標題：越南的巧妙應(yīng)對與國際合作新局

最近，越南突然采取了一項重大行動，讓美國瞬間緊張起來。

法國總統(tǒng)親自飛抵越南，雙方迅速達成了一項重要協(xié)議。

這是一筆涉及20架空客大飛機的訂單，總金額高達45億美元。

就在幾天前，美國還在與越南就貿(mào)易問題進行磋商，卻沒料到越南早已悄悄聯(lián)系了法國。

面對美國的壓力，越南沒有選擇退縮，而是果斷啟動了B計劃，以應(yīng)對可能到來的關(guān)稅挑戰(zhàn)。

這場圍繞貿(mào)易、制造業(yè)和高科技領(lǐng)域的較量，才剛剛拉開帷幕。

早在4月2日，美國總統(tǒng)特朗普宣布對越南出口至美國的商品加征46%的關(guān)稅。

他設(shè)定了一個緩沖期，執(zhí)行時間定在7月8日開始。

這一政策一出臺，立刻引起了越南的高度警覺。

因為美國是越南最重要的出口市場之一。

2024年，越南對美國的貿(mào)易順差達到了1235億美元，成為美國第三大貿(mào)易逆差來源國，僅次于中國和墨西哥。

越南出口中有27%的產(chǎn)品銷往美國，主要集中在紡織品、電子產(chǎn)品和木材等行業(yè)。

在越南出口的服裝中，有35%銷往美國。

越南工廠為蘋果公司生產(chǎn)的電子零件，占全球供應(yīng)鏈的四分之一。

而越南出口的木制家具，超過一半被美國消費者購買。

一旦46%的高額關(guān)稅正式生效，越南的核心產(chǎn)業(yè)將首當其沖受到影響。

例如，三星在越南生產(chǎn)的智能手機，每臺成本可能增加18美元，直接影響其在全球市場的競爭力。

在美國的關(guān)稅政策尚未落地之前，越南已經(jīng)悄然啟動了B計劃。

5月26日，越南與法國簽訂了一份購買20架空客A330neo飛機的協(xié)議，金額高達45億美元。

這筆交易背后蘊含著多重深意。

首先是在峴港設(shè)立工廠，繞開美歐關(guān)稅。

法國空客公司計劃在越南峴港建立一個飛機機艙內(nèi)飾制造中心。

所使用的材料和技術(shù)來自法國，比如碳纖維技術(shù)。

零部件在越南生產(chǎn)后，再運回歐洲完成組裝。

這種操作方式有何優(yōu)勢？

由于美國曾威脅對歐盟生產(chǎn)的航空產(chǎn)品征收高達50%的關(guān)稅，通過在越南生產(chǎn)部件后再運回歐洲總裝，可以有效規(guī)避美國對歐盟的高關(guān)稅。

一架飛機最多可節(jié)省300萬美元的成本。

其次是越南融入空客的全球供應(yīng)鏈。

根據(jù)協(xié)議，空客將在2027年前實現(xiàn)30%的飛機零部件在越南本地生產(chǎn)。

這意味著越南不僅是一個客戶，更成為了制造基地，正式成為空客全球產(chǎn)業(yè)鏈的一部分。

這對越南來說意義非凡。

一方面能夠穩(wěn)定外資，創(chuàng)造就業(yè)機會，另一方面可以部分繞過由美國主導的高科技出口限制，如半導體設(shè)備與芯片出口等。

第三是越南采用法國標準進軍航天領(lǐng)域。

除了飛機訂單，空客防務(wù)公司還與越南簽署了一份關(guān)于地球觀測衛(wèi)星的合作協(xié)議。

協(xié)議要求越南在衛(wèi)星制造過程中，采用法國的航天技術(shù)標準。

這不僅有助于提升越南在航天領(lǐng)域的能力，也有助于法國在東南亞推廣其技術(shù)標準，未來或許能主導區(qū)域規(guī)則。

對于越南與法國的緊密合作，美國表現(xiàn)出了強烈的反應(yīng)。

5月22日，第二輪美越貿(mào)易談判剛剛在華盛頓結(jié)束，越南工貿(mào)部對外宣稱取得了積極進展。

不過幾天后，越南就宣布了與法國的空客訂單。

美國的態(tài)度可以解讀為：

你越南想依靠美國市場獲利，就得遵循我的規(guī)則。

現(xiàn)在你轉(zhuǎn)投法國懷抱，叫我怎能放心？

越南當然清楚，過度依賴任何一個大國，遲早會吃虧。

因此，在應(yīng)對美國高關(guān)稅的同時，它也在積極尋找新的合作伙伴。

法國不僅僅是訂單伙伴，更是越南在能源和技術(shù)領(lǐng)域的新盟友。

據(jù)法國媒體報道，在此次訪問期間，雙方還探討了核能技術(shù)方面的合作。

雖然沒有公布具體項目，但法國在核電站設(shè)計和技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面經(jīng)驗豐富，越南希望引入這些技術(shù)，推動本國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

這也表明越南不想完全依賴中國或美國，希望通過與法國這樣的第三方合作，實現(xiàn)外交平衡和多元化發(fā)展。

這次越南與法國的合作，實際上是法國空客公司的一次全球戰(zhàn)略布局。

在全球制造業(yè)面臨地緣政治沖擊的背景下，空客將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至東南亞，不僅可以降低生產(chǎn)成本，還能減少對歐美本土供應(yīng)鏈的依賴。

而越南憑借穩(wěn)定的社會環(huán)境、相對廉價的勞動力和良好的制造基礎(chǔ)設(shè)施，成為空客的理想選擇。

這種變化也提醒我們，全球供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷一次悄無聲息的重組。

不再僅僅是成本驅(qū)動，更多受到政治安全、市場多樣化等因素的影響。

目前，美國對越南的46%關(guān)稅尚未正式實施，時間節(jié)點定在7月8日。

這意味著接下來的一個多月，將是觀察美越關(guān)系走向的關(guān)鍵時期。

越南已不再是那個被動接受的國家，而是在全球多極化的背景下，努力探索新的出路和發(fā)展空間。

這場圍繞飛機訂單展開的博弈，并非僅僅是一次商業(yè)交易那么簡單。

它更深刻地反映出一個國家在面對大國壓力時的靈活應(yīng)對能力。

越南選擇法國，也是為了給自己爭取更多的談判籌碼。

而對于美國而言，若想穩(wěn)固供應(yīng)鏈和合作伙伴關(guān)系，必須重新思考施壓是否是唯一可行的方式。

信息來源：

環(huán)球時報：2025-05-26《法國總統(tǒng)馬克龍抵達越南 開始為期三天國事訪問》

金融界：2025-05-26《法國與越南簽署合作協(xié)議 越捷航空復購20架空客》

觀察者網(wǎng)：2025-05-26《“涉及美越談判，歐盟官員對越南發(fā)出警告”》

和訊網(wǎng)：2025-05-26《越南面臨美國懲罰性關(guān)稅威脅，馬克龍出訪河內(nèi)，法國越南簽署空客及衛(wèi)星協(xié)議！越捷航空再購買20架空客飛機》