比亞迪一腳油門踩出22款車型的限時(shí)補(bǔ)貼，吉利、奇瑞連夜掛擋跟進(jìn)——這場(chǎng)始于2023年的汽車價(jià)格絞肉機(jī)，2025年不僅沒熄火，反而把油門焊死了。

價(jià)格戰(zhàn)本質(zhì)是"斷臂求生"

新能源車狂卷配置（10萬(wàn)級(jí)裝冰箱彩電大沙發(fā)）、傳統(tǒng)燃油車垂死降價(jià)，表面是"讓利消費(fèi)者"，實(shí)則是產(chǎn)能過(guò)剩與需求萎靡雙重絞殺下的自殘式競(jìng)爭(zhēng)。2025年新能源車均價(jià)已跌至16.1萬(wàn)，但車企利潤(rùn)空間早被榨得比電池包還薄——逼供應(yīng)商降價(jià)10%、上汽大通公開喊話"卷成本是主旋律"，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)早已從"拼刺刀"升級(jí)為"啃骨頭"。

政策創(chuàng)可貼止不住行業(yè)動(dòng)脈出血

中央喊停"內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)"、以舊換新補(bǔ)貼輸血3100萬(wàn)輛銷量，可政策藥效比4S店送的腳墊還不耐用。112億補(bǔ)貼剛進(jìn)市場(chǎng)就被價(jià)格戰(zhàn)吞噬，產(chǎn)業(yè)鏈從鋼材廠到4S店集體"失血"，員工裁員、服務(wù)擺爛、質(zhì)量縮水已成常態(tài)。專家預(yù)言這場(chǎng)"愚公移山"式的戰(zhàn)爭(zhēng)至少持續(xù)到2027年。

消費(fèi)者狂歡背后藏著定時(shí)炸彈

當(dāng)360°影像、自動(dòng)泊車成10萬(wàn)級(jí)標(biāo)配，看似占便宜的消費(fèi)者正吞下隱性毒藥：車企為省成本用劣質(zhì)芯片、砍售后預(yù)算，最終買單的還是車主。魏建軍說(shuō)得狠："價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍，現(xiàn)在割的是車企的肉，未來(lái)割的就是消費(fèi)者的命！"

終結(jié)預(yù)言：2027年或現(xiàn)"停尸房平衡"

特斯拉年初降價(jià)時(shí)，多少人拍斷大腿“買早了”？如今國(guó)產(chǎn)車跟風(fēng)內(nèi)卷，但電池成本還在降，明年新車可能更便宜。網(wǎng)友神總結(jié)：“現(xiàn)在買車像炒股，你以為抄底，莊家卻在醞釀新低。”

價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)停止，只會(huì)換戰(zhàn)場(chǎng)——從冰箱彩電轉(zhuǎn)向智駕芯片，從現(xiàn)金直降轉(zhuǎn)為暗降配置。等到300多個(gè)汽車品牌死剩個(gè)位數(shù)，當(dāng)充電樁比加油站還密集，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)才會(huì)在滿地殘骸中"自然死亡"。只是不知道到那時(shí)，活下來(lái)的車企還有沒有骨頭可啃。

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