最近幾個月，小米經受著飽和式輿論打擊。

從SU7車毀人亡后的智駕不行，再到炒作Su7事故多保費貴，然后是雷總累了，太陽恩情還不完，再然后是Su7u氣洞純裝飾，然后是玄戒是美國的陰謀。

就Su7的負面輿情來說，確實有小米第一次造車經驗不足的問題，以及宣傳上一些話術會對消費者造成誤解，但也有一些屬于行業共性問題，比如智能駕駛被電車行業營銷過頭了。

必須說明的是，Su7在智能駕駛的營銷上還是相對保守的，吹的最兇的那家鼓吹“想撞都難”的企業，在各種專門設計過的測試中“遙遙領先”，但真上路也不乏車毀人亡事故，還在路上就把交警撞了。

回到玄戒芯片。

其實，海軍瘋狂攻擊玄戒，從市場競爭角度講是沒道理的。

因為玄戒和麒麟壓根就沒有競爭關系。

玄戒、蘋果、麒麟都是與自家的手機高度綁定，不參與市場競爭。

小米、vivo、oppo買不到麒麟，同理，宗教廠也買不到玄戒。

宗教廠的信徒看不上小米。

小米的粉絲高概率懂一些硬件，不可能看上GB6單核測試成績只有玄戒50%左右的麒麟。

蘋果的粉絲則除了蘋果誰都看不上。

客戶群涇渭分明，事實上，蘋果和玄戒之間就風平浪靜，這才是沒有競爭關系的情況下，正常的網絡輿情。

為何麒麟和玄戒完全沒有市場競爭，海軍要炒作玄戒自研含金量這個話題呢？

根源還是玄戒觸及到了宗教廠的核心利益。

過去，宗教廠的手機與OVM的區別在于有自家的ARM芯片，海軍抨擊OVM組裝廠，OVM根本就無招架之力。

從實踐上看，凡是國產化的工業品，價格都是越來越便宜的，從白色家電到如今的汽車，莫不是如此。

唯獨的例外是宗教廠的工業品，越自研，反而越貴。

在手機行業，拿開發ARM芯片標榜自研，然后營銷ARM芯片把手機賣高溢價。

在汽車行業，則拿智駕作為營銷工具，小康的車，加上智駕身價倍增，根據小康公開的數據，一輛車要給宗教廠4萬多元。

這也是為何比亞迪發布天神之眼，宣布全民智駕，智駕平權后，海軍異常激動，隨后海軍和泰迪開始輿論戰。

宗教廠的營銷精髓就是拿自研作為營銷工具，打著自研旗號玩高溢價，收割超額利潤。

恰恰這個所謂自研還有水分，很容易引發行業人士的反感。

特別是這個過程中可以激發愛國情懷，在神州大地，最不缺的就是滿懷樸素愛國情懷的人民，他們是共和國的基石，是華夏文明生生不息的傳火者，在宗教廠的飽和式營銷下，國之棟梁變成源源不絕的韭菜。

如今，小米開發ARM芯片，則會讓老百姓對ARM芯片去魅，當大家都了解ARM芯片的開發方式，對ARM芯片習以為常之后，就很難用ARM芯片營造企業光環，收割韭菜了。

事實上，在小米玄戒之前，有人深挖arm ccs/tcs等模式么？有人去深挖其他ARM芯片前端、后端是否大陸團隊完成么？

但到了小米玄戒，海軍就仿佛各個都是芯片專家，死勁踩小米。

其實，國產ARM芯片有很多，比如展銳、阿里、中興、聯想、全志等。

從指令集開始自主研發的CPU公司也有龍芯和SW。

展銳有手機芯片，價格便宜，性價比很高，而且還是市場份額世界第三的手機主芯片廠商。

龍芯指令集、核心IP全部自主研發。

但中興、展銳、全志、龍芯和SW很低調，嗓門小，影響小。

聯想公關營銷基本擺爛狀態，聯想在網絡輿論上能不被罵就很不錯了。

阿里在“馬已經服”后也低調了，開始沉淀下來做事情，反而出了千問、星綻等亮點。

唯獨小米嗓門大，營銷能力強，一旦小米手機芯片站穩了，在米粉的傳播下，全國人民都知道，大家都是買ARM授權，且玄戒GB6成績是麒麟的2倍。這些事實被公眾所認知，皇帝的新衣就破功了。

那么，宗教廠拿ARM的落后技術賣高溢價的玩法就玩不下去了。

斷人財路如殺人父母，海軍自然要反擊、抹黑，貶低玄戒，只有把玄戒貶低成為ARM的馬甲，才能讓天上只有一個太陽。

只有如此，才能繼續用ARM芯片標榜自研制造高溢價，收割韭菜。

事實上，海軍壓根不在乎中國IC設計是否會被買辦打壓，壓根不在乎自主CPU能否發展起來，只在乎宗教廠能不能以自研的名頭收割韭菜。

因為只要深究一下，在信創市場打擊自主CPU最兇的，就是國產ARM。

海軍的雙標不僅僅在于貶低買ARM授權的小米，拔高同樣買ARM授權的麒麟。

還在于貶低真正純自主研發的CPU，卻把買ARM授權的芯片標榜為全棧自研，標榜為打破西方壟斷的希望。

文末，鐵流要說，作為消費者，買工業品就一個指標，那就是物美價廉，自主可控那是對安全有要求的單位才考慮的東西。

即便是純自主研發的龍芯進商業市場，也要遵循商業法則，以物美價廉去贏得客戶，如果學國產ARM CPU標榜自研賣高溢價，只能收割粉絲，粉絲收割完后必然后繼乏力，不是長遠之道。

當下，真正純自主CPU在不斷提升性價比，反而是技術引進的ARM標榜全棧自研，并以自研為噱頭賣高價，著實非常滑稽，充滿黑色幽默。