需要4000人同時操作的大炮，究竟是個怎樣的巨物？盤點那些上過戰(zhàn)場的五款“超級巨炮”，各個威力無窮，讓人咋舌。

第五名：大貝爾塔炮，德國陸上運輸最重榴彈炮，炮長7米，炮口直徑420毫米，由克虜伯公司于1914年研發(fā)。

資料顯示，該炮炮身加上炮車總重120 噸，對比其他火炮，相當(dāng)笨重。

為了方便運輸，每次換地方的時候，還得先將其拆分，再由火車載著將其送到新的戰(zhàn)線，甚至還得臨時給火車鋪設(shè)專軌，否則普通列車軌道很容易彎曲陷落。

而且由于發(fā)射時后坐力巨大，在它到達(dá)之前士兵們還得專門為其在戰(zhàn)場上，澆筑幾米深的混凝土底座。火炮運到之后，200人連續(xù)工作六周才能將其組裝完畢。

好在雖然它不僅笨重，每小時還僅能發(fā)射8發(fā)，但威力依舊驚人，也不枉大家這么費勁折騰。而且發(fā)射時，由于它每發(fā)炮彈將近200公斤，需要二百多名炮手協(xié)同配合，才能發(fā)射。

第四名：卡爾臼炮，依舊是二戰(zhàn)中德國引以為傲的重型火炮，專門為了攻克法國的“馬奇諾防線”而研制。

在最開始的預(yù)案中，卡爾臼炮的炮管直徑為800毫米，發(fā)射炮彈重達(dá)4噸。但考慮到這種大炮雖然威力強悍，卻不適用于戰(zhàn)場運輸，德國軍方最終否定了該方案。

于是卡爾臼炮最后設(shè)計落地的參數(shù)是：口徑600毫米，彈重2噸，炮長11.15米，共產(chǎn)出6門。

而且該火炮還采用了履帶式自行底盤，能夠靈活在戰(zhàn)場游走，比其他火炮機動性更強，有效擴大了打擊半徑。

若搭載混凝土穿甲彈，可輕松擊穿2.5米厚的混凝土層，有效打擊敵人堡壘。

第三名：K5列車炮，依舊誕生于德國，由老牌廠家克虜伯公司設(shè)計研發(fā)，和大貝爾塔炮算得上是一母同胞。

雖然在它成型之前，武裝列車就已經(jīng)在戰(zhàn)場上得到了廣泛的應(yīng)用，但由于早期的武裝列車只能裝配輕武器，德軍覺得不夠簡單粗暴，于是具有更強攻擊力，更大口徑的K5列車炮就此誕生。

該炮口徑283毫米，最大射程86.5千米，總重218噸，是當(dāng)年德軍生產(chǎn)的所有列車炮里最好的，因此產(chǎn)量也相對較多，估計在25門以上，而且它的設(shè)計非常經(jīng)典，炮身細(xì)長，搭配簡潔的載具，一度成為德軍在戰(zhàn)場上的寵兒。

第二名：巴黎炮，顧名思義是德軍在一戰(zhàn)中，專門用來攻打巴黎所研發(fā)的一款超級火炮。而它之所以聞名，也正是因為炮轟巴黎事件。

到現(xiàn)在，該炮的具體性能已經(jīng)沒有一個正確的數(shù)據(jù)，因為在戰(zhàn)時，它已經(jīng)被德軍的對手所摧毀，而且由于它攜彈量不多，炮管還經(jīng)常要臨時更換，命中率低，所以在軍事上的用途并不顯眼。

不過它真的足夠巨大，所以當(dāng)時給巴黎人民帶來的心理上的沖擊是難以磨滅的。畢竟這么大一個“巨獸”頂在腦門上，擱誰心里也坦然不下來。

第一名：古斯塔夫巨炮。該炮長42.97米，高11.6米，寬7米，口徑800毫米，重1350噸，是二戰(zhàn)中德軍制造的最駭人聽聞的巨型火炮。

當(dāng)年蘇聯(lián)重兵壓境，德軍為了能夠盡快鎮(zhèn)壓波蘭人的反抗，騰出手來應(yīng)付蘇聯(lián)，直接出動該炮對華沙展開炮轟。

不多時，華沙全城被夷為平地。而為了把它順利運到戰(zhàn)場，德軍同時派出4000人協(xié)同操作，德國投降后盟軍對該火炮展開銷毀，據(jù)說融化了七天七夜才讓該火炮徹底報廢，果然是當(dāng)之無愧的第一巨炮。

那么大家認(rèn)可這個排名嗎？在你的心中，哪個才算得上是第一巨炮呢？