機器人業務爆發成新引擎，數字化激光雷達引領全場景落地。

據IPO早知道消息，RoboSense速騰聚創（2498.HK）于5月30日發布了2025年第一季度未經審核的財務業績公告。

財報顯示，速騰聚創今年一季度實現營收3.28億元（人民幣，下同）。其中，ADAS激光雷達收入2.29億元；泛機器人激光雷達收入0.73億元，同比增長87%；解決方案及其他收入0.26億元，同比增長61%。

值得注意的是，速騰聚創一季度機器人產品銷量為11,900臺，同比大幅增長183.3%。這里需要指出的一點是，速騰聚創的E1R、Airy激光雷達產品毛利率高于Ruby、Helios、Bpearl系列等機械式激光雷達產品的毛利率。

正是得益于高毛利的機器人產品銷量翻倍以及自研芯片帶來的成本優勢和產品組合優化，速騰聚創一季度的毛利率同比提升11.2個百分點至23.5%。同時，速騰聚創一季度的凈虧損顯著收窄至9878.6萬元，同比改善24.4%。

以此來看，在車載ADAS市場短期承壓的背景下，速騰聚創仍然基于機器人業務的爆發式增長以及前瞻性的戰略布局展示出了較強的市場競爭力。

上海車展展出LiDAR車型搭載量超50%

Robotaxi業務放量上升

截至2025年3月底，速騰聚創已取得30家汽車整車廠及一級供應商的超過100款車型的量產定點訂單，并為其中12家客戶的38款車型實現SOP。

在國際市場方面，速騰聚創現已累計拿下8個海外及中外合資品牌的多款車型定點，合作伙伴涵蓋日本、北美、歐洲等全球主要汽車市場。隨著未來1-3年內海外客戶定點項目的開始逐步落地，速騰聚創預計將在歐洲、北美、亞太多個地區的量產車型上多點開花。

事實上，根據YOLE Group 4月發布的《2025年全球車載激光雷達市場報告》騰聚創在全球車載激光雷達市場獲三項“全球第一”——2024年乘用車激光雷達市占率第一、ADAS激光雷達年度“銷冠”以及2018-2024年ADAS累計銷量冠軍。

而在今年上海車展百余款搭載激光雷達的展出車型中，速騰聚創以超50%的搭載量占比排名第一。據統計，本次車展共有53款車型搭載速騰聚創激光雷達產品。

隨著AEB新國標、激光雷達國標等利好政策的發布，以及智駕平權所驅動的行業滲透率加速，速騰聚創今年下半年以及后續在ADAS市場的反彈值得期待。

當然，在海內外Robotaxi市場均進入量產提速期的當下，速騰聚創的亦迎來了Robotaxi業務的放量上升。

今年以來，小馬智行、滴滴自動駕駛、文遠知行等Robotaxi頭部企業均與速騰聚創公開量產車型合作計劃。一季度，Uber在歐洲及中東等主要出行市場納入了文遠知行、小馬智行、Momenta等多家速騰聚創合作伙伴的自動駕駛車輛并開展商業化運營。

而之所以能在Robotax行業迎來規模化商用拐點之際迅速起量，本質還是得益于速騰聚創的產品優勢——譬如，E1作為全球唯一量產車規全固態補盲雷達，解決低角度探測痛點，已成滴滴、小馬智行等新一代Robotaxi補盲標配；而EM4則憑借超遠距（600米）、超高分辨率（1080線）優勢，正逐步替代機械雷達成為主雷達新標準（每車需1-3顆EM4+4-6顆E1）。

截至目前，速騰聚創已與全球超90%的核心Robotaxi及Robotruck企業建立合作。高盛集團最新發布的《Global Robotaxi：China’s Robotaxi market - the road to commercialization》顯示，預計到2026年，速騰聚創Robotaxi業務的銷售總額增長率將達41%。

機器人業務迎爆發式增長

超百萬臺訂單刷新行業記錄

車載只是速騰聚創激光雷達的其中一個應用和第一個實現量產爆發的市場，其亦一直在培育汽車級潛力的機器人應用。

今年年初，速騰聚創推出了面向機器人的兩款全新固態數字激光雷達：E1R和Airy——其中，E1R是業界首款專為機器人設計的純固態數字化激光雷達，其采用車規級設計，可靠性極高，并具備超寬FoV，非常適用于室內外機器人的避障、建圖和導航；而Airy則是全球首款超輕量化的半球形數字化激光雷達，它只有乒乓球大小，卻能提供360°水平和90°垂直的超廣覆蓋FoV。非常適合在室內外復雜環境中工作的服務機器人。

目前，速騰聚創在工業倉儲、配送機器人、商業清潔、無人礦卡等不同細分領域繼續穩步拓展，累計客戶數突破2,800家。

在無人配送領域市場，速騰聚創獲得了超90%的行業頭部客戶，與新石器、白犀牛、Coco Robotics、硅谷某頭部無人配送企業、北美Top2外送平臺等眾多優質海內外客戶達成長期訂單合作。

此外，在割草機器人領域，憑借高可靠性、高感知能力與高集成度等突出優勢，速騰聚創的車規級全固態激光雷達成為各大頭部割草機器人企業打造高性能感知解決方案的共同選擇。5月，速騰聚創與庫犸科技宣布達成戰略合作，首批訂單約定三年內合作120萬臺，刷新行業訂單記錄。

MarketResearch等權威機構數據顯示，2024年全球割草機器人市場規模預計突破15億美元，并預計將繼續以21%的復合年增長率在2029年進一步增至39億美元。目前，速騰聚創已獲得2家全球頭部割草機器人客戶的獨家合作，并基本鎖定除追覓外全球頭部割草機客戶的獨家合作。

隨著首款產品落地帶來的頭部效應，速騰聚創稱其有信心接下來將與更多庭院機器人企業建立緊密合作，持續推出更多滿足多樣化需求的產品。

引領行業進入數字化時代

全球唯一實現SPAD-SoC芯片自研量產

基于全棧芯片化和全面數字化的技術突破，速騰聚創今年推出了全新一代數字化車載激光雷達平臺——EM平臺，引領行業全面進入數字化時代。加之三大成熟產品平臺R、M、E均已實現了客戶定點并量產交付，速騰聚創現已完成了所有平臺的收斂與沉淀，并形成了行業最全面的數字化激光雷達產品矩陣。

根據不同需求，速騰聚創還可以在成熟的平臺上，靈活地為市場定制各種不同造型、線數、幀率、探測距離、FoV等參數的數字化激光雷達，覆蓋從96線到2160線等不同規格，且開發周期約三個月。

其中，速騰聚創1月初推出的EM4，是全球首款“千線”超長距數字化激光雷達，1080P的超高分辨率，在1080P模式下提供最遠600米的測距能力，是迄今為止探測距離最遠、分辨率最高的車規級數字化激光雷達。

4月，速騰聚創又發布了面向L2+組合輔助駕駛系統開發的數字化激光雷達新品——EMX，擁有192超高線束、每秒產生288萬點云，具有0.08°×0.1°的超高角分辨率，最遠探測距離達300米。

自今年發布以來，EM平臺已累計獲得了來自全球5家整車廠的17款車型定點，其中就包括某頭部中外合資車企，某北美新能源車企，某國內新勢力電車品牌，某Top3國有車企，及某全球頭部EV車企。

此外，速騰聚創還是全球唯一實現SPAD-SoC芯片自研量產的企業——這一技術將激光雷達接收和信號處理整合至單顆芯片，相比傳統SiPM架構成本降低超70%，奠定性能與成本的雙重優勢。

換言之，這些極具差異化的技術護城河，也將進一步奠定速騰聚創的行業領先地位。

速騰聚創在財報中表示，其將繼續聚焦AI算法與硬件技術的創新，不斷強化在ADAS和機器人產業的領先優勢，致力于成為全球領先的機器人技術平臺公司，為行業創造長期、穩健的市場價值和社會效益。

本文為IPO早知道原創

作者｜Stone Jin