五代機的研制難度大， 研制門檻高，因此全球絕大多數(shù)國家其實都沒有研制五代機的能力。所以，采購別國研制的五代機，就成了不少對五代機有需求的國家的必然選擇。因此我們可以看到，雖然目前全球只有中美俄三國真正意義上有能力自行研制五代機。但是已經(jīng)有不少國家，如韓國、日本、荷蘭、英國、加拿大、意大利等都裝備了五代機。這其實就是美國F-35戰(zhàn)斗機大量出口所帶來的結果。那么，繼F-35之后，哪一款五代機，能夠成為第二款成功出口的五代機呢？

近期，在白俄羅斯首都明斯克舉辦的第十二屆明斯克國際武器與軍事技術展覽會上，俄相關部門公開透露，蘇-57戰(zhàn)斗機的首個外國客戶將于2025年開始使用該型飛機。盡管俄羅斯方面在展覽會期間并未公開購機國家的身份，但阿爾及利亞國家電視臺以及多位俄羅斯相關人員的表態(tài)均證實，阿爾及利亞確為蘇-57戰(zhàn)斗機首個海外用戶。可見，蘇-57戰(zhàn)機顯然已經(jīng)將會成為繼F-35之后，第二款成功出口的五代機。

此前有消息稱，阿爾及利亞空軍采購蘇-57戰(zhàn)斗機的數(shù)量不會少于12-24架，因此我們有理由推斷，蘇-57戰(zhàn)斗機至少已經(jīng)成功出口了12架之多，這對于這種戰(zhàn)機的性能，無疑是一種認可。如果一切順利的話，今年我們就可以看到帶有阿爾及利亞空軍涂裝的蘇-57戰(zhàn)斗機翱翔在北非的藍天之上了。

阿爾及利亞空軍會采購蘇-57，可以說是順理成章的。首先來說，阿爾及利亞空軍可以說就是一支“俄式空軍”，其“含俄程度”甚至比裝備了200多架蘇-30的印度空軍還要高。阿爾及利亞空軍的主戰(zhàn)裝備幾乎清一色來自俄羅斯，其中包括58架蘇-30、32架米格-29，甚至還有40架蘇-34！阿爾及利亞空軍，也是全球唯一一家除了俄羅斯本國空軍之外裝備了蘇-34的空軍。我們可以毫不夸張地說，俄羅斯空天軍現(xiàn)有的主戰(zhàn)裝備，幾乎都可以在阿爾及利亞空軍之中找到同款。

也正因為如此，阿爾及利亞空軍已經(jīng)建立了一個比較完備的俄式戰(zhàn)機的裝備和作戰(zhàn)體系，在這種情況下，阿爾及利亞空軍如果要采購五代機，幾乎只能采購俄制戰(zhàn)機，所以，阿爾及利亞空軍會選擇蘇-57，從裝備和作戰(zhàn)領域的角度上說，其實一點也不奇怪。

其次，與大部分國家不同，阿爾及利亞確實存在對五代機的實際需求。雖然客觀上所有的國家未來都會面臨五代機的換裝需求，但是這些需求也分輕重緩急。阿爾及利亞空軍顯然屬于比較“急”的那一類。阿爾及利亞一方面與鄰國摩洛哥的關系不是很好，另一方面該國還有一個位于地中海對岸的老冤家——法國。

法國在歷史上曾經(jīng)長期殖民阿爾及利亞，阿爾及利亞為了擺脫法國的殘酷統(tǒng)治，進行了多年的武裝斗爭，至今兩國之間的關系還是不是很好（甚至有不少法國人認為阿爾及利亞是法國國土向南的自然延伸）。而我們知道，法國作為歐盟第一軍事強國，整體的軍事實力可以說遠遠強于作為非洲國家的阿爾及利亞。所以，為了對法國建立威懾，阿爾及利亞有足夠的動力盡快采購并裝備一款五代機。

此外，阿爾及利亞作為非洲領土面積第一大國，和阿拉伯世界的軍事強國，本身自主性很強，并不懼怕美國或者是西方的制裁，更不會害怕法國，這一點其實也是非常難得的。畢竟，另一個北非和阿拉伯世界強國就是因為迫于美國的壓力，才不得不放棄了蘇-35的采購計劃，從這個角度看，阿爾及利亞倒是比埃及硬氣不少。

在蘇-57正式交付給阿爾及利亞后，阿爾及利亞將會創(chuàng)造多個記錄，一來阿爾及利亞將會成為非洲第一個，也是至今為止唯一一個裝備了第五代戰(zhàn)斗機的國家，這將會使得阿爾及利亞空軍瞬間成為非洲最強。其次，阿爾及利亞也將會成為阿拉伯世界第一個，也是唯一一個裝備了第五代隱身戰(zhàn)機的國家，此事的意義甚至可以與當年巴基斯坦成功進行核試驗比肩。以往來說，憑借美制的F-35，以色列空軍對阿拉伯國家空軍是有代差優(yōu)勢的，在有了蘇-57之后，阿拉伯世界也總算是在空軍性能上抹平了與以色列的代差。

由于以色列與阿爾及利亞的關系也并不好，所以阿爾及利亞采購蘇-57，以色列可能會覺得有些緊張。總之，在阿爾及利亞的蘇-57交付之后，中東-北非的地緣格局，確實將會迎來一定的變化。

而除了阿爾及利亞之外，俄羅斯還在與印度溝通洽談蘇-57的出口事宜，據(jù)俄羅斯國防產(chǎn)品公司透露，俄羅斯提議在印度生產(chǎn)最先進的蘇-57戰(zhàn)斗機 ，并準備向印度轉(zhuǎn)讓技術，印度可以選擇聯(lián)合生產(chǎn)或開發(fā)本國版本。在印巴空戰(zhàn)之中，印度空軍大白窺視，這無疑讓印度空軍產(chǎn)生了極大的危機感，而印度自己的五代機項目又舉步維艱，因此，印度確實有可能成為繼阿爾及利亞之后的第二個蘇-57海外用戶，讓我們拭目以待。