澳車北上”政策的成功經驗，推動“港艇北上”“澳艇北上”，開發(fā)大灣區(qū)游艇自由行項目。

　　廣州市港務局有關負責人回應表示，“水陸聯動方面我們重點是促進游船與商圈相互引流?！碑斍埃摼终源a頭建設、濱江慢行系統(tǒng)工程、廣州國際燈光節(jié)等重點項目為載體，提升廣州塔—海心沙—花城廣場周邊環(huán)境，實現江岸聯動，打造世界級city walk。項目實施完成后，將串聯起花城廣場—海心沙—廣州塔—琶洲西區(qū)—馬場—珠江新城，形成一條10公里濱江慢行步道系統(tǒng)，并通過碼頭、游船實現水岸聯動。

　　廣州市文化廣電旅游局有關負責人則表示，在推動文旅融合方面，當前正積極推動文化藝術節(jié)目、非遺項目上船，以及鼓勵文創(chuàng)產品上船?！叭ツ?，全新升級的國內首部水上移動劇場秀——珠江紅船《船說珠江》項目重新面世。”該負責人舉例道。

　　“珠江游”融合“低空經濟”

　　廣州將推出無人機渡江體驗項目

　　每年舉辦的廣州國際燈光節(jié)和春節(jié)煙花匯演等空中項目讓大眾看到了“珠江游”的更多可能性。“如果在船上能夠舉辦一些活動，比如說煙火秀、燈光秀這種，可能會帶來一些比較新奇的體驗?！庇惺忻駥Α爸榻巍碧岢隽诵缕诖?。

　　低空經濟作為當前的熱門產業(yè)，其也是廣州重點發(fā)力的產業(yè)，是經濟發(fā)展的新增長點。黃麗麗委員認為，廣州目前的低空應用多以航拍攝影、農林植保、測繪巡檢、無人機群表演等，在低空物流、低空文旅等領域應用較少，跨業(yè)態(tài)應用場景不夠豐富，低空消費市場需求未能充分釋放。她認為應該加快開放“珠江游”低空文旅項目?！氨热邕\用我們廣州現在火熱的eVTOL飛行器產品，開展各種場景低空游活動，激活低空消費市場需求，并有利于探索低空應用場景盈利模式，強化宣傳帶動作用?！彼f道。

　　朱天芳委員則建議，可以引入低空飛行器、熱氣球、動力傘等多種飛行器，打造空中游珠江項目，設計“珠江歷史文化低空游”“珠江生態(tài)風光低空游”等主題線路。再比如，可以利用低空飛行器，或者運用AI賦能、數字影像、聲光電技術等多種形式，在珠江上空打造低空音樂會、低空情景劇等品牌，增強“珠江游”的技術含量，豐富“珠江游”內涵。

　　高洪昭委員則建議，政府要主動幫助企業(yè)爭取開通“低空游”航線的政策支持，探索設計兩條“低空游”航線：一條是極速觀光線，主要圍繞廣州塔景區(qū)及周邊地區(qū)開展，利用載人無人機或飛行汽車在廣州塔上空進行10～15分鐘飛行觀光；另一條是沉浸體驗線，范圍覆蓋白鵝潭至琶洲段水域，未來可以拓展到環(huán)海珠島，同樣采用載人無人機或飛行汽車進行30～40分鐘的低空巡游體驗，讓游客把珠江兩岸的地標及美景看個夠。

　　曹金良暢想，若“珠江游”和燈光節(jié)、煙花匯演實現聯動，有望打造出世界級的文旅盛宴。他進一步提出，要從燈光布置、活動策劃、配套服務等多個方面同步著手。例如，在燈光節(jié)和煙花秀期間，推出“光影珠江”主題航班，航班上組織文藝演出，邀請專業(yè)團隊進行燈光秀、煙花秀表演，與沿岸燈光節(jié)景觀相互呼應。

　　針對今年廣州將承辦十五運會，朱天芳委員建議“珠江游”增加有關此的游玩內容。例如，在游船上舉辦小型的十五運主題活動，如火炬?zhèn)鬟f儀式的模擬，讓游客親身體驗十五運的激情。同時，利用無人機在空中進行表演，展示全運會的精彩瞬間；同時，利用低空經濟中的虛擬現實（VR）和增強現實（AR）技術，增強游客的參與感和體驗感。

　　廣州市港務局有關負責人回應道，推動低空觀光游發(fā)展，將重點推動低空經濟在“珠江游”場景應用，打造濱江休閑低空經濟示范區(qū)。為此，該局準備學習借鑒“黃浦江陸家嘴低空游覽旅游”項目開發(fā)模式，策劃珠江低空預覽線路，開發(fā)珠江低空旅游項目。同時，還將開發(fā)無人機載人渡江體驗項目，并研究開通白鵝潭大灣區(qū)藝術中心—海心沙—琶洲—西區(qū)穗港城無人機載人航線。

　　該負責人透露，當前該局正加快推進珠江兩岸飛行器起降平臺的新建或改造，在大沙頭游船碼頭、太古倉碼頭、黃沙水產現址碼頭、東洛圍黃沙水產中心碼頭、如意坊碼頭等區(qū)域設置低空地面配套基礎設施，同時還在琶洲推進設置樞紐型垂直起降場。

　　廣州市文化廣電旅游局有關負責人表示，當前廣州正不斷探索創(chuàng)新“低空+文旅”應用場景，例如去年9月，廣州城投集團主辦的城市CBD低空飛行示范活動在海心沙亞運公園舉行，白鵝潭春節(jié)煙花匯演融入了無人機、燈光秀等表演。該負責人表示，目前廣州的低空經濟還處于探索和打基礎階段，《廣州市低空經濟發(fā)展條例》在今年2月28日正式實施，等各方面基礎成熟之后，在保障安全的原則下，因地制宜推出低空旅游線路產品。

　　南都廣州新聞部出品

　　采寫：南都記者 代國輝 通訊員 李健

　　共謀良策

　　海心橋不能只看燈光，可以打造成“表心橋”，在橋上設置燈光屏幕，游客只要發(fā)一個信息，祝福內容就能及時地在屏幕上展現出來，增加游客的互動體驗。

　　——廣州市政協委員高洪昭　　

　　實施“一船舶一主題”“一碼頭一文化”“一航線一風景”工作思路，通過打造“廣州故事”主題航班、“嶺南文化”專屬航線，打造“珠江游”精品航線。

　　——廣州市政協常務委員黃麗麗　　

　　引入低空飛行器、熱氣球、動力傘等多種飛行器，打造空中游珠江項目，設計“珠江歷史文化低空游”“珠江生態(tài)風光低空游”等主題線路。

　　——廣州市政協委員朱天芳　　

　　廣州市提出以“塑造廣州城市品牌”為主思路，從“船上、水上、岸上、樓上、天上”等空間維度以及近、中、遠期等時間維度，全面推進以“珠江游”為重要抓手，打造“世界級水岸觀光旅游目的地”。

　　——廣州市港務局有關負責人　　

　　將主要梳理珠江沿岸文旅資源、推動沿岸景區(qū)創(chuàng)建A級旅游景區(qū)兩個方面提升珠江沿岸景觀。去年廣州市共梳理出珠江沿線旅游資源共108點，接下來將會根據普查成果，加快旅游資源整合開發(fā)，推出新的旅游產品。

　　——廣州市文化廣電旅游局相關負責人