中山翠亨新區(qū)五桂路突然收窄的路段。

　　“三車道突然變成兩車道，存在很大的安全隱患。”近日，有市民向南都記者反饋稱，中山翠亨新區(qū)五桂路本是雙向六車道的道路，但是其中位于康方灣區(qū)科技園和中山生命科學園之間一段長約百米的路段卻突然收窄，僅有雙向四車道，且道路仍未安裝路燈，夜間行車非常危險。對此，翠亨新區(qū)回應(yīng)稱，該路段目前屬于規(guī)劃路尚未正式建設(shè)，新區(qū)為保障周邊企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營臨時修建的道路。

　　爆料：車道突然變少 道路存在安全隱患

　　“道路突然就從三車道變?yōu)榱藘绍嚨溃踩[患非常大。”市民王陽(化名)告訴南都記者，自己在翠亨新區(qū)馬鞍島的五桂路上開車，原本是雙向六車道的道路，但是行駛到康方灣區(qū)科技園和中山生命科學園之間，路面突然變窄，僅有雙向四車道，接著行駛到路口信號燈處時，道路又突然開口變寬，“這個設(shè)計十分不合理”。

　　“太危險了，主要是車道數(shù)量減少得太突然了。”王陽表示，道路上一點提示都沒有，臨近才能發(fā)現(xiàn)車道突然減少，“要是行駛在最右側(cè)的車道上，未能及時觀察清楚路面情況，臨近此處發(fā)現(xiàn)后才匆忙變道，造成車輛失控或是與中間車道的車輛相撞的概率將大大增加。”王陽還指出，此處道路還未安裝路燈，晚上開車經(jīng)過此處安全隱患更大。

　　市民張麗(化名)分享了自己路過此處的驚險經(jīng)歷：一天晚上開車途經(jīng)此處，由于此處尚未安裝路燈，道路一片漆黑，可視距離大大降低，距離僅有約10米時才發(fā)現(xiàn)前方車道減少，“當時猛打一把方向盤才及時變過道來。”張麗表示，幸好當時是晚上，路上車輛較少，并未發(fā)生什么意外。

　　存在安全隱患是一方面，車道突然減少還可能導致道路長時間擁堵。王陽表示，此處道路往北幾百米距離處，坐落著一所學校和兩個小區(qū)，中山市西灣外國語學校以及恒大悅瓏灣和招商臻灣府，而且此處道路兩側(cè)便是康方灣區(qū)科技園和中山生命科學園，“特別是學生返校、放學的時候，車流量比較大，因為車道減少容易導致?lián)矶拢绊懯忻癯鲂小！?/p>

　　現(xiàn)場：瀝青道路變混凝土 路面尚未安裝路燈

　　日前，南都記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，五桂路原本是雙向六車道的道路，采用瀝青混凝土路面。而其中位于康方灣區(qū)科技園和中山生命科學園之間的這一段長約100米的道路僅有雙向四車道，為混凝土路面。

　　此段道路兩側(cè)均為綠化草坪，其中康方灣區(qū)科技園一側(cè)的草坪上，有綠草寫成的“康方生物”字樣，還設(shè)計了港灣停車區(qū)。而中山生命科學園一側(cè)的道路上，十余輛小汽車停靠在路邊，使得此處道路變得更為狹窄。南都記者還看到，該段道路往南的道路均有安裝路燈，而該段道路及其往北道路卻并未安裝路燈。

　　“這段路幾年來一直都是兩車道，比較窄”，在附近上班的陳強(化名)表示，原來道路兩側(cè)都是沙石，去年修建成草坪，“感覺環(huán)境提升了不少”，陳強認為。但是他也提出疑問，“既然道路已經(jīng)進行修整，為何依然保持兩車道，這一段路就不能相應(yīng)拓寬呢？”

　　焦點

　　道路是否修建完工？

　　五桂路是翠亨新區(qū)“三縱三橫”交通路網(wǎng)建設(shè)的重要一環(huán)，對翠亨新區(qū)道路網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施的完善有著重要意義。公開報道顯示，2024年12月，隨著翠亨新區(qū)五桂路南段—翠微道(和清路至和濟路)道路工程(簡稱：五桂路道路工程)最后一個標段完成竣工驗收，標志著全長4.5公里的五桂路道路工程全線六個標段全部實現(xiàn)竣工驗收，五桂路全線通車。據(jù)悉，五桂路道路工程項目還榮獲2024年第十六屆廣東鋼結(jié)構(gòu)金獎“粵鋼獎”。

　　既然已全線竣工通車，為何卻有一段百米長的路段與兩端道路格格不入？對此，翠亨新區(qū)回應(yīng)稱，五桂路已經(jīng)完工的為南段工程，而道路變窄的路段目前屬于規(guī)劃路尚未正式建設(shè)，是新區(qū)為保障周邊企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營臨時修建的雙向四車道臨時路。

　　南都記者還了解到，2024年1月15日，中山市公共資源交易平臺上發(fā)布了翠亨新區(qū)五桂路(和信路至和清路)道路改造工程招標計劃，招標人為中山翠亨新區(qū)工程項目建設(shè)事務(wù)中心。

　　招標計劃顯示，該項目主要為現(xiàn)狀五桂路進行改造，全長約1.684公里。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、給排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程、電力管溝(土建)工程、電力遷改等。項目概算總投資額30943.18萬元，建安費約為21435.58萬元。

　　這段長約100米僅有雙向四車道的道路便在這一工程的施工范圍內(nèi)，但是至今該項目仍未正式啟動招標。

　　梗阻路段是否會改造？

　　五桂路道路標準紅線寬度42米，設(shè)計速度50公里/小時，采用雙向六車道，瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限長達15年。目前占據(jù)一個車道寬度的草坪，屬于企業(yè)紅線范圍，還是市政道路用地？綠化草坪是由政府部門建設(shè)，還是企業(yè)建設(shè)？針對這個問題，翠亨新區(qū)相關(guān)部門沒有具體答復。

　　那么，針對市民提出意見的梗阻路段，相關(guān)部門會不會進行改造？對此，翠亨新區(qū)回應(yīng)稱，目前該段五桂路正在開展工程前期工作，受南中珠城際鐵路與五桂路共線影響，該路段近期暫無施工計劃。后續(xù)翠亨新區(qū)將加強與上級部門溝通，待具備建設(shè)條件后啟動該項目建設(shè)。

　　“道路突然變窄，但路兩旁是寬闊的草坪，這樣設(shè)計有些浪費，也不合理”，王陽認為。不管道路是不是臨時修建，只要不是圍蔽狀態(tài)、有車輛行駛，相關(guān)部門就應(yīng)該充分考慮到路面的安全問題，而不是如何方便就如何施工。

　　采寫：南都記者 劉繼賢 實習生 曾東濤 攝影：南都記者 吳進