本文來源：時代財經 作者：賀晴

“這個價格太香了，殺瘋了！”5月28日晚，在小鵬MONA M03 Max的發布會上，小鵬汽車董事長何小鵬宣布價格時高呼。

此次小鵬MONA M03升級上市，并加推4款全新版型，其中，502長續航Max價格為12.98萬元，600超長續航Max為13.98萬元，515長續航Plus價格為11.98萬元，620超長續航Plus為12.98萬元。

智能輔助駕駛仍然是MONA M03 Max的核心配置之一。在發布會之前的彩排間隙，何小鵬就透露，小鵬MONA M03 Max版的智能輔助駕駛能力可以和市場上任何搭載智能輔助駕駛的車型來對比，包括很多友商的50萬級的旗艦車型。

發布會上，何小鵬再度重申，MONA M03 Max智駕能力比肩行業50萬元級旗艦車型。其并稱：“MONA M03 Max全球首次在15萬級車型實現‘滿血版’智能輔助駕駛。”

據悉，小鵬MONA Max是一款15萬級的轎車，但它的智能輔助駕駛軟硬件和小鵬其他在售車型保持一致，有雙Orin-X芯片加持，算力達到508Tops，而且搭載端到端大模型。

小鵬汽車認為，將高階智能輔助駕駛能力做上15萬級別車型，離不開其堅持一套軟件、全棧自研的技術路線。何小鵬認為，汽車公司會經歷從零部件集成到單項全棧自研，再到多項融合性自研的過程。無論營銷和銷售做得多好，最重要還是產品符合客戶、符合用戶、符合市場的需求。

“我們看好MONA M03 Max的市場表現，并且認為智駕版在Mona 系列的占比未來將提升到50%以上，10-15萬元價格區間的用戶，將為優質的智駕技術買單。”中信證券在研報中表示。

定價方面，小鵬MONA M03 Max延續了MONA M03的定價策略。去年8月上市的MONA M03是小鵬汽車成立以來推出的最便宜車型，其售價區間為11.98萬-15.58萬元。去年8月上市時，小鵬汽車董事長何小鵬曾透露，“針對如何定價，內部每天開一次會，小鵬MONA M03的價格是我們根據市場整體的情況，綜合用戶角度去考慮、平衡之后定下的價格。”

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MONA M03上市后一炮而紅。目前，小鵬MONA M03已經成為小鵬汽車旗下最走量的車型。截至目前，小鵬MONA M03上市9個月累計交付超12萬臺。在MONA M03的帶動下，小鵬汽車銷量實現攀升。2025年4月，小鵬汽車共交付新車35,045臺，同比增長273%，環比增長6%。小鵬汽車強調，小鵬是唯一連續6個月交付量超3萬的新勢力車企。

在MONA系列持續熱銷的同時，其利潤空間與成本控制亦受到外界關注。“小鵬汽車所有的定價策略最終都要實現合理利潤，這是一切的基礎。”去年8月，何小鵬曾表示。

具體來看，MONA M03帶動小鵬一季度新車交付量環比增加2501輛，實現9.4萬輛交付。不過，在提振銷量的同時，售價更低的MONA M03是否會對單車平均收入造成影響，時代財經就此向小鵬方面進行求證，截至發稿未獲得回復。

根據小鵬汽車財報，小鵬一季度汽車銷售收入為143.7億元，環比下降2.1%；由汽車銷售收入與交付量測算得出小鵬一季度單車平均收入環比下降4.6%至15.3萬元。

在這一背景下，小鵬汽車一季度仍然實現了毛利率提升和虧損的收窄。車輛毛利率方面，小鵬汽車一季度的汽車毛利率為10.5%，連續7個季度環比提高。當季小鵬汽車凈虧損收窄至6.6億元，同、環比均下降超過50%。

中信證券在研報中指出，中低價格帶的競爭固然激烈，MONA Max毛利率可能相比小鵬本品更低，但是它的出現會擴大公司總的毛利基盤，并且能夠復用智駕相關的研發投入。

此次發布會上，何小鵬亦表示：“我們（需要）有適合的利潤一直推動我們向前。”根據小鵬的規劃，其計劃在四季度實現盈利，并實現全年規模化的自由現金流。