據環球網報道，朝鮮已成立調查組全面調查21日發生的新建驅逐艦下水“重大事故”。朝方說艦船損壞程度不嚴重。報道說，事故調查組由檢察機關人員和有關專家組成。調查組表示，與先前公布的情況不同，發生事故的驅逐艦“沒有船底破洞，船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流進一定量的海水”。調查組專家認定，“抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分來修復艦船平衡性需要2至3天，修復舷側需要10多天的時間”。

朝鮮軍艦（資料圖）

據報道，當地時間5月21日，朝鮮新建的5000噸級驅逐艦在清津造船廠正式下水。為了見證這一重要時刻，朝鮮領導人親自前往船廠視察，然而在這艘軍艦下水時，卻遭遇了嚴重事故。朝鮮媒體罕見自曝家丑，表示由于指揮不力，下水現場的轉向架移動不水平，導致船尾下水橇先脫出擱淺，進而部分船底直接觸地凹陷，船體平衡被破壞后，艦首無法從船臺脫離，最終造成了這起嚴重的事故。按照朝方的說法可以推測，這艘驅逐艦輕則船底變形、破損。

朝鮮領導人強調：“盡快修復驅逐艦是直接關乎國家權威的政治問題，而非單純的業務性問題。”他還要求，在下月全會召開前“無條件”完成修復工作。朝鮮領導人指示成立調查小組，調查事故原因。24日，事故調查組向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了工作情況。司法機關根據事故調查組查證的資料，“為進行法律調查，拘留了對事故負有責任的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學和行政副廠長金勇鶴”。

朝鮮軍艦（資料圖）

類似事故調查，朝鮮也不是沒有先例。2023年，同樣是5月份，同樣是朝鮮黨代會召開在即，朝鮮偵察衛星“萬里鏡-1”發射失敗，朝鮮領導人嚴厲批評，稱衛星發射失敗為“最嚴重錯誤”，免去工程負責人、時任國防科學院院長張昌河與時任副部長金正植黨內職務。即使如此，1年后，2024年5月，“萬里鏡1-1”依舊發射失敗，朝鮮領導人第二天還是按時出席朝鮮國防科學院建院60周年慶典，講話中也只是將衛星形容為“先占高地”“關鍵設備”，并沒有處罰張昌河等國防科學工作者。

朝鮮為什么如此重視新軍艦下水、連朝鮮領導人都親臨現場觀看？按照地球村輿論界觀點，5000噸級的驅逐艦其實并不算什么高檔貨（對中美來說），但是在朝鮮卻是劃時代的產品。因為在此之前，朝鮮的主力戰艦是661型護衛艦，是上世紀50年代的產物，典型的老爺艦。這次崔賢級驅逐艦下水，對朝鮮來說，堪稱是橫空出世。根據朝鮮官方報道，該艦建造周期400多天。當然從整個地球來看，崔賢級驅逐艦并非突然出現的新產品，而是和俄羅斯的驅逐艦有諸多相似之處。

2023年朝鮮領導人在朝鮮海軍節的講話中指出，海軍是其最為自豪的軍隊，當時甚至有傳言，朝鮮領導人有意把陸海空軍改為海陸空軍以突出海軍的優先地位。具體到實際戰力上，朝鮮海軍雖然還無法擁有跨區域遠洋作戰或是兵力投入能力，但通過“非對稱戰力”設計理念，依靠中小型艦艇，以及用特殊方法彌補了一些關鍵技術的不足，朝鮮海軍還是形成了屬于自己的獨特作戰能力。

朝鮮軍艦（資料圖）

朝鮮的困境，本質是技術封鎖下的無奈。國際制裁使其無法進口高精度機床、相控陣雷達等關鍵設備，俄制二手雷達探測距離僅有美軍一半，導彈垂發系統依賴有限的俄方技術轉讓。相比之下，韓國擁有萬噸級“宙斯盾”驅逐艦，日本坐擁48艘現代化戰艦，而朝鮮海軍主力仍是服役30年的千噸級老艦。此次事故后，韓媒嘲諷朝方“連扶正軍艦都需要中國起重船”，但朝方礙于顏面與時間壓力，最終選擇自主冒險。