2025年5月消息：物流進化&運聯智庫聯合發布了“2025年度中國零擔物流企業排行榜”。去年，我國零擔市場規模11635億元，同比下降5.26%，與2021年的高峰（14060億元）相比少了近兩成。

簡單介紹一下，零擔物流（Less than Truckload，LTL）是指當托運人（貨主）托運的貨物不足整車，作為零星貨物托運，承運人（物流企業）根據貨物的重量、體積、性質和目的地等條件，將不同托運人的貨物進行集中配載，裝滿整車后進行運輸的一種物流模式。

從貨物重量來看，零擔介于快遞（0-30公斤）和整車運輸（超過3000公斤）之間，兼具兩者特點，可進一步分為小票零擔（30-1000公斤）和大票零擔（1000-3000公斤），適用于運量較小、時效要求不高、成本敏感的中小企業、個體商戶。

“強者恒強”的馬太效應愈發顯著。今年榜單入圍門檻約為3.6億元，上榜的30家企業總收入同比增長15.1%至1759億元。其中，TOP10企業總收入同比提升18.2%至1572.3億元，占比89.4%，前10名的準入門檻提升至50.1億元。

有5家企業躋身“百億俱樂部”，同比增加1家。中通快運排名第五。這是中通旗下品牌，成立于2016年，日貨量突破5萬噸。截至2025年5月，全網服務網點2.7萬余家，直接網絡合作伙伴超過5000家，現代化中心超過80個，自有運輸車輛（車、掛）共計9500余臺，區縣覆蓋率超97%。2023年8月21日開通臺灣地區業務，業務實現港澳臺業務全覆蓋。國際業務方面，分別在2020年3月19日開通柬埔寨，2023年12月19日開通越南業務。

安能物流（ANE）上升至第四，零擔收入同比增長16.8%至115.8億元;零擔貨運總量1415萬噸，同比增長17.5%；總票數從2023年的1.28億增加至1.69億。公開資料顯示：這家企業成立于2010年，首創貨運合作商平臺模式，推出“MiNi電商系列”“精準零擔快運”“定時達”“安心達”“3300產品系列”等產品.截至2024年底，公司在全國設立了82家自營分撥中心、3.6萬家網點門店，覆蓋全國約99.3%的縣城和鄉鎮。擁有9900輛自營車輛，運輸車線2500條。

跨越速運連續四年穩居三甲，收入達到237.2億元，同比大漲28.4%。這是一家深耕B端的物流貨運公司，成立于2007年，主要為快消、服裝、家電家具、3C、汽車、生鮮等行業提供當天達、次日達、隔日達服務。

目前，跨越速運已形成“空地協同”的立體化運輸體系：擁有21架全貨機、60架大型無人貨運飛機、28533臺自有運輸車輛，配合7大樞紐中心、3000+服務網點，覆蓋全國99%城市，實現省會城市全線“夜發晨至”。在華南、華東等核心經濟帶，更是實行“限時未達全額退款”承諾。

德邦快遞位居次席，去年快運業務營收為364.6億元，同比增長12.95%。一方面得益于公司不斷強化銷售能力，實現主營業務的持續增長；另一方面，京東物流將原獨立運營的快運業務的中轉、運輸等環節交給德邦來操作，一定程度帶來快運業務規模的進一步增長。

順豐快運蟬聯第一，零擔收入達到417億元，同比增長11.5%，再次刷新行業記錄。同時以1581萬噸的貨量位居行業第一，這也是繼2022年、2024年之后，再次實現營收和貨量雙第一。其直營網絡的單日零擔貨量峰值超過6.9萬噸，加盟網絡的單日零擔貨量峰值超過3.2萬噸。

順豐旗下的順心捷達（成立于2018年，主打加盟型零擔主體市場）去年零擔收入68.5億元，同比增長24.4%，排在榜單第八位。今年3月20日，以5.5億元注資入股德坤物流。后者成立于2016年，是國內首個專線聯盟品牌，主攻300-3000公斤的大票零擔，去年收入50.1億元，排在榜單第十位。兩家企業聯手之后，順豐將在快運市場補充專線資源，進一步增強市場競爭力。