眾所周知，自從我國自主造車工業(yè)在新能源車型領(lǐng)域取得了技術(shù)領(lǐng)先之后，不僅讓國產(chǎn)車站在了市場主流位置，也讓各大外資品牌加大了與之合作的力度。這不，在日系汽車品牌馬自達(dá)加深與長安馬自達(dá)合作并打造出首款新能源中型轎車EZ-6之后，又將帶來旗下首款新能源中型SUV——EZ60！

雖說全新馬自達(dá)EZ-60最快需等到8月份才會正式上市，但日前已有網(wǎng)友（下文實(shí)拍圖源自@橙子）在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了其首批展車到店的畫面。話不多說，下面讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹這款新車的實(shí)車風(fēng)采吧。

從外觀上看，新車將在馬自達(dá)經(jīng)典“魂動”設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，拓展出更為符合新能源車型定位的設(shè)計(jì)理念。它的前臉配備了盾形密閉式中網(wǎng)，并以LED燈帶點(diǎn)綴；搭配獨(dú)特的分體式大燈樣式以及大量導(dǎo)風(fēng)槽布局，不僅讓其前臉充斥著“電味”，還絲毫不會欠缺運(yùn)動氣質(zhì)。

而在新車的側(cè)面位置，雖顯得較為飽滿，但飛速下落的C柱，卻也讓其側(cè)顏有著十分鮮明的轎跑SUV設(shè)計(jì)元素。此外，大尺寸花瓣?duì)铍p色輪轂，結(jié)合隱藏式門把手、無框車門、可供選裝的電子后視鏡等，也都能加深它的車身年輕化色澤。

至于新車的尾部，不僅有高位擾流與相對平順的“小鴨尾”組成雙擾流結(jié)構(gòu)，還會在兩側(cè)C柱與后窗連接位置加入導(dǎo)流槽，配合銳利的尾燈和寬大的熏黑后包圍，儼然是一副“不好惹”的模樣。

內(nèi)飾部分，也同樣具備驚喜。因?yàn)椋R自達(dá)EZ-60將告別原先燃油車一貫的“小屏”布局。取而代之的是一塊具備5K顯示畫質(zhì)的26.45英寸中控屏+副駕駛娛樂屏組成的智聯(lián)屏。此外，要是選裝了電子后視鏡，其車門內(nèi)兩側(cè)還有兩塊模擬后視鏡尺寸的高清顯示屏，并以此加深其車內(nèi)的科技氛圍。據(jù)悉，新車還將配備4nm座艙芯片并全系標(biāo)配L2級智駕系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)方面，也算是馬自達(dá)EZ-60的另一個(gè)亮點(diǎn)因素了。畢竟，早前馬自達(dá)旗下的燃油車無論是SUV還是轎車，都存在著后排空間太小的問題。可馬自達(dá)EZ-60作為專業(yè)新能源平臺下的產(chǎn)物，不僅讓其具備著4850/1935/1620mm的長寬高，還讓其坐擁2902mm的軸距。不僅是在尺寸編排上處于目前同級市場中相對靠前的位置，從圖中也不難看出，它還留下了十分充裕的后排膝部空間。

動力部分，新車同樣會提供增程式版本和純電動力版本可選。而已知的信息是，其增程式版本會搭載1.5L增程器，其最大功率72kW；并以后驅(qū)的形式匹配最大功率190kW的單電機(jī)以及容量為31.73kWh的電池組，其在工信部申報(bào)的純電續(xù)航里程為160km。至于純電動力版本，也將以后驅(qū)的形式搭載最大功率190kW的單電機(jī)；但電池容量和續(xù)航表現(xiàn)方面，官方目前尚未透露明確信息。

那么，各位看官朋友們，你們會期待全新馬自達(dá)EZ-60的正式到來嗎？