北京
大貨車車型大、車體高
盲區面積也大
同時由于車身長
在轉彎時內外側車輪軌跡不同
就形成了“內輪差”
位于“內輪差”內的人員、車輛
都會被撞擊或碾壓
以至于它還有一個
聽起來就比較嚇人的名字
“死亡彎月”
來看一個案例
2025年4月11日，江蘇無錫。薛某駕駛重型貨車在路口右轉彎，將一輛與其并排執行的電動自行車撞倒，造成騎車人受傷、車輛損壞。交警調查認定，薛某轉彎未讓直行車輛先行，負全部責任。
交警提醒
大貨車在右轉彎時，防范“內輪差”、車頭及右側盲區可能對他人造成的傷害，駕駛人務必牢記“右轉必停”！即：提前減速慢行，準備轉彎時停車觀察，確認車前、右側沒有非機動車、行人時，再實施轉彎操作。
同時我們更要提醒非機動車和行人，在路上遇見大貨車，一定要保持足夠的橫向距離，不要與其并排行駛。行至路口時，千萬不要“頭鐵”搶行，寧可先停下觀察清楚貨車動向，讓大貨車先行，以免大貨車突然右轉給自己帶來傷害！
來源 | 江蘇交警
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