“如果真的要買一輛純電動車，我大概會選某米YU7。”這是K叔大半年前跟我說過的話。

YU7正式發布后，我再次跟K叔聊起這個話題，他跟我說了一句十分晦澀難懂的話，“YU7確實不錯，但我感覺我不配成為某米車主。”

我就納悶了，買個某米還得講究配不配？K叔想表達的究竟是什么意思？

先站好隊，再談喜不喜歡

時間回到半年前，當時SU7正以月銷破2萬的勢頭高歌猛進，Ultra版剛以紐北最速四門電動車的頭銜驚艷整個車市，無論銷量還是口碑，該品牌的形勢都一片大好。

有了SU7的成功，YU7作為某米第二款戰略車型，而且還是相對更實用的SUV，自然會引起人們各種遐想——哪怕只有網絡上的幾張模糊的路試照片，哪怕外界已經在討論他和某超跑SUV的各種神似，也很難阻擋人們的期待。

誰也沒想到，連續幾起“門”事件的出現，讓某米迅速陷入輿論風暴，而雷總近乎冷處理的方式，也讓輿論在后續的“抄襲門”上繼續升溫。

事實上，對于YU7抄襲與否，K叔還真不太在意。

他只是想要一臺有個性，操控好，且不失實用性的純電SUV，最初的目標是Model Y（參數丨圖片），但YU7出來之后更抓他眼球，秉著“買新不買舊”的原則，就把目光投向后者，僅此而已。

至于設計原創程度有多高，這不是他操心的問題。“20來萬買個車而已，又不是藝術品，長得像法拉利又如何呢，以后的車都會越來越像的，過得了自己那關就行。”這是K叔的原話。

但隨著公眾對YU7設計的討論越來越多，K叔越來越覺得“過不了自己那關”。

有B站UP主向YU7設計總監問了網友最關心的問題，對方則明確否認了在設計中參考了主流超跑的設計。

從KOL到普通網友，從垂直媒體到社交平臺，人人都化身“評論家”對YU7的設計發表看法。盡管這場爭論尚未塵埃落定，但鋪天蓋地的信息轟炸，不斷放大著這款車設計上的不完美，也讓K叔這樣原本對其設計不以為意的人陷入了自我懷疑。“抄還是沒抄”，似乎成為了決定這車產品力最核心的問題。

抄襲爭議本是小事，流量一炒就成大事。

逐漸地，他感到事情開始變質了。兩個車事實上長得像不像，已經很少人關注，你覺得它倆像不像，才是關鍵，這是態度問題！而買這車也不再是個人的事情，而是一次關乎品牌聲譽的公開投票或站隊，只有站對邊了，才有資格談論個人喜好！

無可避免的輿論綁架

更讓K叔細思極恐的是，一旦擁有了這款車，仿佛就會被劃入了某個圈子或幫派，個人形象就會被強行打上標簽，這是他非常抗拒的。

“成為某個品牌的粉絲并不可怕，可怕的是群體里的某些極端行為代表整個群體，讓我被迫成為跟他們一樣的人。”K叔說道。

他跟我分享了一個真實例子。兩個月前，他從朋友那借來了一臺蓮花EMEYA，短短5天就在路上遭到某米SU7車主的3次“挑釁”，惡意別車、緊急壓線、超車后急剎……明眼人都能看出對方的意圖。

K叔始終保持克制，他知道這只是個別車主的沖動行為，但當類似的行為越來越多地出現，在強大流量的催化下，某米車主的形象就被迅速定性了。

在路人眼中，這些行為或許已成為某米車主的刻板印象了。若成為其車主，或多或少也會被旁人用有色眼鏡看待。

“這環境下想安安靜靜當個某米車主？太難了。”K叔吐槽道。

流量的持續曝光，無論車子出現何種故障或缺陷，都會被輿論無限放大。有的放大確實是必要的，就像之前的機蓋挖孔事件，某米確實存在過度宣傳的嫌疑，有了輿論的強力監督官方才會給出讓車主尚能接受的解決方案。

小米官方對“機蓋挖孔”事件的回應。

但像大燈覆蓋件翹起這種本可通過售后途徑正常解決的瑕疵，都能被上升為“嚴重質量缺陷”，甚至衍生出各種與原創設計、核心技術相關的誅心言論，實在有點過于上綱上線了。

誰也無法預料，YU7交付后，又會被網友挖出哪些“猛料”，某個角落的內飾異響、中控屏偶爾的卡頓，甚至雨刮器的擺動角度，都可能在網友的高標準“質檢”下成為 “致命缺陷”。

作為普通車主，除了反復懷疑自己是否買錯車之外，似乎什么也不能做，一旦擅自在網上反映某些質量問題，輕則被極端粉絲群起攻之，重則被刪帖封號！

左右為難，怎么辦？與車友們站在一起似乎是最正確的選擇了。咦，怎么又回到站隊的話題上了？難道這是一個惡性循環？總之，成為某米車主實在太累了。

買車本應是一件很個人的事

“買前被洗腦、買后被綁架”， 這是很多“網紅車企”的用戶都遇到過的困擾，本質上，這就是流量反噬的一種體現。

上升至企業層面，反噬的威力更是會無限放大。想要成為輿論焦點，就必然要承受聚光燈的雙重照射——既能享受高流量的紅利，也會讓產品的每個細節、企業的每個動作都在處于輿論放大鏡下被審視。

怎么之前就沒人吐槽豐田Crown Sport抄襲呢？

買車本應是一件很個人的事，但在被流量主導的消費時代，購車決策往往被迫跟非黑即白的輿論戰場高度捆綁，車企的產品研發也陷入 “流量至上” 的怪圈。

幸好，K叔及時從這怪圈中抽離出來，他告訴我，最后還是選擇了特斯拉Model Y。“這車現在已經不熱了，沒有流量包裝，優點缺點都擺在明面上，也沒啥好藏著掖著。雖然它哪哪都不如YU7，但至少讓我感到踏實一點。”（文|超人）