汽勢Auto-First丨徐磊

新能源皮卡大玩家，吉利雷達雙星上新，雷神（參數丨圖片）混動加持，主打個“電比油低”，15萬電混皮卡獨一份兒。

吉利雷達近日上市了地平線 EM-P與金剛EM-P兩款電混皮卡，其中地平線EM-P智能版四驅價格 15.98萬，地平線 EM-P 全能版四驅價格 14.98萬；金剛 EM-P 千里金剛四驅定價 13.98萬。

兩款電混皮卡均基于正向開發的原生M.A.P雷達瀚海新能源皮卡平臺打造，并搭載雷神 EM-P 超級電混系統，有著超千匹的最大扭矩與續航表現。

目前皮卡市場持續回暖，新能源皮卡市場走勢較好。

乘聯會新能源皮卡數據顯示，2024年全國新能源皮卡銷量1.25萬輛，同比增長59%。

4月新能源皮卡0.23萬輛，同比增長127%，環比下降14%，1-4月累計新能源皮卡0.86萬輛，增168%，其中吉利雷達電動皮卡1482輛，占據單一市場銷量半壁江山。

如今，全新混動版車型的加入，填補品牌市場空白。

另一方面，目前混動皮卡市場中產品較少，從吉利雷達價格上來看，新車競品車型無疑是長安獵手增程皮卡，與長城上海炮Hi4-T形成錯位競爭。

作為吉利品牌混動技術王牌的雷神EM-P超級電混系統，是吉利自主研發的最新混合動力技術，更是搭載于包括領克08、銀河E8等多個明星車型上。

此次地平線 EM-P 和金剛EM-P兩款車型，是雷神EM-P超級電混系統首次落地的皮卡車型，將為不同地區用戶帶來全新選擇。

在雷神EM-P超級電混系統強大動力的加持下，雷達金剛EM-P和雷達地平線EM-P擁有 260kW 最大功率和 914N·m 峰值扭矩，三合一高效電驅系統最高效率可達 97% ， 空載百公里加速僅需 6.3s ， 滿載加速也僅需 8.6s ，動力表現更是遠超傳統燃油皮卡。

新車拋棄了傳統皮卡大梁脫離車身的設計結構， 采用了與特斯拉 Cybertruck 相同的隱藏式大梁設計技術，讓車身更結實，比傳統分體式 非承載車身更耐用、 載重上限更高，重載也不翹頭。

強大的扭矩輸出配合智能電四驅技術配置3種駕駛模式與4 種地形模式的超強組合，讓用戶在面對極端路況時，依舊能夠輕松應對。

雷達超級電混皮卡同樣具有出色安全性能。 兩款車均標配 One-Box 集成制動系統， 標配 ESC 車身穩定系統，并具有包括 ABS 防抱死、 坡道起步輔助、 牽引力控制、 陡坡緩 降、 防側翻功能等 13 項行車安全輔助功能。

在車身結構上，吉利雷達超級電混皮卡采用了 70% 高強度鋼設計，一體式車身扭轉剛 度高達 30300N·m/deg ， 是普通燃油皮卡車身扭轉剛度的近 10 倍。 車身細節處還采用了碰撞可潰縮式吸能設計，給予用戶更為全面的安全保護。

搭載雷神EM-P超級電混系統的兩款車續航均達到了1068km，是目前上市的新能源皮卡中，續航最長的皮卡車型。在行業首發的3DHT架構的加持下，油耗相比燃油皮卡更是低了30%。百公里綜合油耗僅1.5L，饋電油耗也6.4L/100km，相比燃油皮卡平均每公里節省0.3元以上。

新車有著最豐富的放電能力，220V車內放電電壓，最大支持380V工業用電，最大放電功率達到了21kW。

雷達地平線EM-P搭載了銀河OS智能生態車機，配備10.2吋儀表+14.6吋大屏，支持手機互聯及幾十項影音娛樂APP應用。

同時，兩款車還擁有強大的能源平臺、物聯平臺屬性，雷達也基于這一優勢，聯合大疆、極飛等行業領先的無人機企業推出了無人機專用車輛，在消費、勘探、巡查、植保等領域擁有廣闊的應用前景。

吉利雷達長久以來的市場理念就是“電比油低”，雷神混動皮卡上的首次應用，也是吉利品牌探索全新市場的重要舉措。兩款電混皮卡的上市，也將為用戶帶來了更高價值的出行選擇。