就在今天美國商務(wù)部正式宣布，暫停向中國商飛公司提供航空產(chǎn)品和技術(shù)的出口許可，其中包括C919客機(jī)所需的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，而這一決定被廣泛視為美國對(duì)中國實(shí)施稀土出口管制的直接報(bào)復(fù)，標(biāo)志著中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)入“技術(shù)換資源”的新博弈階段。

在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，雙方各自握有對(duì)方難以割舍的戰(zhàn)略籌碼，那就是中國控制著全球90%的稀土精煉產(chǎn)能，而美國則壟斷著高端航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，當(dāng)兩大經(jīng)濟(jì)體將各自的“王牌”擺上談判桌時(shí)，全球供應(yīng)鏈正面臨前所未有的重構(gòu)壓力......

從工業(yè)維生素到戰(zhàn)略武器

稀土元素被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的維生素”，在國防軍工、新能源、半導(dǎo)體等關(guān)鍵領(lǐng)域具有不可替代的作用，在2025年4月中國宣布對(duì)釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土實(shí)施出口管制，這一舉措直接擊中了美國高端制造業(yè)的命門。

根據(jù)美國國防部《關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈評(píng)估》報(bào)告，美軍現(xiàn)役裝備中超過750種部件依賴稀土材料，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片涂層需要釔元素抵御1600℃高溫，隱身涂層中的鋱化合物能吸收特定波段雷達(dá)波，而“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)則離不開高純度鏑制造的強(qiáng)磁體。

中國在稀土領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在資源儲(chǔ)量上，更在于完整的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)壁壘。經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，中國已掌握從開采、選礦到分離提純的全套工藝，特別是徐光憲院士發(fā)明的串級(jí)萃取技術(shù)，使中國稀土分離效率比西方高出上千倍，成本僅為三分之一。

目前全球90%以上的稀土離心萃取機(jī)專利掌握在中國手中，能夠?qū)崿F(xiàn)17種稀土元素至99.9999%純度的分離，相比之下美國雖控制著巴西塞拉韋爾德等稀土礦山，但因缺乏精煉能力，開采的礦石仍不得不低價(jià)賣給中國加工。

更為棘手的是中國實(shí)施的“一批一證”制度，要求每批稀土出口單獨(dú)申請(qǐng)?jiān)S可證并填報(bào)最終用戶信息，相當(dāng)于為全球稀土流向裝上了“GPS定位器”，使中國能夠精準(zhǔn)控制稀土的軍事用途。

美國打出“發(fā)動(dòng)機(jī)禁運(yùn)”牌

面對(duì)中國的稀土管制，美國選擇以航空技術(shù)禁運(yùn)作為回應(yīng)，美國商務(wù)部暫停向中國商飛公司發(fā)放，用于C919客機(jī)的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)技術(shù)出口許可證，這是繼2020年首次傳出禁運(yùn)風(fēng)聲后，美國對(duì)華航空技術(shù)封鎖的最嚴(yán)厲舉措。

LEAP-1C是由美國通用電氣與法國賽峰集團(tuán)合資生產(chǎn)，是目前C919唯一可用的動(dòng)力裝置，其斷供將直接影響中國大飛機(jī)的量產(chǎn)進(jìn)程。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其技術(shù)復(fù)雜度遠(yuǎn)超普通工業(yè)產(chǎn)品，一臺(tái)現(xiàn)代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)包含超過2萬個(gè)零件，工作溫度可達(dá)2000℃，旋轉(zhuǎn)部件承受的離心力相當(dāng)于掛載一輛重型卡車的重量。

長期以來全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)被美國普惠、通用電氣和英國羅爾斯·羅伊斯三大巨頭壟斷，中國雖經(jīng)多年攻關(guān)仍未完全突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

美國選擇在此時(shí)打出“發(fā)動(dòng)機(jī)禁運(yùn)”牌，時(shí)機(jī)把握相當(dāng)精準(zhǔn)，C919自2023年投入商業(yè)運(yùn)營以來，已獲得超過1500架訂單，正處在量產(chǎn)爬坡的關(guān)鍵階段，而發(fā)動(dòng)機(jī)斷供不僅會(huì)延遲交付進(jìn)度，更可能動(dòng)搖國際客戶信心。

從技術(shù)角度看航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力、尺寸等參數(shù)直接影響飛機(jī)整體設(shè)計(jì)，中途更換發(fā)動(dòng)機(jī)意味著大量適航認(rèn)證工作需推倒重來，整體研制進(jìn)度可能推遲3-5年。

但美國的算盤可能再次落空，根據(jù)航空工業(yè)內(nèi)部消息顯示，長江-1000A已在運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)上進(jìn)行秘密測(cè)試，技術(shù)成熟度遠(yuǎn)超外界預(yù)期。

此外中國商飛早有預(yù)案，通過提前儲(chǔ)備發(fā)動(dòng)機(jī)庫存、加快國產(chǎn)化替代等方式降低禁運(yùn)沖擊，目前C919的國產(chǎn)化率已達(dá)60-65%，機(jī)體結(jié)構(gòu)完全自主，航電、飛控等系統(tǒng)也具備替代方案。

美國產(chǎn)業(yè)空心化的代價(jià)

這場(chǎng)“稀土換航發(fā)”的博弈，暴露出美國產(chǎn)業(yè)政策的深層次問題，上世紀(jì)80年代，美國曾擁有完整的稀土產(chǎn)業(yè)鏈，卻在全球化浪潮中將高污染、低利潤的冶煉環(huán)節(jié)外包，專注于資源開發(fā)和金融服務(wù)業(yè)。

這種“去工業(yè)化”戰(zhàn)略使美國逐漸喪失關(guān)鍵領(lǐng)域的制造能力，當(dāng)與中國發(fā)生戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)手中的“資源王牌”已無法兌現(xiàn)，而美國的困境在航空制造業(yè)同樣明顯，盡管波音、通用電氣等企業(yè)仍保持技術(shù)領(lǐng)先，但其供應(yīng)鏈嚴(yán)重依賴全球分工。

相比之下中國采取的是全產(chǎn)業(yè)鏈自主發(fā)展戰(zhàn)略，從稀土開采到永磁體制造，從飛機(jī)設(shè)計(jì)到發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，中國構(gòu)建了相對(duì)完整的工業(yè)體系，特別是在稀土領(lǐng)域，中國不僅控制原料供應(yīng)，還通過技術(shù)封鎖構(gòu)筑壁壘禁止稀土離心萃取機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備出口，使西方難以復(fù)制中國的精煉能力。

供應(yīng)鏈重構(gòu)與權(quán)力轉(zhuǎn)移

中美“稀土換航發(fā)”的博弈正在重塑全球產(chǎn)業(yè)格局，對(duì)航空業(yè)而言，波音與空客的雙頭壟斷首次面臨實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。

在稀土領(lǐng)域各國開始重新審視供應(yīng)鏈安全，日本嘗試從馬來西亞進(jìn)口中重稀土，但因缺乏中國的提純技術(shù)，導(dǎo)致晶圓缺陷率暴增30倍，而歐盟啟動(dòng)“稀土自主計(jì)劃”，但專家估計(jì)至少需要10年才能建立不依賴中國的產(chǎn)能。

這場(chǎng)博弈也預(yù)示著全球經(jīng)濟(jì)權(quán)力的深層轉(zhuǎn)移，工業(yè)革命以來，西方國家依靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲取超額利潤，發(fā)展中國家則長期處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。

結(jié)語：

中國需要美國的航空技術(shù)，美國依賴中國的稀土和制造能力，完全脫鉤將導(dǎo)致雙輸局面，而美國軍工和新能源產(chǎn)業(yè)可能因稀土短缺而停滯，中國大飛機(jī)項(xiàng)目則面臨延期風(fēng)險(xiǎn)。

所以稀土與航空技術(shù)的博弈，本質(zhì)上是全球產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪，而這場(chǎng)較量沒有簡單答案，但有一點(diǎn)可以肯定，那就是在相互依存的全球化時(shí)代，以封鎖求優(yōu)勢(shì)終將徒勞，唯有持續(xù)創(chuàng)新才能贏得未來。對(duì)此您有什么看法和觀點(diǎn)，歡迎大家在評(píng)論區(qū)中的留言和討論。

參考資料：
觀察者網(wǎng) 2025-05-29 11:06:01 美國等急了：稀土出口還不松，那不給中國航空技術(shù)