北京
導讀：【據航空周刊網站2025年6月3日報道】GE航空航天公司認為，若取消美軍標準的先進技術研發流程中的某個階段，戰斗機用自適應循環發動機的列裝時間可提前3~4年。
目前，由美國空軍研究實驗室（AFRL）"下一代自適應推進"（NGAP）計劃資助的XA102自適應渦扇發動機，按標準研發周期需耗時十年。GE與AFRL已于2月完成詳細設計評審，將在1~2年內組裝首臺試驗發動機部件，以進行地面臺架試驗。按常規研發流程，此后將進入3~4年的技術成熟與風險降低（TMRR）階段，再經歷3~4年的工程研制（EMD）階段。但GE國防與系統業務總裁Amy Gowder6月2日向記者透露，GE的設計目標不是造出滿足要求的原型機，而是直接滿足量產產品的要求。XA102的硬件有96%已達到批產標準，所需的試驗量更少，這意味著可以跳過TMRR階段，直接進入EMD階段，而不影響最終產品質量。盡管空軍已決定波音F-47戰斗機的首批次"Increment 1"版本將采用現有軍用發動機改進型（未披露具體型號），而非XA102或其普惠XA103的生產型，但仍將自適應循環發動機技術視為下一代戰斗機的長期備選動力方案。
自適應循環發動機增加了第二涵道，通過開關涵道，可在使戰斗機兼具機動加速與持久巡航能力。
來源：中國科協航空發動機產學聯合體
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