中國智能駕駛六大區域競爭力深度解碼：長三角珠三角雙核驅動中商產業研究院 2025-05-30 09:14

中商情報網訊：目前，智能駕駛技術的快速發展，已成為中國新能源汽車產業變革的核心驅動力。中國智能駕駛產業呈現“雙核驅動、梯次分化”的競爭格局。

智能駕駛區域競爭梯隊

中國智能駕駛區域競爭呈現明顯梯隊化格局：長三角地區與珠三角地區組成第一梯隊，依托全產業鏈布局、政策支持及創新生態占據領先地位，但面臨成本高企和內部競爭；京津冀地區與成渝地區為第二梯隊，憑借政策試驗田和場景多樣性快速發展，但產業鏈和人才儲備存在短板；中部地區及東北地區構成第三梯隊，依賴傳統制造基礎和政策紅利，但創新生態薄弱。

資料來源：中商產業研究院整理

智能駕駛區域競爭力

中國智能駕駛產業呈現區域差異化競爭格局：長三角地區依托產業鏈完備性、政策資本支持及高校科研優勢領跑全國，但面臨區域協同與成本壓力；珠三角憑借電子制造與通信基礎實現商業化快速落地，但高端人才短缺與核心部件依賴外部制約發展；長三角地區和珠三角地區共同構成中國智能駕駛產業的核心增長極。京津冀以科研資源集中和政策試點先行見長，車路協同優勢突出，但民營經濟活力不足且區域產業失衡；成渝依托汽車制造基礎與政策紅利形成成本優勢，但頭部企業匱乏與核心技術缺失成為瓶頸；中部地區借傳統車企轉型搶占機遇，在細分領域實現突破，但產業鏈整合度與創新資源仍待提升；東北地區憑借工業基礎和政策扶持發力特殊場景應用，卻受制于產業轉型滯后、人才流失及極端環境挑戰。各區域通過差異化定位探索特色發展路徑，但均需在核心技術突破、產業鏈協同及區域均衡布局上尋求突破。

資料來源：中商產業研究院整理

智能駕駛區域競爭力對比

長三角地區憑借全產業鏈布局、國際化開放優勢和頂尖資源集聚，在產業鏈完整性、政策支持、技術創新等維度全面領先；珠三角地區以硬件制造和快速商業化見長，各維度均衡發展；京津冀地區依托政策主導和科研資源，技術研發實力突出，但產業鏈和資本活躍度相對較弱；成渝地區測試場景豐富，但資本支持不足；中部地區各項指標中等偏下；東北地區整體發展滯后，依托寒區測試條件和傳統車企基礎尋求轉型突破。

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長三角地區智能駕駛區域競爭力

長三角地區智能駕駛競爭力呈現差異化互補格局：上海以國際化政策、全產業鏈布局及豐富測試場景為核心優勢，但面臨成本高限制；浙江依托數字經濟和民營創新，但核心硬件依賴進口且場景開放不足；江蘇憑借制造能力和蘇南協同優勢，但軟件技術及區域平衡存短板；安徽以新能源車爆發和語音交互技術為亮點，但核心部件依賴外省且人才短缺。

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珠三角地區智能駕駛區域競爭力

珠三角地區智能駕駛產業呈現差異化競爭格局：深圳依托南山區、坪山區形成技術研發與產業生態雙核驅動優勢，華為車BU、比亞迪等企業引領行業創新，但土地成本高企與路權分配矛盾制約發展；廣州以黃埔區、南沙區為核心，憑借整車制造基礎、產學研協同及豐富測試場景構建產業優勢，但面臨創新迭代緩慢、商業化落地難及高端人才缺口；東莞通過松山湖高新區與長安鎮承接深圳產業外溢，依托電子制造根基與供應鏈協同形成測試成本洼地，但頭部企業缺失與研發能力薄弱成為瓶頸；珠海橫琴自貿區聚焦低速自動駕駛與跨境物流特色場景，政策創新與文旅應用亮點突出，卻受限于產業基礎薄弱與人才吸引力不足。四城雖在細分賽道各具優勢，但均需突破高端要素瓶頸以實現產業躍升。

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京津冀地區智能駕駛區域競爭力

京津冀地區智能駕駛產業呈現差異化協同發展格局：北京依托海淀、大興、順義等核心區，憑借全產業鏈布局、政策創新及中關村等頂尖科研資源占據產業高地，但面臨高成本制約規模化應用、場景開放度不足等挑戰，聚集了百度、地平線等頭部企業；天津以濱海新區、西青區為支點，發揮制造業基礎優勢打造港口自動駕駛標桿，飛騰信息等企業推動產業協同，但高端人才短缺、場景應用集中于港口園區等問題突出；河北通過保定、廊坊構建低成本產業配套體系，依托長城汽車等企業形成多樣化測試場景，但核心技術依賴京津、本地創新能力薄弱、測試基建滯后等短板明顯。

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成渝地區智能駕駛區域競爭力

成渝地區智能駕駛產業呈現互補發展態勢：四川以成都、簡陽為核心，依托科研人才集聚、政策支持強勁、產業生態完善及場景多樣性優勢，培育了福馬智行等創新企業，但在整車制造布局、商業化落地速度及跨區域協同方面存在短板；重慶聚焦兩江新區、永川區，憑借長安汽車、賽力斯等龍頭企業的整車制造與供應鏈優勢，以及開放領先的應用場景實現技術快速落地，但面臨高端技術對外依賴度高、本土人才儲備不足的挑戰。

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中部地區智能駕駛區域競爭力

中部地區智能駕駛產業以湖北和湖南為核心，兩地各具優勢與短板。湖北以武漢、襄陽為中心，依托雄厚的汽車制造業基礎、技術研發實力和完善的測試場景，在政策支持下聚集了東風汽車、億咖通科技等企業，但面臨產業鏈關鍵環節缺失、商業化落地慢及人才結構性短缺等問題。湖南則以長沙、株洲為重點，憑借特色場景應用、工程機械企業跨界賦能和政策靈活性推動發展，擁有三一重工、湘江智能等企業，但本土芯片/傳感器企業匱乏、乘用車智能駕駛研發能力弱及人才儲備不足制約其競爭力。兩地均需補強供應鏈與人才短板以提升產業能級。

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東北地區智能駕駛區域競爭力

東北地區智能駕駛產業依托工業基礎與技術積累展現差異化競爭力：黑龍江憑借特種車輛智能化、寒地測試及航空航天技術轉化形成特色優勢，但面臨整車企業缺失、產業鏈短及場景應用受限等瓶頸；吉林以汽車產業根基深厚、航天技術融合見長，但產業結構單一、芯片軟件環節薄弱及創新生態不足制約發展；遼寧則依托傳統汽車制造基礎、政策支持及港口場景應用領先，但傳統產業轉型緩慢、高端人才短缺及車企與科技企業協同不足成為短板。

資料來源：中商產業研究院整理

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