又有國家想要購買中國戰機，總金額高達42億美元，如果此單交易完成的話，那俄羅斯和印度就真的要急了。

據多家海外防務媒體報道，阿塞拜疆正計劃將原本采購16架的JF-17“雷電”戰斗機訂單擴大至40架，總金額預計達到42億美元。

當前，阿塞拜疆空軍仍主要依賴蘇聯時期遺留下來的米格-29和蘇-25等老舊機型，這些型號在1990年代曾是地區強軍的標志，但隨著技術代差的擴大，這些老舊戰機早已無法滿足現代戰爭對精確打擊、電子干擾與跨境作戰的高要求，尤其在2020年納卡沖突中，盡管阿方戰勝亞美尼亞，但空軍在實際作戰中的精度和持續作戰能力暴露出明顯短板，這一經歷迫使巴庫當局痛定思痛，尋求能夠真正填補空軍戰力空白的解決方案，而JF-17的出現，無疑是滿足了這一需要。

相比美制F-16、俄制蘇-30等動輒上億美元的主力戰機，JF-17 Block III的單價僅為2500萬美元，卻在性能指標上已達到相當高的水平。配備相控陣雷達、具備全天候作戰能力、能兼容多國導彈系統的設計，有極高的性價比。

當然，之所以選擇JF-17并不完全是因為它極高的性能，其中也有地緣政治的考慮。長期以來，俄羅斯是南高加索軍事結構的主導者，通過對亞美尼亞的援助和對阿塞拜疆的影響力，維系著該地區的軍事均勢，但近年來，隨著俄烏戰爭爆發、俄軍主力陷入烏克蘭戰場，莫斯科對外輸出力量明顯削弱，提供武器和后勤支持的能力也大打折扣，在這種情況下，阿塞拜疆引入中國與巴基斯坦的聯合產品，相當于開辟了一條繞開美俄主導的第三條軍購路線。

不僅如此，該型戰機不僅能夠搭載中國提供的先進雷達系統，還能兼容土耳其生產的導彈武器，如“游隼”與“閃電”等，這種跨國整合的模式，既提高了戰機的實戰適應性，也為阿塞拜疆打開了一條與中巴土三國聯動的軍工合作通道，在當前復雜的地緣局勢下，這樣的合作遠不止于技術共享，更是一種戰略協作的象征。

以往美制武器之所以廣受歡迎，不僅因其性能強大，更因為政治附加值，然而這種“綁定式”軍售也帶來了限制，比如說客戶國家常常必須接受一系列戰略、外交甚至軍事政策上的附帶條件。與之形成鮮明對比的是，中國軍工產品不追求頂尖指標，但注重綜合性價比，強調可靠性、實戰性和快速部署能力，這恰好填補了發展中國家在軍備建設中的核心需求。

阿塞拜疆并不是唯一一個轉向中國戰機的國家，此前緬甸、尼日利亞等國已經采購JF-17，積累了一定使用經驗，而正是這些國家的訂單讓印度坐不住了，印度國產的“光輝”戰機盡管投入巨大，但始終未能走出國門，也未獲得本國軍方的高度認可，一位印度防務記者在社交媒體上感慨：“阿塞拜疆的訂單就像一面鏡子，照出了‘印度制造’的尷尬，我們的戰機參數再漂亮，沒有實戰檢驗和可靠的供應鏈，一切都是空談。”所以眼看中國戰機不斷拿到新訂單，俄印法美等國說不眼紅都是假的。

當然，這筆訂單或許是因為交易的敏感性，暫時還沒有得到官方的肯定，而且42億美元的合同規模，也遠超阿塞拜疆此前的軍購預算，加上JF-17的核心部件——RD-93發動機由俄羅斯制造，但在俄烏沖突和西方制裁的背景下，俄羅斯能否照常出貨都是不確定的，所以我們還不能高興太早。

但無論阿塞拜疆最后會不會買，這個消息既然傳出來就證明中國戰機正在獲得越來越多的發展中國家的認可，中國軍工未來絕對可期！

信息來源：
亞洲現場：《阿塞拜疆 JF-17 交易》