嗨嗨~各位車友們端午小長(zhǎng)假來啦~

吃粽子的同時(shí)

也別忘了牽起愛車動(dòng)動(dòng)身體喲

小編還特地整理2025上市新車

你最“粽”意哪款？

（以下排名不分順序）

GIANT Trinity Advanced SL 0

眾所矚目捷安特最新鐵三車款Trinity Advanced SL，重新定義鐵三競(jìng)賽極致性能，擁有頂尖的空氣動(dòng)力效率與輕量化車架，經(jīng)風(fēng)洞測(cè)試與流體動(dòng)力學(xué)（CFD）分析打造。其管形與部件采用AeroSystem Shaping技術(shù)，全面降低迎風(fēng)阻力，搭配整合式 AeroVault系統(tǒng)，提供優(yōu)化的補(bǔ)給與能量?jī)?chǔ)存方案。極致剛性、順暢騎乘體驗(yàn)與個(gè)人化調(diào)整設(shè)計(jì)，讓Trinity Advanced SL成為追求速度與耐力的鐵三選手的終極戰(zhàn)駒。

GIANT TCR Advanced SL 0-DA

TCR Advanced SL 0-DA搭配CADEX Max 40輪組，采用全新花鼓輻條一體化設(shè)計(jì)，強(qiáng)力平衡重量、剛性和氣動(dòng)性能。專為現(xiàn)代公路競(jìng)賽設(shè)計(jì)和制造，匯集尖端創(chuàng)新技術(shù)于一身，更高的效率、更好的空氣動(dòng)力學(xué)、更優(yōu)秀的整合設(shè)計(jì)，提升每位騎士的騎乘體驗(yàn)。TCR Advanced SL 0還有Red版和隊(duì)版涂裝，大家可以根據(jù)自己的喜歡進(jìn)行選購(gòu)哈。

整車配置

• 變速套件：Shimano Dura-Ace Di2

• 齒盤：52×36，9200P功率計(jì)

• 飛輪：11×34

• 車把手：New Contact SLR

• 把立：GIant Contact SLR Aerolight

• 輪組：New CADEX 40 max Disc

• 外胎：Cadex Road Race （700x28mm）

• 座墊：CADEX AMP

• 尺寸：XS 、 S 、 M 、 ML、L

• 參考重量：6.4kg （ M size ）

1

2.

Liv Langma Advanced SL 0

Langma為L(zhǎng)iv致力于推動(dòng)女性專屬自行車的最佳證明，以圣母峰的藏語「珠穆朗瑪峰」為命名來源，2024年更輕、更快、更強(qiáng)大的第三代Langma全新上市！最高階的LangmaAdvanced SL 0車款整車重量6.3kg ，內(nèi)走線、全新涂裝高顏值，搭配SRAM RED AXS電子變速、Cadex Max 40輪組，及女性專屬外擴(kuò)Liv Contact SLR把手和Giant Contact SLR Aero Light把立，高速騎乘下操控更細(xì)膩，且全車系統(tǒng)性空力升級(jí)，讓你帶著微笑爬坡。

整車配置：

• 變速套件：SRAM RED AXS

• 齒盤：48×35 ，RED功率計(jì)

• 飛輪：10×33

• 車把手：Liv Contact SLR

• 把立：GIant Contact SLR Aerolight

• 輪組：Cadex 40 Max Disc

• 外胎：CADEX Road Race （700x28mm）

• 座墊：CADEX AMP

• 尺寸：XXS、XS 、S、M

1.

Trek Madone SLR 9 AXS Gen 8

Trek發(fā)布了全新第八代Madone，這是其兩款標(biāo)志性車型的一次組合。如émonda一樣輕，像Madone一樣快，它是真正的兩全其美，也是您需要的公路車。

Madone SLR 9 AXS Gen 8采用高端款900系列OCLV碳纖維制成，不僅輕量，而且具有適合下坡和直道的空氣動(dòng)力學(xué)形狀。輕質(zhì)IsoFlow車架技術(shù)意味著Madone不會(huì)為了速度而犧牲舒適度。這款配置搭載頂級(jí)SRAM RED AXS 傳動(dòng)系統(tǒng)（含功率計(jì)）、碳纖維輪組、Trek Aero RSL一體式碳纖維車把/車柱，以及進(jìn)一步降低風(fēng)阻的RSL Aero水壺和水壺架，助您決勝賽場(chǎng)。

整車配置：

• 車架：900 系列 OCLV 碳纖維

• 變速套件：SRAM RED AXS

• 齒盤：48×35 ，RED功率計(jì)

• 飛輪：10×33

• 車把/把立（一體式）：Trek Aero RSL Road

• 座墊：Aeolus RSL，碳纖維導(dǎo)軌

• 座桿：Madone 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)碳座，0mm偏移，短長(zhǎng)度

• 輪組：Bontrager Aeolus RSL 51

• 尺寸：XS、S、M、ML、L、XL

1.

PINARELLO Dogma F

新款Dogma F在氣動(dòng)上進(jìn)一步進(jìn)化，Pinarello聲稱新款自行車空氣動(dòng)力阻力系數(shù)（CdA）提高0.2%，相當(dāng)于在車架上減輕了175克。全新Dogma F仍堅(jiān)持非對(duì)稱車架設(shè)計(jì)理念，旨在平衡踩踏過程中鏈條側(cè)承受的更大力量。全新Onda前叉，更薄、更快，性能還更好。

全新Aero-Keel五通旋轉(zhuǎn)了3.5度，鑄就了1.2%氣動(dòng)性能提升的龍骨造型，該設(shè)計(jì)還提升了輪胎寬度的兼容性至30mm。全新桶軸桿的軸和螺母更短并整合進(jìn)前叉重，使得前叉外表面更光滑，提升氣動(dòng)性能，后尾鉤部分也采用相同的處理方式。同時(shí)前叉也更為輕薄。車架下管厚度減小，座管夾尺寸也縮小了，重量更輕外觀更簡(jiǎn)潔，使得新款Dogma F比上一代減重108克。車架不僅更輕，而且由于采用了Torayca的新型M40X碳纖維材料，剛性也更好。搭配全新Talon Fast一體車把，下把位外擴(kuò)7度，根據(jù)尺寸不同，還會(huì)有7度或4度的內(nèi)傾角度。這款車把氣動(dòng)性能更好，并優(yōu)化了騎行姿勢(shì)。

多種涂裝，不同配置可供選擇，讓你的騎行生活絢爛多彩。整車重量約為6.63-6.88公斤（基于53cm尺寸且不含腳踏和水壺的配置）。

1.

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3.

SCOTT Addict RC Ultimate

SCOTT發(fā)布旗下新一代輕量化競(jìng)技公路車—第四代Addict RC。車架和前叉最低重量分別來到了599g與270g，ADDICT RC ULTIMATE整車重量更是最低僅有5.9kg。SCOTT表示，這是其有史以來制造的最輕的自行車。同時(shí)相比上代，節(jié)省了12w功率，提升了36%的舒適性，胎寬支持提升到34mm。

整車配置：

• 車架等級(jí)：HMX-SL超輕量高模碳纖

• 把組：Syncros 一體碳把

• 坐墊：Syncros Belcarra Regular SL

• 套件：SRAM Red AXS

• 輪組：Syncros Capital SL 40mm

1.

Colnago氣動(dòng)車 Y1Rs

Colnago利用UCI的新規(guī)則，打造了一款全新氣動(dòng)車Y1Rs，使其成為大集團(tuán)中最符合空氣動(dòng)力學(xué)的戰(zhàn)車，隨時(shí)準(zhǔn)備在古典賽和大環(huán)賽中取得勝利。由于采用了更細(xì)的頭管和革命性的車把形狀，車架正面投影面積減少了15%。新的Y型CC-Y1是Colnago迄今為止空氣動(dòng)力學(xué)效率最高的彎把。空力車座管通常會(huì)很僵硬，長(zhǎng)時(shí)間騎行會(huì)感到痛苦，這種雙Y形狀可以增加垂直順應(yīng)性。非常適合長(zhǎng)時(shí)間騎乘的舒適與空力性能兼具。全新的幾何打造是由兩支專業(yè)車隊(duì)UAE跟ADQ經(jīng)過數(shù)次的反饋與米蘭理工大學(xué)，多種數(shù)據(jù)分析所打造出來，完全不同于市場(chǎng)上的任何臺(tái)自行車。

Y1RS將以車架組的形式在國(guó)內(nèi)售賣，定價(jià)為59800元，包含一體把。

1.

XDS隊(duì)版爬坡車X-LAB RT9

X-LAB RT9（M碼）的超輕爬坡車架僅重560克（M碼），輕量化的圓管設(shè)計(jì)，整車搭配shimano頂級(jí)電子變速套件、VISION Metron 45 SL輪組，Prologo為喜德盛阿斯塔納車隊(duì)定制的專屬坐墊。把組有X-LAB和Vision兩種選擇相信如此輕盈的戰(zhàn)車，在高山丘陵的爬坡路段，將會(huì)給車手提供強(qiáng)有力的器械競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1.

Wilier Verticale SLR

來自意大利、歷史悠久的百年單車品牌Wilier Triestina ， 推出 其有史以來最輕的自行車Verticale SLR。一款比Wilier 0 SLR輕了近 10% （具體為 9.73% ，包括車架、前叉、把手和座管套件）的一級(jí)競(jìng)速車款。Verticale SLR的四件式車架重量為1,623g ，而0 SLR則為1,798g 。

Verticale SLR特別使用了由碳纖維市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者「日本東麗公司」所生產(chǎn)的三種類型的碳纖維布，T800、T1100和M46JB碳布混合編織而成，大幅降低重量的同時(shí)也增強(qiáng)了車架的剛性。全新V型一體把，內(nèi)走線設(shè)計(jì)，重約310克。整合后尾燈的座管，可選15mm后飄和0mm直頭，集成式自行車碼表支架。Wilier對(duì)緊固裝置進(jìn)行了微調(diào)，不再?gòu)捻敳烤o固，而是從底部斜向緊固。另一個(gè)主要且基本的新功能是前撥鏈器聯(lián)軸器，對(duì)于 Verticale SLR 來說，它不再鉚接在車架上，而是可以重新定位。最高胎寬支持32C。共有四種涂裝可供選擇。

▲Groupama-FDJ車隊(duì)版

1.

Van Rysel全新 XCR TRI鐵三系列

迪卡儂的Van Rysel品牌公路車，在登上三大環(huán)賽的第一年，就出盡了風(fēng)頭，也引起車迷們的矚目。XCR系列為追求速度而生，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)最低的騎行阻力，成為全球市面上最快的鐵人三項(xiàng)和計(jì)時(shí)賽自行車之一。XCR新品是專業(yè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過36個(gè)月精心開發(fā)和優(yōu)化的成果。

XCR TRI Ultegra Di2車架采用高模量碳纖維制成，M碼車架重約1490克，前叉重約490克，能夠滿足任何頂級(jí)騎手或鐵三運(yùn)動(dòng)員的騎行需求。全新的XCR TRI Ultegra Di2和 XCR TRI Rival AXS 配備了支持多種調(diào)整的VAN RYSEL座艙，幫助騎手實(shí)現(xiàn)效率與舒適性的完美平衡。同時(shí)，XCR UCI 搭載了Deda Jet One車把組件，助力運(yùn)動(dòng)員在符合 UCI 規(guī)定的前提下達(dá)到最佳騎行姿勢(shì)。

1.

FACTOR全新MONZA氣動(dòng)公路車

MONZA集成了Factor全系列的最新技術(shù)，旨在為追求高性能與日常實(shí)用性完美平衡的賽車手提供支持。MONZA采用集成的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化前端，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)以促進(jìn)氣流附著和減少阻力。MONZA在輪組與車架之間采用平面斷面設(shè)計(jì)。頭管和前叉的輪廓逐漸收斂，而上管、座管和鏈條保持較小的輪廓，線條更加精致，從而提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能和制造效率。

全新的HB05集成半空氣動(dòng)力學(xué)車把和車把立柱設(shè)計(jì)優(yōu)化了手部位置，并采用模具化的電纜進(jìn)線端口。集成的車架內(nèi)存儲(chǔ)空間靈感來自SLiCK，配備方便的鎖扣機(jī)制，便于獲取騎行必需品，同時(shí)不影響空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。提供6種尺寸。配備經(jīng)過優(yōu)化的Black Inc FORTY FIVE車輪，采用鋼制輻條和易于獲得的軸承，確保耐用性，并配備SRAM FORCE+ 功率計(jì)或 Shimano Ultegra變速系統(tǒng)。有三種顏色可供選擇。

1.

2.

ORBEA Lotto車隊(duì)2025特仕版

Lotto Cycling Team（原Lotto Dstny Cycling）作為二級(jí)車隊(duì)里積分榜首，在今年有望回歸世巡隊(duì)伍的懷抱，而他們所騎乘的車款正是來自西班牙的ORBEA ，以優(yōu)異的剛性以及平衡性著稱，是目前全球占比前三的整車品牌。ORCA Aero具備頂尖的空力效能，在時(shí)速40km/h 可以節(jié)省15W ，妥妥的速度機(jī)器。

2025車隊(duì)特仕版有著截然不同的涂裝，標(biāo)志性的金屬紅下有著藝術(shù)般的碳纖紋，上管與前叉則有幾何紋路進(jìn)行點(diǎn)綴。在今年的賽場(chǎng)上肯定會(huì)是那焦點(diǎn)般的存在，如今這全世界限量的車款于2025臺(tái)北展首次亮相！

CANYON第四代AEROAD氣動(dòng)車

去年7月，Canyon發(fā)布了全新一代AEROAD氣動(dòng)車。第四代加長(zhǎng)了后叉輪廓以符合UCI的規(guī)則，縮小了頭管的迎風(fēng)，加大了頭管的延伸，全新的PACE BAR一體把，更寬、加固的上管，前端剛度增加，同時(shí)減小下管輪廓，使得車型更氣動(dòng)，修改了座管，降低迎風(fēng)面以及比較明顯的封閉叉腳。新款A(yù)EROAD CFR車架重量為960克。

全新Aeroad提供Aeroad CFR和Aeroad CF SLX兩款車架共6款整車。CFR車架采用Canyon能采購(gòu)到的最優(yōu)質(zhì)的碳纖維打造，車架的輕量化、強(qiáng)度和剛性都達(dá)到了世巡賽的水準(zhǔn)。Aeroad CF SLX碳纖維層疊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了輕量和強(qiáng)度之間的最佳平衡。所有車型均配備電子變速套件。除AEROAD CF SLX 7 AXS外，Aeroad CF SLX和Aeroad CFR所有型號(hào)均配備整合車把、電子變速和功率計(jì)。

Specialized S-Works Tarmac SL8隊(duì)版車架

Specialized S-Works Tarmac SL8便憑借著它突破性的氣動(dòng)、輕盈與騎行質(zhì)感的平衡多次證明了它的實(shí)力。它贏下過山頂終點(diǎn)、集團(tuán)沖刺，它贏下過五大古典賽、世錦賽和大環(huán)賽。Tour Magazine更是因其在測(cè)試中創(chuàng)下全新紀(jì)錄而將其稱為“年度之車”。它也因此成為職業(yè)車隊(duì)、車壇明星們的選擇之一。Specialized向世界各地的騎士們提供2025車隊(duì)版涂裝的S-Works Tarmac SL8，它們分別是Red Bull – BORA – hansgrohe、SD Worx – Protime、FDJ – Suez和Soudal – Quick-Step。

通過使用真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行比賽模擬，其騎行科學(xué)團(tuán)隊(duì)讓Tarmac SL8擁有了更快的速度——40公里賽程節(jié)省約16.6秒，米蘭·圣雷莫賽程更快約128秒，傳奇的圖爾馬雷爬坡節(jié)約約20秒。

Bianchi 140周年紀(jì)念版

Specialissima RC公路車

Oltre RC作為一款專為空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)的高性能公路車，其研發(fā)過程始終圍繞降低空氣阻力的核心目標(biāo)展開。從頭到尾，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)速度和效率的極致追求。OLTRE RC最引人注目的技術(shù)亮點(diǎn)是其Air Deflector系統(tǒng)。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)通過在頭管兩側(cè)安裝的空氣導(dǎo)流板，能夠有效地引導(dǎo)迎面而來的氣流繞過前部結(jié)構(gòu)，并在后方形成一個(gè)低壓區(qū)域，從而顯著減少整體空氣阻力。

在車把和前叉上也會(huì)看到突起物的擾流設(shè)計(jì)可以將前方氣流平順的帶到后方，對(duì)于側(cè)風(fēng)也有穩(wěn)定性的效果，車把中心那個(gè)明顯的風(fēng)洞，主要目的是將氣流匯集排放到后方，帶到騎行者的腿部形成一個(gè)低壓區(qū)！在Oltre RC 上，序列號(hào)位于座管的非驅(qū)動(dòng)側(cè)。整車搭配Shimano Dura ace DI2變速系統(tǒng)，使用Reparto Corse Corse SPM輪組（前輪框高50mm，后輪框高65mm），坐墊為RC 139 Carbon Air。

美利達(dá)2025 Scultura Team版

第五代斯特拉，科技工藝結(jié)合賽場(chǎng)意念，整合了測(cè)試冠軍車REACTO的低風(fēng)阻管形設(shè)計(jì)概念，成就了史上風(fēng)阻系數(shù)最低的紀(jì)錄，而且更輕量、更靈活、更舒適。

美利達(dá)2025 Scultura Team版，整車搭配CF5頂級(jí)碳纖維全能型Scultura車架組，Shimano Dura Ace R9270一級(jí)電變含Shimano功率計(jì)，Vision metron 45 SL碳纖輪組，德國(guó)馬牌GP5000 STR 28C一級(jí)外胎，Prologo Scratch M5碳底碳弓坐墊，Merida Team SL碳纖一體把手組。

▲2025 SCULTURA TEAM涂裝之一，以珍珠白、亮色與金色凸顯中東地理特色，高貴典雅，涂裝十分吸睛。

整車配置：

• 車架：SCULTURA CF5

• 尺寸：3XS,XXS,XS,S,M,L,XL

• 前叉：SCULTURA CF5 DISC

• 夾器（前/后）：SHIMANO DURA ACE

• 齒盤：SHIMANO CL900

• 變速器：SHIMANO DURA ACE DI2

• 鏈條：SHIMANO M9100-12

• 飛輪：SHIMANO DURA ACE R9200

• 車圈：VISION METRON 45 SL CLINCHER TL DISC

• 輪胎：CONTINENTAL GRAND PRIX 5000S TR

• 變速控制桿：SHIMANO DURA ACE DISC DI2

TIME Alpe d'Huez X

作為TIME Bicycles最新款的全能公路車，Alpe d'Huez X在各種路面都能靠著強(qiáng)大性能脫穎而出。倚仗著領(lǐng)先全球的碳纖維制程技術(shù)，讓它能在重量與剛性間取得完美平衡。全新設(shè)計(jì)的車架幾何搭配最大可容納至38C 的胎寬，不論在公路或是礫石路都能提供優(yōu)異的加速性能以及舒適的騎乘路感。采用最新的Carbon Shift幻彩涂裝，到哪都是全場(chǎng)焦點(diǎn)！搭配SRAM Rival 電子變速、 Fulcrum AirBeat 400碳纖維輪組。

你最"粽”意哪一款？

小編也沒有一一列舉出來

望大家諒解啊

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