續航焦慮可能是目前許多人還沒有選擇純電車型的主要原因，不過得益于近些年電池和快充技術的快速發展，純電車型的續航能力和充電速度有了飛快的提升，所以市場占有率也是越來越高，而為了打破大家對于純電車型的續航焦慮，AL頻道與駕仕派、新出行和星車場一起，在太湖邊集結，駕駛零跑B10進行環湖自駕，續航達成率究竟如何，實踐見真章！

為什么是零跑B10

在國內新能源車百花齊放的今天，我們為什么會選擇零跑B10作為此次實測的車型呢？其實主要是由以下幾點原因。

首先是定位，零跑B10是一臺純電的緊湊級SUV，目前這個細分市場是一片藍海，各個品牌幾乎都會有此定位的車型，所以雖然競爭激烈，但是受眾群體也是最為廣泛的。

而作為這一級別的后來者，零跑B10在4.10上市之后，上市一個月銷量已經突破了1萬臺，銷量成績相當的亮眼，究其原因我認為是合適的定價和豐富的配置。

零跑B10的官方指導價是9.98萬-12.98萬元，全系會有5款車型，最低僅需不到12萬便可獲得激光雷達的版本，而在此次實測中，我們選擇的是頂配的600激光雷達版，指導價是12.98萬元。有一說一，零跑的版本命名也是相當樸實，核心信息一眼便知。

對于汽車來說，性價比我們一直都認為是正向的標簽，而零跑也一直堅持性價比的路線，所以當我們對比B10與同級競品車型時，便發現B10能夠在差不多的預算下更好的兼顧到長續航和智能化，而這兩點也恰好是目前年輕人購車時所在意的部分，所以這便是我們選擇零跑B10作為本次環太湖挑戰車型的原因所在。

本次環太湖挑戰的總路程約為400公里，涵蓋了城市道路、高速高架、環湖景觀道等多種路況，能夠模擬日常通勤和周末出游等場景，為了增加多樣性和挑戰性，提升測試結果的參考價值，四家媒體以順逆時針繞湖進行分組。

同時為了增添挑戰的趣味性，在接下來的兩天一夜中，每組給予2000元的自駕經費，途中還需完成吃喝和玩樂兩大打卡任務，在做完前期準備工作后便滿電出發。

好而不貴，想要的都有

零跑B10共有兩種續航里程，除了我們選擇的600km之外，還有一款510km的版本，無論是哪個版本，在同級的競爭力都是非常強的，對于純電車型來說，續航能力絕對是核心競爭力之一。

同時零跑B10作為一臺全球車型，底盤部分聯合了Stellantis底盤大師團隊進行調校，在日常的駕駛中，除了常規的舒適性之外，還可兼顧到運動性和支撐性，面對太湖邊的山路，B10底盤表現的是游刃有余。

一方面是B10緊湊的尺寸更為的靈活，同時6.8秒的零百加速成績也達到小鋼炮的加速水準，并且得益于七合一高性能油冷電驅總成，B10具備連續加速動力不衰減的能力，動力響應能夠做到隨叫隨到。

另一方面B10確實在駕控層面是下了功夫的，擁有前后50:50的配重以及后驅的布局，使其更為的靈活，在山路上更能夠感受到駕駛的樂趣，同時更為夸張的是，B10采用了前窄后寬的輪胎選擇，對于后驅車來說，確實是能夠帶來更好的穩定性。

作為一臺25年的新車，智能化表現必定是大家所關注的部分，在B10上，零跑依舊是貫徹著好而不貴的理念，將目前所主流的硬件盡可能的都堆在車上。

在智艙部分，車機芯片采用了目前頂流的高通8295，14.6英寸中控屏的分辨率也是來到了2.5K，屏幕內部的3D動效非常的高級，毫不夸張的說，B10在智艙上的堆料無疑是相當越級的。

而在智能化的另一方面智能輔助駕駛部分，B10也是持續堆料，不僅是用上了激光雷達，還有高通8650的輔助駕駛芯片，擁有端到端大模型的輔助駕駛能力，并且會支持高速智能領航和通勤智能領航功能。

實際表現也是令人滿意，在高速上，面對社會車輛穿插時的加減速表現相當柔和，變道時與社會車輛間的博弈也不會拖泥帶水，體驗下來確實頗有老司機的風采。

在年初，AI大模型橫空出世之后，各家車企也是積極接入，零跑也是如此，B10的座艙在接入AI雙模型后的表現相當出色

首先在智艙方面，語音助手能夠理解迷糊指令，支持上下文連續對話，無需重復喚醒，降低使用門檻。其次在智能輔助駕駛方面，大模型通過對海量數據訓練，能夠更加精準地識別極端天氣和復雜場景，從而實現類人駕駛。

環湖一周，表現如何

在這兩天的環湖實測活動中，從太湖三白打卡至蘇式湯面、從煙雨江南欣賞至落日美景，最后便是公布成績的環節了，B10憑借著低風阻的設計和更高集成度的Leap3.5的架構，獲得了出色的續航達成率。

其中新出行實際行駛了456km，電耗僅為9.7kWh/100km，續航達成率高達97%，接近滿分的續航表現為我們展示了日常使用過程中B10出色的能耗控制。

AL頻道和星車場分別實際行駛了416.2km和426km，電耗分別是10.5 kWh/100km和10.7 kWh/100km，續航達成率均為89.3%，，即便是“千人千腳”， 零跑B10的續航表現依舊穩定扎實。

駕仕派實際行駛了401.9km，電耗是11.1 kWh/100km，續航達成率為85%，至此，四家媒體的實測全部出爐，實際達成率均超過了85%，出色的成績不僅是對零跑技術實力的證明，更能夠在競爭激烈的新能源市場中樹立起“真實續航標桿”的形象。

而后我們也是統計了B10的補能速度，四臺車從20%充至80%均在25分鐘左右，充電功率非常可觀，通過提升補能速度，大幅降低了用戶的續航焦慮。

AL頻道小結

零跑B10以10萬級價格實現超高續航達成率，配合無感快充與越級智能配置，精準擊中年輕家庭對"高性價比長續航電動車"的核心訴求。通過此次環太湖挑戰結果證明，在電池技術與補能體系的快速提升下，純電車型憑借著超低使用成本和領先燃油車的智能化表現，已然成為周末自駕游的可靠搭子，續航焦慮已離我們越來越遠。