當頭部車企再次開啟降價潮的時候，一汽奔騰在2025年5月26日甩出王炸——奔騰悅意07以9.98萬元起售價殺入中型SUV市場，上市指導價9.98萬元-12.99萬元。這個比同級插混車型普遍低2萬-3萬元的價格，直接捅破了“混動高價”的窗戶紙。

在動力方面，新車提供150km/210km兩種純電續(xù)航里程版本，全系綜合續(xù)航達1500km，6.9秒破百的性能配上2772mm軸距的大五座空間，儼然一副“既要又要”的務實派作風。

作為BMP超級電混首秀，悅意07的定價策略堪稱精準：12.6英寸大屏+DeepSeek語音助手全系標配，L2級駕駛輔助留給頂配，既保障基礎體驗又控制成本。這種“高配給技術，低配保剛需”的思路，明顯瞄準了精打細算的家庭用戶——他們可能算過一筆賬：按每天通勤30km計算，150km版每周充電兩次就能純電代步，偶爾長途用混動也沒有續(xù)航焦慮。

作為一汽奔騰的誠意之作，悅意07藏在4745mm車身里的混動系統(tǒng)頗有門道：1.5T發(fā)動機熱效率達40%，配合168kW大電機，既避開了小馬拉大車的尷尬，又保證匱電油耗控制在5L/100km左右，相比同級別很多采用1.5L自然吸氣發(fā)動機的對手來說，無疑更讓人心里有底氣。

同時更實用的當屬30.9kWh電池組的210km長續(xù)航版，20分鐘快充補能80%的效率，甚至比某些純電車型更利落。

設計上也沒走殺馬特路線。封閉式前臉配貫穿燈帶屬于穩(wěn)妥牌，現(xiàn)在新能源車的標準設計，但19寸低風阻輪轂和雙色車身這些小心思，讓這臺家用車多了幾分潮味。內(nèi)飾的環(huán)保材質(zhì)算是隱性福利——家有過敏體質(zhì)兒童的父母會懂，新車暴曬后沒有刺鼻味有多重要。至于被重點宣傳的DeepSeek語音助手，實測能聽懂“我媳婦兒暈車了”這種口語指令，比機械的“打開車窗”更人性化。

當然了，奔騰悅意07的野心寫在價格表里：用宋Pro DM-i（參數(shù)丨圖片）的預算給到堪比宋PLUS DM-i的尺寸，再用1500km續(xù)航戳中節(jié)假日返鄉(xiāng)族的痛點。但真正的挑戰(zhàn)在于，消費者是否愿意為新晉混動品牌買單？走量的中配實際在11萬區(qū)間。

好在奔騰給出五年整車質(zhì)保+電池終身保修的組合拳，加上30%首付2年0息的金融政策，降低決策門檻，當然具體以實際到店為準。如果后續(xù)能快速鋪設混動專修渠道，這款新車或許真能改寫10萬-15萬級SUV的市場格局——畢竟在油價敏感的時代，省下的每一滴油都是真金白銀。

另外可以看到，過去18個月，一汽奔騰上演了教科書般的品牌反擊戰(zhàn)，瞄準“小鎮(zhèn)中產(chǎn)”的精準定位正在見效：70%購車者來自三四線城市，避開了早已紅海的一線城市。但隱憂同樣存在——相比頭部品牌更多的渠道覆蓋，奔騰新能源專屬網(wǎng)點數(shù)量偏少，快充合作網(wǎng)絡也待完善。

不過從資本市場反應看，悅意07發(fā)布后一汽股價反響熱烈，說明投資者已認可其“技術換市場”的戰(zhàn)略價值。悅意07的9.98萬起售價，更像是對“電比油低”的終極詮釋——這個價格比同級燃油車還低2萬元，無疑具有非常大的吸引力，這也讓我們對于一汽奔騰的后續(xù)轉型更加期待。