2025年5月23日，工信部發布關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第395批公告，簡稱“本批次公告”），這是2025年以來工信部發布的第5個批次的新車產品公告。

據統計本批次公告申報的新能源汽車產品有211家企業675個產品型號，其中純電動產品共計160戶企業569個型號；插電式混合動力產品共有41戶企業89個型號；燃料電池產品共計10戶企業17個型號。

涉及到換電產品，本批次公告換電汽車累計上榜33款，且均為換電卡車，環比第394批的29款增長13.8%，同比2024年5月第383批公告上榜的40款下降17.5%。

下面對第395批公告中上榜的33款換電卡車呈現的特點做分析。

一、上榜33款，同比降、環比增

根據工信部數據，第395批公告中換電卡車新品上榜33款，環比增長13.8%，同比下降17.5%。

本批次公告中換電卡車上榜數量同比下降，據電卡觀察分析主要原因有（由于換電重卡在換電卡車行業占據絕對的主體地位，因此文中以換電重卡在電動重卡中的占比來說明，基本能代表換電卡車行業的基本走向）：

一是在當前電動重卡終端市場中，換電重卡在電動重卡中的占比同比呈現明顯下滑。

最新終端上牌數據顯示，2025年4月國內換電重卡銷售0.48萬輛，占據電動重卡1.58萬輛30.95%的份額，同比2024年4月的38.96%的份額下降了8.01個百分點。可見，換電重卡在電動重卡整體市場中的地位同比明顯下滑。

二是換電站建設運營成本高，且需配套電池儲備、資金壓力巨大。高成本分攤到運營中，拉高了換電重卡的用車成本，降低了客戶購買意愿。同時，換電站布局密度低，車輛補能存在空缺，影響了用戶體驗。

三是行業標準不統一，制約了換電重卡的銷量。

換電重卡電池規格、接口標準尚未統一，導致換電站僅能服務單一車型，難以形成規模效應。不同車型、不同標準的電池包之間無法相互換電，限制了換電重卡的應用范圍和市場拓展。

四是換電重卡在實際運作中效益不及預期。

本批次公告中換電卡車上榜數量環比增長，據電卡觀察分析主要原因有：

一是2025年老舊營運貨車補貼新政的驅動，導致近期以來換電重卡銷量環比呈現逐月增長態勢，調動了車企申報換電卡車的積極性。

根據終端上牌數據，2025年3月換電重卡銷量0.44萬輛，環比增長超6成；4月換電重卡銷0.48萬輛，環比增長近1成。

二是今年以來部分地區對換電重卡有明確的支持政策，并給予具體的補貼額度，車企看到了換電重卡在區域市場的發展潛力。

比如，河南信陽、山西大同、陜西等地均出臺了相關政策。

河南信陽：《信陽市進一步擴大新能源汽車推廣應用工作指導方案》提出，到2025年底全市新增換電重卡360臺以上，建設重型卡車換電站18座以上；到2026年底全市新增換電重卡620臺以上，建設重型卡車換電站30座以上。對購買換電重卡的車主，由財政給予不高于總額10%的補助。

山西大同近日與寧德時代聯合中國交通運輸協會發布新一代重卡換電生態，宣布將在2030年建成覆蓋全國80%干線運力的“八橫十縱”換電綠網目標。活動現場，首條底盤換電高速干線——滄榆干線通車，交車1428輛，簽訂6900輛車的意向訂單。

陜西省對購置新能源重卡給予補貼，支持“車電分離”模式。對重卡換電站建設給予設備投資15%獎勵，單站最高200萬元。陜北礦區（榆林神木市、府谷縣）推動煤礦短倒運輸電動重卡替代，還試點換電重卡通行費減免。

二、2025年中卡首次上榜、且占比同環比“雙領漲”

根據工信部數據，按噸位劃分，第395公告上榜的各類換電卡車數量占比及占比同環比增減統計如下：

上圖表可見，按噸位劃分，在第395批公告上榜的各類換電卡車中：

重卡車型上榜27款，占上榜總數量81.8%的比例，占比同比減少0.7個百分點、環比減少11.3個百分點，說明換電重卡同環比主體地位均減弱。

輕卡上榜4款，上榜數量占本批次換電卡車上榜總數量12.1%的比例，且占比同比增加2.1個百分點，環比增加5.2個百分點。

中卡車型上榜2款，占上榜總數量6.1%的比例，且占比同環比均增加6.1個百分點（均屬于凈增），是占比同環比增加均為最多的細分車型而“雙領漲”。

值得一提的是，2025年以來工信部發布的5個批次公告中，本批次換電中卡屬于首次上榜。

主要是目前我國中途物流運輸業務不斷增長，對新能源中卡的需求不斷增加。同時，新能源中卡應用場景不斷拓展，市場對運營效率高、補能頻次少的電動中卡需求越來越多，而換電中卡更能適配這一場景的要求。

微卡車型沒有上榜。

三、牽引車居榜首，環比環衛車領漲

根據工信部數據，按目標用途劃分，第395批公告中上榜的各類換電卡車數量及占比、占比環比增減：

上圖表可見，第395批公告中上榜的各用途換電卡車占比及占比環比增減呈現以下特點：

換電牽引車上榜13款，占據上榜換電卡車總數量39.4%的權重，居榜首，且占比環比增加4.9個百分點，是占比同比增加第二多的細分車型。

換電自卸車上榜8款，居第二，占據上榜換電卡車總數量24.2%的權重，占比環比減少13.7個百分點。

換電環衛車上榜5款，居第三，占據上榜換電卡車總數量15.2%的權重，占比環比增加11.8個百分點，是占比環比增加最多的細分車型。

其他類換電卡車上榜數量均在3款及以下。

四、遠程（吉利四川商用車）居榜首

根據工信部數據，第395批公告有15個車企參與了換電卡車新品申報。

第395批公告中各車企具體上榜換電卡車數量統計如下：

遠程牌（吉利四川商用車）上榜7款，居榜首；金龍牌（廈門金龍）上榜4款，居第二；解放牌（一汽解放）、歐曼牌（福田戴姆勒）、乘龍牌（東風柳汽）均上榜3款，并列第三；其余車企上榜數量均為2款或以下。

總之，工信部發布的換電卡車公告特點不少，但上述4個相對突出。