浙江杭州，有網(wǎng)友在社交媒體上爆料，一女乘客稱“飛機(jī)托運(yùn)的箱子完好，里邊小盒裝的金手鏈不翼而飛”，懷疑是有內(nèi)部人作案，對(duì)此，春秋航空回應(yīng)：正配合警方偵破！寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)警方處也證實(shí)，已刑事立案，案件正在偵辦中。

按照大風(fēng)新聞報(bào)道稱，5月26日，一位旅客發(fā)文稱，其搭乘春秋航空的客機(jī)從西安飛抵寧波，回家后發(fā)現(xiàn)自己托運(yùn)行李中價(jià)值1.2萬元的黃金手鏈丟失。

據(jù)她介紹，5月26日，她乘坐從西安飛寧波的航班，飛機(jī)落地寧波，她拿到行李箱沒破損，就回家了。

但是，沒有想到，一到家拆開行李箱中的首飾盒，雖然盒子完好，但里面價(jià)值1.2萬元的黃金手鏈沒了。她由此認(rèn)為是精準(zhǔn)盜竊！

目前，春秋航空回應(yīng)全力配合警方偵破案件，愿免費(fèi)提供前往西安的機(jī)票。同時(shí)，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)回應(yīng)，案件還在偵查中，現(xiàn)在已經(jīng)移交機(jī)場(chǎng)分局刑偵大隊(duì)，已經(jīng)正式刑事立案調(diào)查。

對(duì)此，民警表示，案情比較復(fù)雜，也有可能是托運(yùn)過程中掉落，不能確定是內(nèi)部人士作案。需要查看全過程的監(jiān)控視頻，從托運(yùn)開始，到上飛機(jī)，到貨艙里面，再到下飛機(jī)，這個(gè)全部過程都要查看。現(xiàn)在偵查過程有難度，也需要時(shí)間！

評(píng)論區(qū)中，馬上有熱心網(wǎng)友猜測(cè)：擅自推測(cè)一下，能正好知道金項(xiàng)鏈，并準(zhǔn)確找到這個(gè)行李箱，大概率是與查看X光檢測(cè)電腦的人員相關(guān)。否則，其他人不可能打開每個(gè)箱子，去看看是否有他想要的東西。

也有不少網(wǎng)友強(qiáng)調(diào)：此案能精準(zhǔn)的作案，明顯是安檢有問題。首飾盒不可能自開都有彈黃，就算能掉出來，也應(yīng)該是掉在行李箱里，而行李箱并沒有破損，那金鏈?zhǔn)亲约号芰藛幔?/p>

少數(shù)網(wǎng)友吐槽：貴重物品金手鏈為什么不隨身攜帶？又不是大物件？到家發(fā)現(xiàn)沒了咋說的清？沒了報(bào)警不自找麻煩，一頓操作太漫長，自己要有預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)的！

那么，從法律角度來講，到底該怎么看？

一、不少網(wǎng)友提出疑問，航空公司究竟要不要賠？關(guān)鍵看這條"生死線"！

首先，根據(jù)《民法典》第832條規(guī)定：承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，但證明是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

同時(shí)，《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第36條 明確規(guī)定：重要文件和資料、貨幣、貴重物品、金銀珠寶等需要專人照管的物品不得夾入行李內(nèi)托運(yùn)。

因此，從法律關(guān)系層面來講，女子選擇乘坐航班，春秋航空作為承運(yùn)人，要對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失負(fù)責(zé)，但按照上述規(guī)定，黃金首飾這類特殊物品有例外規(guī)則！

也就是說，現(xiàn)金、珠寶等貴重物品必須隨身攜帶，托運(yùn)丟失只能按普通行李賠償！舉一個(gè)很簡單的例子，如果你把金條隨便塞進(jìn)行李箱托運(yùn)，就像把鉆石扔進(jìn)快遞箱一樣危險(xiǎn)。

所以說，本事件中，航空公司通常會(huì)按每公斤100-300元左右賠償，1.2萬的金鏈子很可能只能拿回幾百塊補(bǔ)償。這也是評(píng)論區(qū)網(wǎng)友吐槽"貴重物品不該托運(yùn)"的法律根源。

二、真被盜還是意外？監(jiān)控缺失成破案難點(diǎn)

首先，根據(jù)《刑法》第264條規(guī)定：盜竊公私財(cái)物數(shù)額較大的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。

從現(xiàn)行規(guī)定來看，規(guī)定盜竊罪立案標(biāo)準(zhǔn)是2000元以上，本案中，女乘客的黃金手鏈，從經(jīng)濟(jì)價(jià)值上來說，1.2萬已達(dá)"數(shù)額較大"（3年以下量刑）。

但是，民警說的"查看全過程監(jiān)控"才是關(guān)鍵難點(diǎn)：國內(nèi)機(jī)場(chǎng)只有值機(jī)柜臺(tái)、安檢口有監(jiān)控，貨艙裝卸全程無死角監(jiān)控仍是行業(yè)空白。

同時(shí)，案件情況確實(shí)比較復(fù)雜。涉案行李箱經(jīng)過X光機(jī)、傳送帶、貨艙、裝卸車等7個(gè)以上環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能出問題！

實(shí)際上，像網(wǎng)友猜測(cè)的"X光機(jī)操作員作案"，必須要有分揀系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)佐證，取證難度極大！

因此，這就像超市丟東西，沒監(jiān)控時(shí)既可能是顧客順手牽羊，也可能是收銀員監(jiān)守自盜。目前機(jī)場(chǎng)分局立案調(diào)查是正確方向，但最終能否鎖定嫌疑人還要看證據(jù)鏈完整性！

三、乘客自救指南：三步保住索賠權(quán)！

根據(jù)《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》第187條規(guī)定：公安機(jī)關(guān)接受案件后，經(jīng)審查認(rèn)為有犯罪事實(shí)需要追究刑事責(zé)任，且屬于自己管轄的，經(jīng)縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，予以立案。

那么，本事件中，接下來女乘客該怎么辦呢？

第一步，立即固定證據(jù)：拍攝行李箱鎖扣完好狀態(tài)、首飾盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最好有托運(yùn)前的物品照片或視頻。

第二步，書面索要記錄：要求航空公司出具《行李運(yùn)輸事故記錄單》，這是后續(xù)索賠的"生死狀"。

第三步，緊盯辦案進(jìn)度：立案后要主動(dòng)聯(lián)系辦案民警獲取《立案告知書》，避免案件石沉大海。

最后，特別提醒：曾有案例乘客因超過21天未報(bào)案，直接被認(rèn)定放棄索賠權(quán)利。

這次春秋航空主動(dòng)提供免費(fèi)機(jī)票協(xié)助調(diào)查，反而是收集證據(jù)的好機(jī)會(huì)。

（本文法律分析僅供參考，具體案件以司法機(jī)關(guān)認(rèn)定為準(zhǔn)）

對(duì)此，您怎么看？

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