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105坦克師團的生死狂奔

1950年的那個夏天，朝鮮人民軍的105坦克師團轟隆隆地碾過三八線，氣勢洶洶地南下。120輛蘇制T-34/85坦克，號稱是人民軍最強的裝甲力量，頂著“攻擊之矛”的威名，誓要橫掃南韓。

但僅僅三個多月后，這支曾經的王牌部隊，撤回北方時只剩下六輛坦克。

一支全副武裝的裝甲師團，怎么會在短短幾個月內被打成這樣呢

當時的情況是這樣的。1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發，人民軍大舉南下，勢如破竹。

韓軍節節敗退，連首都漢城都沒守住，短短幾天就被攻陷。

人民軍的105坦克師團作為先鋒，帶著T-34/85坦克一路狂飆，沖過軍事分界線，直撲南方。

這支部隊的底子不差，核心成員大多是從二戰蘇軍歸來的朝鮮族老兵，戰術素養過硬，裝備也是當時亞洲最先進的之一。

師團下轄三個坦克聯隊，加上機械化步兵、炮兵和工兵等支援部隊，總兵力超過6000人，坦克120輛，按照蘇聯的標準，算是個不折不扣的裝甲拳頭。

最開始的戰斗可以說是順風順水，韓軍根本擋不住T-34/85的沖擊，前線部隊一觸即潰。105師團在短時間內突破議政府，28日進入漢城，整個朝鮮半島的局勢一片大好。

但戰爭從來不是只看前幾天的成績，接下來的事情，才真正決定了這支部隊的命運。

兵分三路，初戰告捷

人民軍的戰術很簡單，步兵師團為主體，坦克師團作為突擊力量，協同推進。105坦克師團的三個聯隊分別支援步兵部隊，分頭行動。

第107坦克聯隊配屬人民軍第4師團，沿著延川-漢城公路向南推進；

第109坦克聯隊則直接突破抱川，配合步兵部隊向南韓縱深突擊；

第203坦克聯隊則沿著開城-漢城方向突進，支援步兵突破韓軍第1師團的防線。

戰術上看，這種打法確實有效。T-34/85的裝甲和火力在當時的朝鮮戰場上幾乎無敵，韓軍的美式M24霞飛輕型坦克根本不是對手。

加上人民軍的步兵戰術更偏向蘇聯的“混編推進”模式，使得他們在初期戰斗中幾乎是碾壓式推進，一路打到漢城。

但問題也很快出現了。

漢江大橋的致命拖延

當105坦克師團進入漢城后，韓軍撤退時炸毀了漢江大橋，直接把人民軍的裝甲部隊卡在了北岸。

沒有橋，坦克和重裝備根本過不去，而其他渡江方式又太慢，導致人民軍主力被迫在漢城滯留了三天。

三天，說長不長，但在戰爭中，三天足夠讓對手完成調整。

美軍開始大規模增援南韓，韓軍也利用這段時間整頓殘部，重新組織防線。

如果說這場戰爭是場接力賽，那么人民軍在最關鍵的地方被迫停了下來，而美軍卻在另一頭開始加速。

這一停，直接讓戰局發生了變化。

美軍空襲的無情打擊

就在人民軍還在想著怎么過江的時候，美軍的戰機已經開始行動了。

美軍掌握了制空權，P-51野馬戰斗機、F-80流星噴氣機輪番上陣，對人民軍的坦克和車輛展開狂轟濫炸。105坦克師團成了活靶子，許多坦克甚至還沒等到過江，就在漢城外圍被炸成廢鐵。

這時候，人民軍的短板暴露了出來——沒有足夠的防空力量，面對美軍的空襲只能挨打。T-34/85雖然是優秀的中型坦克，但再堅固的裝甲也扛不住一顆500磅炸彈的直接命中。

這場戰爭，從陸戰變成了空戰，而人民軍的坦克，根本沒有空軍來支援。

洛東江之戰的慘烈消耗

即便如此，人民軍還是繼續推進，在7月中旬渡過漢江，向洛東江方向進攻。

洛東江是南韓最后的一道防線，只要突破這里，整個南韓基本就穩了。105坦克師團再次被派上前線，擔任突擊任務。

但這一次，他們面對的不僅僅是韓軍，還有美軍的M26潘興重型坦克、M4謝爾曼坦克，以及更猛烈的空襲和炮火。

洛東江戰役異常慘烈，人民軍試圖強渡河流，但遭遇美軍的密集炮火和坦克伏擊，損失慘重。105坦克師團的戰力大幅下降，很多坦克被擊毀，殘存的士兵疲憊不堪。

仁川登陸的致命逆轉

就在人民軍全力進攻洛東江的時候，美軍在9月15日突然在仁川登陸，直接切斷了人民軍的后方補給線。

這一招完全打亂了人民軍的部署。

他們本來是一路向南進攻的，但現在，后方突然被美軍占領，整個戰線陷入混亂。105坦克師團被迫從南線撤退，試圖回到北方，但此時他們已經損失慘重，能戰斗的坦克寥寥無幾。

撤退的路上，美軍的空襲依舊沒有停歇。

到9月底，105坦克師團撤回北方時，原本的120輛坦克，只剩下六輛。

說到底，戰爭是現實的較量

105坦克師團的南征，是一場典型的“先贏后輸”的戰役。

前期靠著裝備和戰術優勢打得很順，但后期因為后勤不足、制空權喪失，再加上美軍在仁川的突然反擊，整個戰局徹底崩盤。

戰爭從來不是靠一場勝利就能決定的，裝備再強，戰術再好，如果沒有后勤支持，沒有制空權，最終還是難以為繼。105坦克師團的覆滅，不是因為他們不夠強，而是因為他們面對的對手更強，戰場環境也對他們不利。

坦克是戰爭的利器，但在沒有空軍掩護的情況下，它們也不過是移動的鐵棺材。105坦克師團的經歷，或許能說明這一點。