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2024年9月，趙心童正式解除了身上的“封印”。在業余巡回賽中取得32連勝的戰績，連續奪得四站歐洲Q-Tour賽冠軍，得以重返職業賽場。2025年，憑借業余選手身份從斯諾克世錦賽資格賽打起，經過努力戰勝四位對手殺入正賽。而后在正賽上擊敗前世錦賽亞軍杰克·瓊斯和兩位前世界冠軍羅尼·奧沙利文、馬克·威廉姆斯，獲得冠軍。成為首位捧起斯諾克世錦賽冠軍獎杯的中國及亞洲球員！

趙心童，1997年4月3日（標準90后）出生于廣東省深圳市，8歲開始練習斯諾克，12歲因為愛好放棄學業選擇休學，開始專攻臺球并拜師伍文忠，成為丁俊暉、梁文博等斯諾克名將的同門師弟。16歲進入CBSA世界斯諾克學院學習，成為該學院首批學員。可以說，斯諾克神童從小不走尋常路，并在今年追平丁俊暉走向人生巔峰。

在中國一個孩子的正常人生軌跡，大部分是學習學習再學習。而一個車企，正常的軌跡是研發汽車三大件，發動機、變速箱、底盤。但是趙心童12歲選擇了斯諾克，比亞迪在2006年選擇了新能源，可以說方向的選擇很重要。比亞迪不選娛樂圈奶油小生，選擇了不走尋常路的趙心童這位體育健兒，是不是覺得他們的奮斗有共同之處呀？我其實歡迎中國各行業的品牌，多多選擇體育方面的健兒。首先每一個體育健兒就算拿不到冠軍，也都有積極向上，奮力拼搏的精神。其次我覺得娛樂圈的很多明星，真的擔不起太多的社會責任。

與紙醉金迷的娛樂圈不同，每一個體育健將如果沒有經過拼搏，是到不了國家隊的，更不能成為一個職業選手。我覺得中國很多體育運動員，他們的商業價值嚴重被低估，希望以后有更多慧眼識珠的企業加入進來。這一次趙心童奪冠之后發言，他本身就希望自己首先合作的企業，能是一個中國品牌。沒想到他出生和成長，從小就認識的比亞迪，第一時間選擇了他。其實這是一個互惠互利互相促進的過程，企業加大宣傳提高運動員本身的商業價值，而又通過世界冠軍讓世界認識中國品牌。一個出生在深圳一個誕生在深圳，一個在2025年小有成績，而另一個今年能否更上一層樓呢？

比亞迪在國外市場其實一直表現出色，已成為多個國家和地區的銷量冠軍。2025年一季度海外銷量達21.4萬輛，同比增長117%，覆蓋全球112個國家和地區，在泰國、巴西、新加坡等新興市場及德國、英國等發達國家均實現高速增長。現在很多追求新技術和體驗的外國人，都會選擇咱們中國的新能源車，在純電和插混方面，我們以比亞迪為代表的中國品牌真的已經走在了世界前列。

我覺得全社會都應該要有自信。現在很多人買車，首先考慮新能源的人越來越多，但依然有一部分人迷信bba。尤其是70后和一部分80后，有一些年代慣性認知，有錢之后為了圓兒時的一個夢想或者是情懷，這些其實無可厚非，但要迷信西方技術先進，在新能源這一塊還真不是，其實新能源這一塊大牌的是國產品牌，而合資往往是“雜牌”。趙心童在英國開的就是比亞迪，也體現了他對國產品牌的認同。

大浪淘沙，經過多年的發展，慢慢的崛起了一批注重技術的中國品牌，其中大疆、華為、比亞迪，就是在各個領域的先行者。這些民族企業的進步，值得我們國人驕傲。目前有機遇也有挑戰，因為認知、文化存在差異，又有地區保護主義，除了技術上保持自己不可替代性之外，更多的是需要企業文化和形象的宣傳。越來越多的企業開始尋找，代表堅持和奮斗的體育健兒，他們的拼搏也和企業的努力相契合，趙心童和比亞迪的合作，就是一個很好的開始，趙心童需要逐夢，而比亞迪何嘗不是呢？