汽車已足夠智能，為啥仍無法代替手機導航？挨罵也要說出實話

雷軍小米su7上市時候，車內已經準備好了手機支架的安裝位置，但卻引發了很多爭議。

有不少人就嘲笑雷軍說，你說你的車子很智能化，可為什么還是沒辦法擺脫手機，還要給手機安裝個支架，這不是打自己臉是什么？

但后來人們發現，原來手機還真是不可或缺的東西。不管汽車的智能程度再怎么高，也沒辦法取代手機的作用，所以絕大多數人還是更愿意使用手機導航。

這就要講講人們使用手機導航的三大優勢了，這幾大優勢，車機系統是根本取代不了的。

第一是手機的實時性更強。手機導航可以隨時抓取路面上的一切信息并實時反饋到你的手機中，而這些抓取幾乎都是通過互動模式來取得的。

比如前方交通擁堵導航地圖又不知道原因，便會詢問機主到底是什么原因產生了擁堵。而這一點，車機系統是沒辦法做到的。

第二個是手機的算法更加智能化，可以幫你躲開擁擠高峰，甚至還可幫你安排車道，讓你找到速度最快的車道提前離開擁堵路段。

第三是手機能提醒路面哪里有攝像頭抓拍系統，讓車主避免違章。

第四是有些人根本就不舍得使用車機流量，目前還是太貴了一些。而現在手機流量又幾乎無限，不如直接使用手機更劃算一些。

第五是手機導航時到了紅綠燈那里處是可以讀秒的，前方有情況也會提前報告，但車機確實沒有類似的功能。我試過好幾個車機系統，他們似乎沒有考慮到這個問題。

有這么多優勢在這里，自然而然人們會更愿意選擇手機導航。當然，車機導航也不是沒有優勢。

最典型的就是，車機導航可直接將導航地圖投射到擋風玻璃上，而且箭頭已經能做到和路面無縫結合，你絕對不可能走錯路。

至于說車機系統什么時候會取代手機導航，我覺得可能性已經不大了。主要是因為人們已經習慣了用手機導航，相比較車機系統，手機導航確實更加簡單方便。

車機導航也沒必要再繼續努力下去，只需要能配合好智能駕駛就可以了。手機畢竟是大家已經習慣使用的東西，又哪是輕易就能夠改變的呢？

而雷軍旗下的車輛之所以賣這么火爆，也是因為雷軍切切實實了解消費者的使用心理。不管小米的質量究竟如何，最起碼這種對消費者心理的準確把握，確實值得其它車企學習。