汽車后市場轉型：1999年4S店創立以來，"買車修車認準4S店"長期主導車主選擇。而中汽協最新數據顯示，2024年超4000家退市，較過去三年年均數量翻倍，格局加速變化。

保養時，機油的選擇至關重要。現在車主們不再盲目選擇"原廠專用"機油，而是通過查看阿波羅機油與本田原廠綠桶機油的詳細實測分析來輔助決策。

機油選購關乎養車費用與行車品質，機油測評受重視因其能提供真實數據，幫助車主掌握定價權，化解“原廠溢價”與“機油傷車”的顧慮。優質機油需具備潤滑、熱管理及防腐蝕能力，原廠機油多停留在“達標”狀態。阿波羅機油通過鉬護科技，在潤滑、散熱、防腐基礎上，清潔性能與耐用性均高于原廠標準，且定價更合理。

APOLLOIL機油源自日本百年企業出光集團，依托集團70余年日本汽車市場積淀與110多年研發實力，1952年推出的"阿波羅汽油"，讓 APOLLO 成為集團的經典招牌之一。

阿波羅機油的AP-60主打家用環保，AP-80專攻大馬力發動機，AP-100則是高端日系車的首選。若您是本田雅閣（參數丨圖片）（參數丨圖片）車主且原廠使用綠桶機油，AP-80憑借多項權威認證，既能保證高品質，又能適應復雜駕駛環境。

檢驗APOLLOIL機油性能需依靠專業測評。阿波羅AP-80 0W-20與本田原廠綠桶機油的實測對比，由Way神親自執行。兩款機油同屬惠州出光工廠，對比指標多達十余項，數據更具參考價值。

面對如此繁雜的參數對比任務，是不是讓人感到有些無從應對？為了讓對比結果更直觀、更易于從整體上把握數據情況，我決定采用數據直線圖。

1.運動粘度是表征機油在特定溫度下流動阻力的參數，直觀體現了機油的流動順暢性。數值越小，機油流動性越好，可迅速在發動機關鍵零件表面形成保護油膜，降低部件摩擦并延長使用壽命。

測試機油在冷啟動和高溫環境下的性能特性時，需參考兩個關鍵溫度的粘度測量值：40°C（模擬冷車啟動）和100°C（反映發動機正常工作溫度）。

在40°C的運動粘度對比中，阿波羅AP-80的數值為34.16，明顯低于綠桶機油的36.09。阿波羅機油在冷啟動時能更快地流動到發動機各處，減少干磨，提供更及時、更有效的潤滑保護。

在100°C運動粘度測試中，阿波羅AP-80顯示為7.72，綠桶為8.25。阿波羅AP-80的粘度較低，使其在高溫時流動性更佳，省油表現更顯著；綠桶的粘度稍高，能提供更好的活塞環密封性。綜合城市通勤中頻繁啟停、偶爾加速的駕駛需求，阿波羅AP-80的中等偏低粘度配方在燃油經濟性和潤滑保護方面表現優異。

2.剪切穩定性（粘度降幅百分比越低越好）作為衡量機油在高負載條件下粘度保持能力的重要參數，直接體現機油在發動機長期運轉中的保護效果。該參數以粘度降幅百分比表示，數值越小表明機油抗剪切特性越顯著。

阿波羅AP-80展現出卓越的抗剪切性能，30分鐘高強度剪切后，其100℃運動粘度由7.72降至7.72-(7.720.089)=7.03；綠桶機油的粘度則從8.25降至8.25-(8.250.1241)=7.23。阿波羅機油的分子結構更穩定，能在高負荷下保持油膜強度，為發動機提供更持久的保護。

3.傾點是反映機油低溫性能的重要指標，直接決定了機油在低溫環境中的使用效果。該參數定義了機油在溫度持續降低時仍能維持流動性的最低溫度閾值，是衡量機油低溫適應性的關鍵依據。

阿波羅AP-80傾點-46℃，綠桶-45℃，均顯著優于-40℃行業要求，但阿波羅AP-80的更低傾點使其在極端低溫下流動性更強，支持發動機在嚴寒中的冷啟動和持續工作。

4.濁點代表機油在冷卻時，蠟晶或固體顆粒開始析出并呈現渾濁的臨界溫度值。數值越低，表明機油在低溫環境下純凈度更優異，抗結晶性能更突出。

根據實測數據，阿波羅AP-80的濁點為-10℃，綠桶的濁點為-12℃。兩者性能均屬上乘，但綠桶更低的濁點表明其在超低溫條件下能更好地維持油液透明度，減少蠟晶析出風險，防止油路堵塞，確保潤滑系統在嚴寒環境中的穩定運行。

5.低溫動力粘度（CCS）作為評估機油在極寒條件下流動特性的關鍵指標，對發動機冷啟動時的運轉阻力有直接影響。數值越低，說明機油在低溫環境中的流動性越強，能顯著降低啟動時的負載。

阿波羅AP-80的參數值為5008，綠桶型號為5084，兩者差距極小，均能在低溫環境下穩定啟動。

6.泡沫性是衡量機油抵抗氣泡形成能力的重要特性，直接關系到機油在發動機高速運轉時維持有效潤滑的能力。氣泡會破壞油膜的連續結構，造成潤滑失效并加速機械部件的磨損。

這兩款產品的泡沫性均達到5/10/5標準，抗泡沫性能表現突出，可減少泡沫對潤滑效果的干擾。

7.灰分是衡量機油燃燒后殘余物質含量的核心參數，其來源是機油配方中添加的各類功能性添加劑（包括清凈劑、抗磨劑等）。這一參數對搭載國六排放技術的車輛顆粒捕捉器（GPF）長期保護具有顯著價值。

阿波羅AP-80灰分含量0.78，綠桶灰分含量0.76，兩者灰分均低于0.8，符合國六標準且搭載顆粒捕捉器的車型。

8.堿值作為評估機油中和酸性物質能力的重要參數，體現了機油中堿性添加劑（如清凈分散劑）的含量。這些添加劑可中和燃燒后生成的酸性物質，有效防止發動機內部腐蝕和油泥積聚。

阿波羅AP-80堿值9.19，綠桶堿值9.22，兩者堿值處于較高水平，均能發揮中和酸性物質的作用。

9.采用四球試驗法測量的磨斑直徑，是判定機油抗磨保護特性的關鍵方法，通過復現極端摩擦環境下的金屬接觸狀態，量化機油在接觸區域構建保護性油膜的效能。實驗全程在恒定溫度、壓力及轉速條件下實施，最終以鋼球接觸面磨損斑痕的直徑作為評估依據。

阿波羅AP-80機油在75℃、110℃、150℃溫度下分別測得0.36毫米、0.51毫米、0.59毫米的磨斑直徑，而綠桶機油的對應數據為0.37毫米、0.52毫米、0.62毫米，鉬護科技的應用顯著強化了阿波羅機油的抗磨性能。

10.衡量機油在發動機極端運行條件下潤滑保護能力的關鍵指標是高溫高剪切粘度（HTHS），該參數直接體現機油在高溫高負荷狀態下的油膜保持能力與抗剪切強度，對渦輪增壓發動機及高負荷駕駛至關重要。

阿波羅AP-80與綠桶的粘度分別為2.91和2.94，均符合低粘度30油要求，兼顧經濟性與動力性，但高粘度有缺陷。

通過實測對比驗證，阿波羅AP-80機油在核心性能領域展現出了優異表現。其低粘度配方不僅提升了燃油效率，更增強了低溫環境下的流動性，確保發動機在冷啟動階段獲得即時潤滑保護，減少機械磨損。該產品特有的鉬護科技大幅提升了抗磨能力，特別適用于高溫高負荷運行場景，為發動機核心部件提供可靠防護。

阿波羅AP-80具備出色的抗剪切穩定性，粘度降幅微小，能夠長期維持機油的潤滑性能。其低灰分配方可有效減少顆粒捕捉器（GPF）的堵塞風險，滿足國六排放標準車輛的嚴苛要求。

重要總結指出，高品質機油是保障發動機健康的關鍵策略。阿波羅AP-80機油采用創新科技，具備卓越效能，可為車輛構筑全面保護體系，讓駕駛體驗更加舒適安全。