工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 朱瑜舒

5月26日，由中交二航局承建的云南天麻高速馬鹿塘特大橋主塔封頂。

天麻高速全長52.831千米，起于中越邊境天保口岸國門，止于麻栗坡北互通，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80千米。其中馬鹿塘特大橋橫跨麻栗坡縣南溫河馬鹿塘水庫，全長1005.5米，主跨480米，為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，是全線重點控制性工程。

馬鹿塘特大橋南岸主塔高247米，北岸主塔高254米，均為鉆石形鋼筋混凝土結構。由于兩岸主塔均位于陡峭峽谷之上，山體坡度近75度，且地質條件復雜，存在斷層、破碎帶等不良地質，建設團隊經過詳細勘察，采用永久鋼護筒+鋼管樁的組合工藝，在山體懸空區用大型H型鋼與工字鋼焊接成穩固鋼平臺，并在平臺面板鋪設防滑鋼板，四周設置防護欄桿與安全網，為沖擊鉆成孔、導管法澆筑施工筑牢作業基礎，成功為主塔“站穩了腳跟”。

馬鹿塘特大橋所在地區氣候復雜多變，常有強風、降雨、大霧等極端天氣，對塔身施工和塔柱線形控制帶來了巨大挑戰。針對高空作業風力影響，建設團隊在起重臂前端加裝液壓阻尼器緩沖風載，保障了作業時間與作業安全；在模板施工中引入GPS定位系統+智能液壓爬升系統，將施工偏差嚴格控制在3毫米以內；通過建立“云端智慧工地”等管理平臺，提前預判并化解眾多潛在風險，為塔柱的順利“生長”提供了有力保障。

馬鹿塘特大橋位于水庫之上，屬于生態敏感區，環水保要求極高。項目團隊在水污染防治與生態修復方面雙管齊下，嚴守“零污染”底線。針對施工泥漿污染，采用泥漿循環凈化系統實現泥水分離，泥渣集中處置，凈化后的水資源則回收用于降塵與養護作業。為避免施工引發水土流失，建設團隊同步推進生態護坡工程，通過鋪設高強度土工格柵加固坡面，結合噴播技術，將草籽、保水劑等混合基質均勻覆蓋，構建起與周邊環境相融合的生態景觀帶，確保工程建設與生態保護目標協同達成。

天麻高速建成后，將進一步完善國家綜合交通體系，為云南融入“一帶一路”倡議提供堅實支撐。作為中國面向南亞、東南亞輻射中心建設的重要交通紐帶，它不僅能大幅縮短天保口岸與內陸的時空距離，提升口岸通關效率，還將有力帶動沿線麻栗坡等邊疆地區的資源開發與產業升級，促進邊境貿易、旅游等產業蓬勃發展，助力鄉村振興，讓邊疆地區共享發展紅利，為區域經濟高質量發展注入強勁動能。

來源：工人日報客戶端