引言

5月28日《紐約時報》報道，美國已暫停向中國提供大飛機發動機等關鍵技術。外媒報道稱，美國此舉就是為了針對正在研發C919的中國商飛。

發動機技術一直是我國航空航天事業的命脈，如今美國斷供發動機，中國大飛機難道就要停滯了嗎？

美國試圖精準打擊

美國這次斷供的“大飛機”發動機，其實就是總重量超過100噸的大型飛機，通常被用作民航客機、大型運輸機等。

可想而知，想要承載起這么大的重量，讓這個龐然大物飛上天并安全落地，大飛機的發動機一定是起著十分關鍵的作用。

而中國商飛的C919，此前一直使用的就是通用公司和法國賽峰生產的LEAP-1C發動機。正巧，當時的出口許可也是特朗普在第一任期時簽發的。

特朗普在2020年時曾表示：“我希望中國購買美國的發動機，因為這是世界上最好的。我想讓美國和中國做生意變得更容易。”

結果到了特朗普第二任期，他對中美貿易的態度就完全不一樣了。先不說芬太尼關稅這些問題，僅是C919和波音的競爭就逐漸縮短差距。

目前C919已經在中國大陸和香港運營了兩年時間，載客突破200萬人次，和歐洲也簽署了雙邊適航協議。按理來說，只要C919交付數量達到一定標準，獲得適航認證基本上沒什么困難。

可問題就出在交付數量上。C919的研發和制作歷程本就很困難，制造時又使用了大量進口零件，導致C919在2024年一共才交付了12架，遠遠落后于波音的348架。

就這還是波音近些年下滑的結果，空客去年的交付數量足有766架，相當于一天就能做兩架大飛機。

可想而知，美國現在對中國斷供發動機技術，勢必會造成C919的生產線停滯，對歐洲適航證的申請產生影響。

當然了，這并不意味著C919的發展就要被畫上句號。沒有美國發動機，商飛也有自己的替代品，只是在一些驗收標準上就不一定能通過歐洲的審批，只能在俄羅斯、南非等國家運營。

失去了歐美這兩張適航證，對C919本身來說并不是什么大問題，但中國大飛機以后必然要走上全球化道路，美國直接從發動機上下手，也是為了從根本上進行技術封鎖，屬于是“釜底抽薪”的計策。

那么中國真的做不出大推力的航空發動機嗎？其實也不一定。畢竟我們在一窮二白的時候都能搓出來“兩彈一星”，主要還是時間上不允許。

按照西方國家的經驗，研發一款發動機的周期約為8到14年，考慮到中國的精密加工技術有所欠缺，這一周期必然會再延長幾年。

研發經費暫且不考慮，而整個發動機的平均使用壽命頂多也只有30年，30年后可能就會出現新型號和新科技來代替。也就是說，即便我國不計成本地舉全國之力研發發動機，頂多也只能使用10年，卻要浪費將近20年的寶貴時光。

考慮到這層邏輯關系，C919的發動機還是向國外買更劃算些，與此同時也不忽視研發，能夠像今天這樣，被技術封鎖后有替代品用就可以了。

只不過，美國這次只想著要對中國大飛機進行技術封鎖，卻全然沒考慮到自己的飛機也需要依賴中國。

中國的反擊策略

早在2017年，中國自主研制的C919完成首次試飛后，外界就對中國采購“外包”零件的做法存疑。

事實上，造大飛機并不是把零件拼起來這么簡單，其中所隱含的技術和工藝，目前來說只有中美俄英法五個國家可以完成。

更絕對一點的話可能只有中美，因為空客在全球足有1500多家供應商，屬于是真正意義上的“萬國造”。

波音副總裁也曾說過：“如果所有人都能把買來的零部件造成飛機并讓它飛起來，全球就不會只有兩家大飛機制造商了。”

中國的C919要用到美國發動機是不假，可美國的波音也有20%的零件是中國產的。

包括波音737的平尾、部分型號的座椅、波音747的分整流罩，基本都是由中國制造的。

所以說，美國如果真的下決心對中國封鎖技術，那么除了會對原有訂單產生違約以外，還可能會受到中方的反制。

到時候對C919來說，可能只是交付速度慢了些，其余也造不成什么威脅。畢竟就算C919的交付量達到了，歐美能否審批下來適航證也是一個未知數。

反而對美國來說，波音公司的交付數量本就落了空客一大截，之前還出現過財務問題，失去中國這筆訂單對他們來說真可謂是雪上加霜。

C919沒有LEAP-1C發動機，中航自主研發的CJ-1000A也是個不錯的選擇。

經過試驗，CJ-1000A完全可以承載起150到180座的民航客機，并且還具有低排放、低油耗的優點，性能上和LEAP-1C的差距已經很小了。

反觀波音系列飛機，這幾年里不是艙門脫落就是空難，受到很多國家的抵制。這段時間關稅爭端，中方還接連退貨了好幾架。

根據波音方面所說，他們原本計劃在2025年向中國交付50架飛機，眼下這50架訂單大概率就要泡湯了。

前面已經提到過，波音去年一整年一共交付了300多架飛機訂單，如果失去了中國這50單，波音公司必然還會去找特朗普。

總的來說，除了美國大飛機行業本身需要中國以外，中方對美方的反制也不僅局限在重要礦產和零件出口。

只有中國大飛機未來能真正做到自產自銷，才能從根本上脫離美國的技術壁壘，對美國的技術封鎖實打實地進行一波反擊。

參考資料：
曝光！美對我國產大飛機下手了——2025-05-30·環球時報
美暫停向中國出售發動機技術，只會促使加快國產商用飛機動力研發——2025-05-30·北晚在線