中美日內瓦會談結束后，美國等了兩周，本以為對華退讓，能夠換取稀土解禁，結果中國仍未松口。特朗普隨即便便，撕毀協議，暫停對華出口C919飛機發動機有關技術。顯然為了稀土，特朗普已經無所不用其極了。

據《觀察者網》援引《紐約時報》報道，美國商務部已暫停了部分對華關鍵技術銷售，其中包括C919噴氣發動機有關的技術，而且該報道直接點名，特朗普政府此舉就是應對中國關鍵礦產管控出口的回應。顯然，特朗普不裝了，打算用C919技術，逼迫中國在稀土出口上松口。

這并不是一件孤立事件，而是中美戰略博弈的延續。在中美關系緊張背景下，C919不僅是一架飛機，更成了中美科技競爭、戰略對抗的焦點。C919是中國商用大飛機，截至去年底已經交付16架，并且收到上千架的訂單。

對美國而言，C919的量產不僅意味著波音在全球市場將面臨強有力的競爭，還意味著中國在高端技術領域正在實現突圍。而這正是美方最不愿意看到的局面。于是，C919就這樣“無辜”地卷入了大國博弈的風暴眼，成了美國新的制衡工具。

說白了，美國的核心焦慮并不是C919，而是中國在航空、芯片、稀土等關鍵領域一步步“脫鉤”的趨勢。尤其是C919的意義，不僅僅是經濟收益，而是標志著中國在高端工業體系上的獨立自主。

美國不怕你制造便宜衣服鞋子，但怕你做飛機、搞芯片、控制稀土。C919一旦成熟進入市場，對波音和空客的沖擊將是實質性的。而中國恰恰在發動機等幾個“卡脖子”技術上，還沒有完全實現自主，所以美方想趁你尚未完善之前“掐脖子”。

特朗普的做法，表面上看是在保護美國國家安全，實際上是在維護美國霸權地位。把C919當籌碼，把稀土當威脅，這是赤裸裸的科技脅迫和訛詐。

可問題是，中國今天已經不是十年前的中國，不是說卡住一個零部件就能讓整個項目癱瘓的時代了。我們有自己的材料研發體系、有規模化的工程能力、有長期主義的科研戰略，中國正是在這種外部封鎖中，越挫越勇，越卡越強。

看看華為、看看中芯國際，我們走過了最難的日子。C919遲早也能裝上中國自己的心臟。而到那一天，不是美方技術不給我們，是我們根本不需要了。

美國現在有一個誤判，那就是中國在稀土問題上會“妥協換合作”。但實際上，中國政府早就認識到，稀土不能當普通商品來賣，必須成為國家戰略資源。

中國稀土產量全球第一、儲量全球最多、提煉技術全球最強。這三大優勢決定了中國在這場博弈中并不是“劣勢方”。而美國的技術封鎖，反而讓我們更堅定了“自主可控”的路線，推動產業鏈進一步國產化。

從2019年華為事件開始，中國就開始大規模建立替代供應鏈。在這個背景下，稀土的重要性不降反升。美國自己也明白這一點，所以才頻頻向中國釋放信號，希望中國在稀土出口政策上“開綠燈”。這正說明，他們知道自己在某些領域的依賴性有多強。

換句話說，美方所謂的“稀土換發動機”，其實是心虛之后的討價還價。他們明知道一旦中國在航空發動機技術上實現自主，意味著美國幾十年來的技術優勢將被打破，所以才急著出手阻止。尤其是C919這樣的項目，不光具有經濟價值，還具有強烈的象征意義。如果這個項目成功，將是中國大國崛起最直觀的象征之一。

而這，恰恰刺痛了美國政客們的“玻璃心”。他們希望中國永遠只能做代工，永遠仰賴他們的技術，永遠是低端環節的執行者。只要中國突破了這個封鎖帶，就意味著游戲規則要被改寫了。

過去美國的認知是：中國人可以山寨，但搞不出核心技術。可現在他們發現：你不賣技術，我照樣搞出飛機；你限制發動機，我自己研發渦扇；你斷供芯片，我自己造芯。這種能力的變化才是讓美國真正恐慌的地方。

C919之所以成為美國新一輪制裁的目標，不是因為它飛得有多快，而是因為它代表著中國科技自主的“象征意義”。正因為如此，美方才要在它剛起飛的時候，就想方設法讓它“掉頭返航”。但他們可能又一次錯估了中國的韌性。

從華為到C919，從芯片到稀土，我們已經習慣了被封鎖，也越來越擅長在封鎖中突圍。今天的C919雖然還面臨不少挑戰，比如發動機國產替代還需時間，但它已經讓世界看到了中國大飛機產業的崛起。

美國人害怕的不是現在的C919，而是十年后的它。如果它成長為“第二個波音”，那將真正打破全球航空產業的壟斷格局。那一天，是美國的焦慮徹底坐實的時候。而我們要做的，就是咬緊牙關，堅持自主研發，把C919一步步從“中國造”變成“中國芯”。未來，不是談判桌上爭出來的，而是靠一架一架飛上去的飛機打出來的。

參考資料

觀察者網 2025-05-29 11:06:01 美國等急了：稀土出口還不松，那不給中國航空技術