朝鮮遠(yuǎn)未達(dá)到其宣布的10天內(nèi)全面修復(fù)“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦的工程進(jìn)展，而且一番搶險(xiǎn)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，這艘船即使修復(fù)后也可能無(wú)法離港——幾天來(lái)，朝鮮正繼續(xù)努力打撈5月21日下水時(shí)發(fā)生事故的“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦，就在朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正恩出席該艦下水儀式時(shí)，該艦卻在下水時(shí)側(cè)翻傾覆，船頭擱淺在岸邊滑軌一側(cè)。較為罕見(jiàn)的是，朝鮮政府迅速公開(kāi)并承認(rèn)了這一事故，并將其歸咎于“不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義”。

盡管朝鮮承諾在短短10天內(nèi)完成全面修復(fù)，但最新的衛(wèi)星圖像顯示，打撈行動(dòng)遠(yuǎn)未完成——根據(jù)美國(guó)商業(yè)衛(wèi)星影像公司提供的照片顯示，清津漢布克船廠船塢內(nèi)，這艘船正在進(jìn)行打撈工作，但進(jìn)展緩慢：截止當(dāng)下，其船頭尚未移出舷側(cè)滑軌，船也沒(méi)有被恢復(fù)到直立狀態(tài)。在該艦旁邊可以看到許多支援船只和船只，可能為潛水員、水泵、氣泵和公用設(shè)施提供支持。

此外，在過(guò)去幾天里，港口入口航道內(nèi)似乎已經(jīng)開(kāi)始了疏浚作業(yè)。這種努力可能是為了確保船只在豎直并安全航行或由浮動(dòng)干船塢移動(dòng)后有足夠的空間。

2025年5月23日，朝鮮官方媒體在報(bào)道下水失敗后曾宣稱“將需要兩三天的時(shí)間來(lái)保持軍艦的平衡，從被淹的艙室中抽取海水，使船首離開(kāi)船臺(tái)，并恢復(fù)軍艦的舷側(cè)?！钡旌?，衛(wèi)星圖像顯示進(jìn)展緩慢：船首尚未移出側(cè)滑道，船只也沒(méi)有扶正。目前推測(cè)，在船只扶正之前，船頭將被抬高并移入水中。目前還不清楚這艘船是將繼續(xù)留在該船廠，還是將被轉(zhuǎn)移到另一個(gè)船廠進(jìn)行維修和調(diào)試。鑒于衛(wèi)星圖像中觀察到的打撈進(jìn)展水平，朝鮮宣稱的目標(biāo)是2-天內(nèi)將海水從淹沒(méi)的船體部分抽出，然后在大約10天內(nèi)將船首移出船塢滑軌有些過(guò)于樂(lè)觀——盡管在朝鮮舉全國(guó)航運(yùn)業(yè)之力的情況下，這一目標(biāo)確實(shí)也有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)。此前，朝鮮中央通訊社報(bào)道稱，領(lǐng)導(dǎo)人金正恩已明確要求造船工人在一個(gè)月內(nèi)消除事故影響并完成修復(fù)。

過(guò)去朝鮮導(dǎo)彈計(jì)劃多次失敗的經(jīng)驗(yàn)表明，盡管該艦下水的失敗將延續(xù)并成為朝鮮軍工造船業(yè)的恥辱，但絲毫不會(huì)阻止朝鮮的海軍現(xiàn)代化建設(shè)努力。

眼下，朝鮮缺乏足夠的駁船式起重機(jī)來(lái)吊起并重新定位驅(qū)逐艦的船頭，目前只能部署充氣氣囊。最可能的擔(dān)憂是，即使驅(qū)逐艦成功恢復(fù)平衡，也可能因航道問(wèn)題無(wú)法離港，甚至再次擱淺——該航道寬30米，對(duì)于16米寬的驅(qū)逐艦來(lái)說(shuō)本應(yīng)足夠，但關(guān)鍵問(wèn)題在于深度?！按拶t”級(jí)的吃水深度未知，但根據(jù)其尺寸和排水量推測(cè)，可能在5米左右。

舊衛(wèi)星圖像顯示，該航道曾在2021年進(jìn)行過(guò)人工加深，但整體深度仍然較淺——其設(shè)計(jì)初衷是供漁船和駁船使用，而非這種5000噸位的軍艦進(jìn)出。因此，現(xiàn)有深度很可能不足以讓驅(qū)逐艦通過(guò)，或僅處于勉強(qiáng)可行的邊緣。為避免再次失敗和進(jìn)一步尷尬，朝鮮顯然已決定進(jìn)一步加深航道。