破立并舉以創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建機場新未來

第三屆民航科教創(chuàng)新成果展智慧機場建設(shè)主題會議成功舉辦

當前，機場行業(yè)正在經(jīng)歷一場由內(nèi)而外的“煥新變革”，各類前沿技術(shù)加快融入機場場景，讓“智慧機場”從構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實。5月27日下午，在第三屆民航科教創(chuàng)新成果展上，由中國民航報社有限公司主辦、華為技術(shù)有限公司協(xié)辦的“創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建機場新未來”主題會議召開，嘉賓們在觀點分享中推動了理念與實踐深度交流、技術(shù)與經(jīng)驗充分融合。

第三屆民航科教創(chuàng)新成果展“創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建機場新未來”主題會議現(xiàn)場（記者王姝一/攝）

機場是航空運輸?shù)暮诵臉屑~，機場的數(shù)字化水平正由高速增長向高質(zhì)量增長發(fā)生轉(zhuǎn)變。在致辭環(huán)節(jié)，中國民航報社有限公司總經(jīng)理謝長慶表示，機場作為民航領(lǐng)域功能多樣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)節(jié)密集、運行精細的關(guān)鍵節(jié)點，正朝著要素全面互聯(lián)、數(shù)據(jù)充分共享、運行高效協(xié)同、管理智能精益的方向穩(wěn)步邁進?！吨袊窈綀蟆纷鳛槊窈綐I(yè)主流媒體平臺，始終與行業(yè)發(fā)展同頻共振，為行業(yè)凝聚共識、激發(fā)信心。華為中國政企交通系統(tǒng)部總經(jīng)理金黎陽表示，華為基于服務(wù)全球40多個國家、20多個三千萬級機場的數(shù)字化建設(shè)的豐富經(jīng)驗，通過技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)協(xié)同的雙輪驅(qū)動，優(yōu)化航班流、暢通旅客流，為機場提供全場景的智能化支持，助力機場取得高效安全的運營體驗，實現(xiàn)“人悅其行、物優(yōu)其流”的發(fā)展目標，踐行數(shù)智企業(yè)的發(fā)展理念。

當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)推進，日新月異的前沿技術(shù)，深刻改變著智慧機場建設(shè)的實踐路徑。首都機場集團科技管理有限公司黨委副書記、副總經(jīng)理牟建良認為，當前，越來越多的重大突發(fā)事件加強機場韌性提出了要求。智慧技術(shù)可以彌補傳統(tǒng)機場在風險預(yù)測、資源調(diào)配、協(xié)同治理等方面的短板，而韌性需求倒逼機場從“被動響應(yīng)”向“主動預(yù)防”轉(zhuǎn)型，推動智慧技術(shù)深度融入規(guī)劃、運營與治理全流程。未來，智慧機場韌性建設(shè)需以技術(shù)融合為驅(qū)動、協(xié)同治理為核心、可持續(xù)發(fā)展為基底，實現(xiàn)從被動防御向主動適應(yīng)、從孤立運行向生態(tài)協(xié)同的躍遷，最終成為國家綜合韌性體系的關(guān)鍵支撐。

華為技術(shù)有限公司中國政企交通系統(tǒng)部副總經(jīng)理黃利志在演講中表示，華為技術(shù)有限公司中國政企交通系統(tǒng)部副總經(jīng)理黃利志在演講中表示，數(shù)據(jù)是智能時代的“第五生產(chǎn)元素”，AI大模型將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革。華為在智慧交通領(lǐng)域持續(xù)加強投入，利用華為ICT技術(shù)優(yōu)勢，打造民航領(lǐng)域“數(shù)智底座”，有力支撐預(yù)測求解大模型、視覺大模型、NLP大模型、科學計算大模型在行業(yè)的適配與應(yīng)用。始終聚焦機場“安全、效率、體驗”的業(yè)務(wù)目標，釋放AI潛能，助力行業(yè)數(shù)據(jù)價值呈現(xiàn)，不斷從單一場景最佳向全局最優(yōu)躍遷，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革。

上海機場（集團）科創(chuàng)管理部副總經(jīng)理/大數(shù)據(jù)中心主任張卓劍介紹了上海兩場基于航空5G的智慧空地協(xié)同探索與實踐。其打造了“5G航空行業(yè)專網(wǎng)、5G虛擬專網(wǎng)和5G公網(wǎng)”三網(wǎng)融合的5G航空綜合承載網(wǎng)，通過三網(wǎng)承接不同業(yè)務(wù)層面、安全層面的需求，包括航空通信、跑道狀態(tài)燈管理、場面引導(dǎo)燈機場核心安全工作；同時融合建設(shè)5G虛擬專網(wǎng)、公網(wǎng)，提供非安全機場業(yè)務(wù)和旅客業(yè)務(wù)支撐，打造全方位、立體化的移動機場。航空5G的應(yīng)用，大幅提高了機場、空管、航企間通信效能，有效增強機場生產(chǎn)運行態(tài)勢感知和協(xié)同運行的能力。

數(shù)據(jù)治理不是一蹴而就的工程項目。北京中兵智航軟件技術(shù)有限公司咨詢與運營中心總監(jiān)黃鶴結(jié)合公司實踐，發(fā)表了題為《伴隨服務(wù)助推機場創(chuàng)新技術(shù)落地》的演講。中兵智航向用戶提供駐場、遠程兩種形式的伴隨式數(shù)據(jù)管家服務(wù)，幫助用戶制定數(shù)據(jù)標準、提升數(shù)據(jù)質(zhì)量、搭建數(shù)據(jù)平臺、促進數(shù)據(jù)應(yīng)用。例如：為民航局運行監(jiān)控中心建立的大數(shù)據(jù)中心平臺，具有民航運行數(shù)據(jù)共享、行業(yè)運行數(shù)據(jù)治理、航班運行全流程監(jiān)控、專項分析報告等功能；為大興機場提供的數(shù)據(jù)管家服務(wù)以組織為保障、標準為依據(jù)、平臺為抓手，跟蹤校核數(shù)據(jù)質(zhì)量，以數(shù)據(jù)反哺業(yè)務(wù)，釋放數(shù)據(jù)價值。

廣東機場白云信息科技股份有限公司高級專家關(guān)華談及，AI大模型是以文字符號為載體的人機交互界面，而其本質(zhì)上是基于概率的符號處理系統(tǒng)。借助大模型擅于總結(jié)、判斷、轉(zhuǎn)化、擴展的四大特性，機場業(yè)不僅實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程重塑，更可催生出智能決策、自動化運維等新價值維度。他介紹，廣東省機場管理集團秉持“上云、用數(shù)、賦智”的核心實施路徑，成功構(gòu)建起集“算力”“數(shù)據(jù)”及“算法”資源于一體的集團統(tǒng)一數(shù)字底座，將眾多的場景需求分為綜合辦公、生產(chǎn)運營、設(shè)備設(shè)施管理、旅客服務(wù)四大類別，實現(xiàn)了流程、組織、IT、數(shù)據(jù)“四位一體”，推動企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

智慧機場是新時代民航機場高質(zhì)量發(fā)展重要的技術(shù)支撐和基礎(chǔ)保障。北京博能科技股份有限公司副總裁齊煥然分享了AI數(shù)字孿生賦能機場智慧化建設(shè)的經(jīng)驗。在她看來，基于AI數(shù)字孿生的全機場管理（TAM）能夠提供全面的數(shù)字化支持、數(shù)據(jù)空間和智能決策，解決智慧機場建設(shè)目前面臨的標準體系不健全、感知覆蓋不全面、數(shù)據(jù)共享不暢通、業(yè)務(wù)流程欠聯(lián)動、運行主體不協(xié)同、智能決策待提升等挑戰(zhàn)。博能股份通過“1+3+6”架構(gòu)數(shù)字孿生操作系統(tǒng) BLinkOS，基于AI 3D重構(gòu)的孿生場景構(gòu)建工具，打造機場AI數(shù)字孿生開放生態(tài)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)流通、全域覆蓋、動態(tài)感知、業(yè)務(wù)可控、態(tài)勢能預(yù)、決策優(yōu)化的全機場管理。

借助多跨協(xié)同，重慶江北國際機場實現(xiàn)了從傳統(tǒng)交通樞紐向新質(zhì)生產(chǎn)力的孵化器的升級。重慶江北國際機場有限公司副總經(jīng)理張鵬介紹，以T3B航站樓及機場第四跑道建設(shè)為契機，機場聚焦多主體單位的空側(cè)協(xié)同和場面協(xié)同，建設(shè)實時映射、相生相伴、多跨融合、整體自治的數(shù)字孿生機場和大數(shù)據(jù)平臺。其聯(lián)合樞紐站點共同打造“客運樞紐智治”數(shù)字化綜合場景，探索航空物流單據(jù)無紙化和業(yè)務(wù)節(jié)點移動化、貨物倉庫無人化操作模式等業(yè)務(wù)場景，與重慶市交委、應(yīng)急局、公安局等共同謀劃空飄物協(xié)同處置、無人機聯(lián)合防范、應(yīng)急救援快速響應(yīng)、機場公共區(qū)域一體化管理等城市多跨協(xié)同場景，積極融入現(xiàn)代化數(shù)字城市治理體系。

華為昇騰解決方案資深架構(gòu)師王喆闡釋了昇騰算力賦能民航智能化建設(shè)的思路。他表示，隨著算力需求持續(xù)增長，算力結(jié)構(gòu)將從“預(yù)訓(xùn)練”走向“預(yù)訓(xùn)練+后訓(xùn)練+推理”。大模型應(yīng)用加速進入行業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)后，將解構(gòu)行業(yè)需求，夯實底層基礎(chǔ)；重塑行業(yè)應(yīng)用，拓展通用場景；顛覆生產(chǎn)系統(tǒng)，變革生產(chǎn)生活。華為昇騰解決方案堅持開源開放，發(fā)展可持續(xù)、有韌性的AI產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力打通業(yè)務(wù)堵點斷點，提升辦公效率；全面提升開發(fā)效率，降低開發(fā)成本；提升客戶體驗，實現(xiàn)精準營銷；開發(fā)問答助手，實現(xiàn)精準問答、知識整合，以私有化部署+權(quán)限分級保障數(shù)據(jù)資產(chǎn)安全可控。

華為云PaaS服務(wù)產(chǎn)品部副部長張甲磊介紹了民航云上應(yīng)用創(chuàng)新建設(shè)情況。在應(yīng)用開發(fā)方面，華為云開發(fā)了全流程智能化軟件開發(fā)生產(chǎn)線，端到端研發(fā)效率提升30%；在應(yīng)用運行方面，將主動調(diào)優(yōu)與精準彈性結(jié)合，在業(yè)務(wù)加速50%、運行穩(wěn)定性增強80%的同時，實現(xiàn)資源利用率提高30%；在應(yīng)用運維方面，華為云一站式智能觀測平臺實現(xiàn)了對業(yè)務(wù)監(jiān)控、應(yīng)用監(jiān)控、中間件監(jiān)控、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、告警分析、日志分析的統(tǒng)一觀測；在集成與治理方面，效率提升10倍以上，以大屏承載多維內(nèi)容呈現(xiàn)，賦能交通行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展。

目前，高高原機場的數(shù)字防線建設(shè)仍處在爬坡過坎期。西藏機場集團常務(wù)副總經(jīng)理李通強調(diào)，高高原機場宛如一座天然的極端環(huán)境實驗室，低溫、低氣壓、強輻射等極端算條件，為技術(shù)的驗證和突破提供絕佳的試驗場。西藏機場集團通過科技創(chuàng)新破解了自然環(huán)境與運行保障的雙重挑戰(zhàn)，其以北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)為核心技術(shù)打造智慧跑道系統(tǒng)，地震發(fā)生2分鐘后即可完成跑道診斷；建立探驅(qū)一體化鳥防系統(tǒng)，監(jiān)測精度高達98%；打造項目綜合管控平臺，實現(xiàn)項目建設(shè)管理全過程信息化。西藏機場集團將致力于構(gòu)建“高高原機場數(shù)智化”中國方案，為全球同類機場提供可復(fù)制經(jīng)驗，助力中國爭取民航國際話語權(quán)。

鄂爾多斯機場管理集團總經(jīng)理張金明總結(jié)了其在打造零碳機場實踐中的經(jīng)驗。圍繞風光儲充+二氧化碳冷熱一體化+智慧能源管控，鄂爾多斯機場提出了零碳解決方案，打造全國首家零碳機場，為全球民航減排貢獻中國方案。在智慧能源管控方面，機場以GIS+BIM為數(shù)字底座，構(gòu)建三維數(shù)字化機場管理平臺，實現(xiàn)全場景、全要素、全流程的信息可視，部署2000+傳感器實時采集能耗數(shù)據(jù)；結(jié)合AI算法動態(tài)優(yōu)化調(diào)度策略，讓能源管理從“經(jīng)驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，地源熱泵系統(tǒng)能效提升40%，綠電管控系統(tǒng)削峰填谷效率提升30%；同時，數(shù)字孿生平臺保障零碳系統(tǒng)高效運行，成為機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心基礎(chǔ)設(shè)施，提升機場運營管理水平和決策科學性，增強機場競爭力。

隨著跨境電商迅猛發(fā)展，航空貨運在迎來新機遇的同時，數(shù)字化正驅(qū)動機場貨運向更高效、更智能、更協(xié)同的方向邁進。河南航空貨運發(fā)展有限公司信息應(yīng)用部副經(jīng)理劉要南作了題為《數(shù)字賦能流程重塑鄭州機場貨運轉(zhuǎn)型升級之路》的演講。他介紹，為突破傳統(tǒng)貨運業(yè)務(wù)瓶頸，鄭州機場自主創(chuàng)新，推廣應(yīng)用電子運單，實現(xiàn)航空公司、貨運代理系統(tǒng)和機場貨站生產(chǎn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸，從根本上解決航空貨運單證無紙化問題；以電子運單為核心，規(guī)范重塑流程，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程化、流程標準化；打造航空物流公共信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)空陸聯(lián)運全流程數(shù)據(jù)整合；建設(shè)分類科學、集中規(guī)范、共享共用的航空物流信息平臺統(tǒng)一信息數(shù)據(jù)庫，推動跨企業(yè)、跨系統(tǒng)、跨層級的資源相互調(diào)用和信息共享互認。

智慧機場建設(shè)不僅需要技術(shù)升級，更需要重塑理念、重構(gòu)認知。這場主題會議吸引了近300位來自機場、航企、空管系統(tǒng)、機場設(shè)計規(guī)劃和建設(shè)單位、技術(shù)研發(fā)和設(shè)施設(shè)備制造企業(yè)、科研院校等方面的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加，為機場業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型貢獻了智慧和力量。（中國民航報 記者田以丹）

編輯|張 彤

校對|張 薇

審核|程 凌