這速度已經夠快了吧，方程豹銷量只用了一年半的時間就突破了10萬臺，這在新勢力小眾越野車型中還是頭一次，足以看出這10萬車主的熱愛。

方程豹作為比亞迪旗下的個性硬派越野品牌，能在短時間就能有這樣的成績，說明了在越野這個賽道上，并不只是傳統的燃油車可行，以電為主同樣可行。

方程豹能以短時間18個月交付突破10萬臺，已經比之前的新勢力要快很多了，如果說以前的新勢力排名是蔚小理，那么現在就變成了豹小問（方程豹、小米、問界）了。

在細分銷量中，方程豹在2025年1-4月，豹8的平均成交價為40萬，是40萬以上新能源SUV銷量的top3，在硬派越野車型中，得到了眾多玩家的認可。

方程豹汽車作為比亞迪旗下的個性化品牌，做到了以技術實現個性平權，基于全球首個以電為主，城市越野兼得的混動平臺--DMO電驅越野開創平臺，真正解決了傳統硬派越野車油耗高、性能舒適性差、上手難等一系列痛點。

能把小眾做成主流，方程豹在新能源汽車時代是下足了功夫的，2023 年 9 月，豹 5 帶著 30%的電量，直接從尼三鍋一沖就到頂了，順利出鍋。到了 2024 年 4 月，董長凱開著豹 5 單人單車穿越了塔漠 N39，方程豹就此成為世界上第一個穿越“塔 1 線”的新能源汽車品牌。同一年 7 月，豹 5 成功爬上了 5980.05 米的高海拔，還拿到了“駕駛混動汽車達到的最高海拔”吉尼斯世界紀錄的稱號。2024 年 9 月，豹 5 第一次參加 2024 敦煌越野耐力賽，以量產車的身份直接面對挑戰，充分展示出了它出色的性能和過硬的產品實力。

另外不得不提一下，方程豹旗下的豹5、豹8、和鈦3組成的583家族，也成為了國家航天保障車，執行國家級重大任務保障，共同助力神舟十九號返航、神舟二十號成功發射，成為“中國人自己的航天保障車”

不得不說，方程豹能在一年半的時間里面交付10萬輛越野汽車，這個成績已經足夠靚眼了，真正做到了以技術為基礎，為用戶帶來更多的可能性，10萬個家庭對方程豹的選擇和信賴，足以看出方程豹在這個賽道的潛力是巨大的。