吉林
七屆世界冠軍漢密爾頓在2025年F1摩納哥大獎賽后罕見爆發，直言“大多數時間我只想讓比賽快點結束”，矛頭直指這條傳奇賽道的競技價值。盡管國際汽聯強制推行兩停規則，仍未能改變摩納哥正賽乏味的困局。
“整場比賽就像獨自駕駛模擬器，”漢密爾頓在賽后向媒體吐槽，“我超越了幾輛車，但本質上只是跟著車流移動。”這位英國車手透露，他甚至在比賽中啟用兩套硬胎試圖打破僵局，但策略未能奏效：“安全車沒出現，運氣也不站在我們這邊。”數據顯示，漢密爾頓在78圈比賽中僅完成2次有效超車，其單圈最快成績比冠軍諾里斯慢1.2秒。
更令圍場震驚的是漢密爾頓與法拉利工程師阿達米的無線電對峙。當比賽進入尾聲時，漢密爾頓突然質問：“你是對我不滿還是怎么了？”車隊領隊瓦塞爾緊急滅火，解釋這是通訊技術限制：“隧道區域的信號延遲導致溝通不暢，我們絕沒有忽視他。”但這段對話仍暴露出漢密爾頓在法拉利適應期的深層焦慮——轉會后他尚未登上領獎臺，而隊友勒克萊爾已兩度登上領獎臺。
面對“摩納哥是否該保留賽歷”的爭議，漢密爾頓給出犀利評價：“這些年本質上毫無變化。”他的發言獲得多位車手暗中支持。紅牛顧問馬爾科透露：“我們監測到正賽期間車手心率普遍低于其他分站，這本身就是問題。”
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