最近，百萬(wàn)級(jí)豪車尊界 S800 剛在 5 月 30 日晚上市，那邊嵐圖就放出王炸 ——6 月即將開啟預(yù)售的嵐圖 FREE+，直接把百萬(wàn)級(jí)智能體驗(yàn) “砍價(jià)” 到 30 萬(wàn)級(jí)！這波操作簡(jiǎn)直讓打工人直呼 “終于等到你”，今天咱就來好好嘮嘮這兩款車背后的故事，看看嵐圖到底怎么做到 “高端不高價(jià)” 的。

百萬(wàn)豪車 vs 平民旗艦：同根同源的智能 “雙生花”

先說說剛上市的尊界 S800，作為鴻蒙智行旗下的 “頂流” 選手，這臺(tái)車簡(jiǎn)直把 “豪華” 倆字焊在了車標(biāo)上。對(duì)標(biāo)邁巴赫（參數(shù)丨圖片）的設(shè)計(jì)、拉滿的高端配置，光看外觀就自帶 “生人勿近” 的貴氣感。但最厲害的還是它的 “大腦”——ADS 4 智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙座艙，妥妥的智能界 “尖子生”，說是中國(guó)汽車高端化的新里程碑一點(diǎn)不為過。

再看嵐圖 FREE+，雖然定位比尊界低一檔，但人家玩的是 “技術(shù)平權(quán)”！根據(jù)文檔內(nèi)容，嵐圖 FREE + 居然和尊界 S800 共享華為 “芯腦”，全球首搭 ADS 4 和鴻蒙 5 系統(tǒng)，直接實(shí)現(xiàn) “同配不同價(jià)”。就像買手機(jī)，高配版賣一萬(wàn)，標(biāo)準(zhǔn)版賣三千五，核心芯片卻一模一樣，這誰(shuí)能不心動(dòng)？

嵐圖汽車 CBO 邵明峰在微博上說得很直接：“強(qiáng)智能馬上要成高端車標(biāo)配，F(xiàn)REE + 就是要讓大家花 30 萬(wàn)，享受百萬(wàn)豪車的智能體驗(yàn)。” 這話可不是吹牛，要知道，現(xiàn)在智能駕駛和鴻蒙座艙可是新能源車的 “硬通貨”，多少車企花大價(jià)錢研發(fā)，嵐圖直接 “拿來主義”，還做到了價(jià)格腰斬，這波操作堪稱 “汽車界拼多多”。

嵐圖 FREE + 憑啥敢喊月銷 2 萬(wàn)？1366 項(xiàng)改進(jìn)全靠 “聽勸”

有人可能會(huì)問：“價(jià)格降了，配置會(huì)不會(huì)縮水？” 咱先看一組數(shù)據(jù)：嵐圖 FREE + 投入超 5 億元，完成了 1366 項(xiàng)細(xì)節(jié)改進(jìn)，70% 的配置優(yōu)化來自用戶反饋。啥概念？相當(dāng)于把一輛車拆了重裝三次，而且每一處改動(dòng)都是 “用戶點(diǎn)單，車企做菜”。

舉個(gè)實(shí)在的例子，座椅開發(fā)時(shí)，嵐圖拉來不同體型的用戶當(dāng) “評(píng)委”，從骨架到發(fā)泡材質(zhì)，從調(diào)節(jié)角度到支撐曲線，每個(gè)參數(shù)調(diào)了幾百次。想想看，你去買衣服，店員讓你試穿一百次，直到改到你滿意為止，這服務(wù)態(tài)度能不好嗎？

還有底盤這塊，嵐圖 FREE + 直接 “站在巨人肩膀上”—— 用了教科書級(jí)的百萬(wàn)底盤，還加碼 EDC 魔毯懸架和 5 種駕駛模式，新增 “預(yù)判路況” 的能力。啥叫預(yù)判路況？就像你開車時(shí)，系統(tǒng)提前幫你 “探路”，遇到坑洼自動(dòng)調(diào)整懸架，再也不怕過減速帶時(shí) “咯噔” 一下顛到胃了。

嵐圖 CEO 盧放說得很實(shí)在：“我們的撒手锏就是聽用戶的話。” 這話可不是虛的，從用戶反饋里挖需求，再砸真金白銀去改進(jìn)，這種 “用戶主導(dǎo)研發(fā)” 的模式，比拍腦袋做決策靠譜多了。也難怪邵明峰敢放話 “同一價(jià)格帶吊打?qū)κ帧保蜎_這 1366 項(xiàng)改進(jìn)，F(xiàn)REE + 簡(jiǎn)直是 “用戶定制款”。

智能平權(quán)時(shí)代：30 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)要變天了？

現(xiàn)在汽車圈有個(gè)明顯的趨勢(shì)：2025 年是智能化大年，中國(guó)品牌集體 “開卷”。華為、小米這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場(chǎng)，嵐圖、理想這些傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，大家都盯著智能駕駛和座艙體驗(yàn)。但尊界和嵐圖走出了兩條截然不同的路：一個(gè)是 “堆料式豪華”，把最好的配置都往上堆，走 “高端小眾” 路線；一個(gè)是 “普惠式智能”，把百萬(wàn)級(jí)技術(shù) “下放”，走 “大眾爆款” 路線。

對(duì)咱們普通消費(fèi)者來說，這絕對(duì)是好事。預(yù)算充足的老板們，可以選尊界 S800 撐場(chǎng)面，享受 “移動(dòng)行宮” 般的奢華；打工人攢錢買 SUV，嵐圖 FREE + 用 30 萬(wàn)預(yù)算就能拿下 ADS 4 和鴻蒙 5，相當(dāng)于花比亞迪的錢，買特斯拉的智能，怎么算都劃算。

而且嵐圖這招 “技術(shù)普惠” 可能會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。想想看，如果 30 萬(wàn)級(jí)車型都標(biāo)配百萬(wàn)級(jí)智能，那 20 萬(wàn)級(jí)的車會(huì)不會(huì)跟進(jìn)？整個(gè)市場(chǎng)可能會(huì)迎來一場(chǎng) “智能降價(jià)潮”，就像當(dāng)年智能手機(jī)普及 4G 一樣，技術(shù)不再是高端車的專屬，而是變成 “全民標(biāo)配”。

買車就像買手機(jī)，核心配置才是王道

最后跟大家嘮點(diǎn)實(shí)在的。現(xiàn)在買車就跟買手機(jī)一樣，別光看外殼漂不漂亮，得看 “內(nèi)核” 強(qiáng)不強(qiáng)。嵐圖 FREE + 的聰明之處，就在于抓住了用戶的核心需求 —— 我想要智能駕駛、想要流暢的車機(jī)系統(tǒng)，但不想為品牌溢價(jià)多花錢。而尊界 S800 則適合那些追求極致豪華、愿意為品牌和設(shè)計(jì)買單的用戶。

6 月嵐圖 FREE + 就要開啟預(yù)售了，目前懸念最大的就是價(jià)格。如果定價(jià)能卡在 30 萬(wàn)左右，那這款 “聽勸” 的 SUV 很可能成為下半年的黑馬。畢竟在這個(gè) “內(nèi)卷” 的市場(chǎng)里，愿意花心思聽用戶話、實(shí)實(shí)在在做產(chǎn)品的車企，誰(shuí)會(huì)不喜歡呢？

最后送大家一句大實(shí)話：買車別跟風(fēng)，適合自己的才是最好的。如果你預(yù)算 30 萬(wàn)左右，想找一臺(tái)智能配置拉滿、開著舒服又有面兒的 SUV，不妨等等嵐圖 FREE+，說不定它就是你的 “命中情車” 呢！